穿浪船運(yùn)動(dòng)的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真

1．本文僅對穿浪船推進(jìn)前行，即平動(dòng)作了虛擬仿真，在所建模型中未見對縱傾或橫傾的受力分析，所以建議標(biāo)題作相應(yīng)修改。2．建議中文摘要?jiǎng)h除“高速船的設(shè)計(jì)過程10分復(fù)雜，尤其是要涉及到大量重復(fù)性的海上試驗(yàn)，這些試驗(yàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力且有潛在危險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)的初始階段可以使用仿真工具和虛擬現(xiàn)實(shí)工具來對各種備選設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬仿真，這樣可以降低試驗(yàn)費(fèi)用、提高可靠性，從而大大提高了高速船設(shè)計(jì)效率。”英文摘要作相應(yīng)修改。3．獻(xiàn)中本文主題“穿浪船運(yùn)動(dòng)的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真”緊密相關(guān)的文獻(xiàn)太少，飛機(jī)及潛艇的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真與本文相關(guān)性不強(qiáng),應(yīng)加入國內(nèi)外與此相關(guān)研究的文獻(xiàn)。 4．結(jié)論中“結(jié)果表明，這是1種高效的仿真方案，尤其對于設(shè)計(jì)1些需要進(jìn)行大量海上實(shí)驗(yàn)的高速船，更是可以節(jié)省費(fèi)用，提高安全性和可靠性。” 沒有依據(jù)，文中既沒做實(shí)船試驗(yàn)，也沒有有關(guān)費(fèi)用的計(jì)算。5．其他：1．引言部分第11行，“[4]”應(yīng)為上標(biāo)，“圖1是完整的SIMULINK模型”和第3頁倒數(shù)第1行“可以建立如下圖所示的仿真模型。”從文中無法確信是同1張圖。2．建議刪除所有圖的標(biāo)題的英文,例如：“Figure 2: VR Sink Dialogue”。3．引言部分倒數(shù)第1行“船浪船”應(yīng)為“穿浪船”。4．英文標(biāo)題中“(WPC) ”中應(yīng)刪除，“in this paper. In which”中句號應(yīng)改為都好，in中的字母I應(yīng)為小寫；或者前后兩句話重寫。