UPS建立物流帝國(guó)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示
UPS建立物流帝國(guó)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示萬(wàn)應(yīng)山 (2004-5-8 10:09:30)
２００３年盡管一些國(guó)際和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)紛紛開(kāi)始更換企業(yè)的標(biāo)志，如可口可樂(lè)、雪碧、聯(lián)想等，但ＵＰＳ開(kāi)展的ＬＯＧＯ運(yùn)動(dòng)，還是令物流業(yè)界大吃一驚，ＵＰＳ究竟要做什么？是心血來(lái)潮的“夏季換裝”秀？還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變？通過(guò)對(duì)ＵＰＳ這幾年的三大收購(gòu)戰(zhàn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)ＵＰＳ是另有鴻圖，它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。
在過(guò)去的三年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)三大收購(gòu)站，ＵＰＳ將自已打造成全球首個(gè)全程全能的物流超級(jí)巨無(wú)霸。其“蝴蝶效應(yīng)”因三流（信息流、資金流、物流）合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界任何一個(gè)角落。
收購(gòu)“飛馳”：擴(kuò)大物流服務(wù)范圍
此役發(fā)動(dòng)于２００１年３月２４日，ＵＰＳ宣布完成收購(gòu)飛馳公司（ＦｒｉｔｚＣｏｍｐａｎｉｅｓ）。飛馳的牌子從美國(guó)納斯達(dá)克榜上消失，其股票以“５：１”的比例換成ＵＰＳ的股票，徹底融入ＵＰＳ物流部門(mén)。首先，ＵＰＳ的Ｐ，是包裹（ｐａｃｋａｇｅ）的縮寫(xiě)?所謂包裹，是指７０ｋｇ以下的物品（該規(guī)定源于給美國(guó)運(yùn)輸工人的保險(xiǎn)限制在７０ｋｇ?即扛超過(guò)７０ｋｇ的物品而受傷是不賠償?shù)模w馳業(yè)務(wù)覆蓋的領(lǐng)域，恰好是ＵＰＳ比較少涉及的７０－５００ｋｇ級(jí)范圍，一旦取下飛馳，ＵＰＳ物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍將得到極大的完善。其次，飛馳公司是為ＵＰＳ的竟?fàn)帉?duì)手ＦｅｄＥｘ提供清關(guān)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，并且是全世界最大的空運(yùn)公司之一，在美國(guó)本土及全球１２０個(gè)國(guó)家里都擁有非常龐大的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。
并購(gòu)銀行：資金鏈上增值服務(wù)
２００１年５月份ＵＰＳ并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行，將其改造成ＵＰＳ金融部門(mén)，這場(chǎng)戰(zhàn)役馬上波及到包括中國(guó)在內(nèi)的業(yè)務(wù)。這是因?yàn)槲覈?guó)中小出口商在與沃爾瑪這樣的零售商打交道時(shí)，往往“帳期”很長(zhǎng)，而如果接受ＵＰＳ的前提條件，讓其負(fù)責(zé)出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和支付一定的手續(xù)費(fèi)，ＵＰＳ可在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，這樣小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的ＵＰＳ在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算，幫沃爾瑪省去許多瑣事，也大受歡迎。
吞并零售店；信息鏈上多層卡位
ＵＰＳ通過(guò)收購(gòu)ＭａｉｌＢｏｘｅｓＥｔｃ，盡管并沒(méi)有極大地增強(qiáng)其在零售領(lǐng)域的實(shí)力，但其卻將信息端點(diǎn)全面延伸到美國(guó)本土更加深入的社區(qū)，如在２００３年２月，ＵＰＳ甚至直接將遍布美國(guó)的ＭａｉｌＢｏｘｅｓ連鎖店更名為“ＵＰＳ營(yíng)業(yè)店”。這一點(diǎn)在亞洲其他國(guó)家里，ＦｅｄＥｘ、ＤＨＬ和ＵＰＳ等快遞公司往往一般采取利用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)健全的連鎖終端代收包裹的策略聯(lián)盟，那么ＵＰＳ今后會(huì)在我國(guó)收購(gòu)相應(yīng)的連鎖企業(yè)嗎？
ＵＰＳ通過(guò)一系列收購(gòu)和更換標(biāo)志，正在逐步向著自已的目標(biāo)邁進(jìn)，而一個(gè)超級(jí)物流巨無(wú)霸正在逐漸浮現(xiàn)出來(lái)，令各物流企業(yè)為之驚懼不已。因此我國(guó)物流企業(yè)首先要認(rèn)識(shí)到，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程，決不會(huì)因?yàn)槟承┩话l(fā)事件就進(jìn)行重大調(diào)整的，盡管２１世紀(jì)初美國(guó)物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了嚴(yán)冬的考驗(yàn)，但ＵＰＳ始終不渝，才有了今天的豐碩果實(shí)。我們的物流企業(yè)應(yīng)該以非典為契機(jī)，反思企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，一時(shí)的成功并不意味著永遠(yuǎn)的勝利。
通過(guò)對(duì)ＵＰＳ建立物流帝國(guó)過(guò)程的了解與分析，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的具體啟示如下：
啟示之一：供應(yīng)鏈多元化發(fā)展，既降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)又提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
以往談到多元化，往往是相關(guān)多元化和無(wú)關(guān)多元化，如海爾集團(tuán)在電器制造業(yè)的相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)，云南紅塔集團(tuán)進(jìn)入足球領(lǐng)域的無(wú)關(guān)多元化等，但我國(guó)企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)并不成功，如海爾彩電就是一個(gè)失敗，海爾彩電業(yè)務(wù)的初期成功主要是依靠海爾的品牌威名，因此在進(jìn)入這一行業(yè)之初，其業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)已不是以幾何級(jí)數(shù)來(lái)衡量了，而是以火箭般的速度增長(zhǎng)。但隨后海爾彩電的增長(zhǎng)便停滯下來(lái)，到現(xiàn)在也完全沒(méi)有實(shí)現(xiàn)張瑞敏所說(shuō)的要在每一個(gè)產(chǎn)業(yè)里都做到前三名的目標(biāo)，與四大彩電巨頭——長(zhǎng)虹、ＴＣＬ、康佳、海信等相比仍有很大的距離。但是海爾在物流領(lǐng)域所取得的巨大成就還是令人為之嘆服的，供應(yīng)鏈物流成為了海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力，海爾物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉并正在逐步成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
因此從企業(yè)多元化擴(kuò)張的角度分折，如今供應(yīng)鏈多元化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的法寶。國(guó)外的ＵＰＳ已經(jīng)取得了巨大的成就，而國(guó)內(nèi)的海南航空也已經(jīng)初嘗供應(yīng)鏈多元化的豐碩成果，如今海航已有機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨業(yè)四大業(yè)務(wù)，而收購(gòu)西安民生更是意在西安商業(yè)銀行，海航的擴(kuò)張方式和ＵＰＳ可謂殊途同歸，機(jī)場(chǎng)是開(kāi)展航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，也可以稱(chēng)之為海航供應(yīng)鏈的上游，而酒店旅游和百貨業(yè)就是海航供應(yīng)鏈的下游，坐飛機(jī)出行的人要么出差住店，要么出外旅游，最終返回時(shí)都會(huì)去購(gòu)物，那么海航現(xiàn)在就缺資本或資金這一塊了，因此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛指出，海航收購(gòu)西安民生一方面為了更好的改善海航的資金鏈，另一方面也是打造產(chǎn)業(yè)鏈，形成全方位全程的發(fā)展格局，提升海航的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
啟示之二：并購(gòu)也是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶，企業(yè)應(yīng)適時(shí)適購(gòu)
并購(gòu)是企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的有利法寶。如今，美國(guó)硅谷正在進(jìn)行一場(chǎng)并購(gòu)大戰(zhàn)，甲骨文公司準(zhǔn)備敵意收購(gòu)仁科軟件公司，就是為了增強(qiáng)在企業(yè)應(yīng)用軟件方面的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，以便今后在與ＳＡＰ和Ｏｒｃａｌｅ競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而在物流業(yè)內(nèi)，通過(guò)收購(gòu)或資源整合等方式也可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展，但是我國(guó)物流業(yè)內(nèi)的收購(gòu)卻往往難以發(fā)揮諸如ＵＰＳ收購(gòu)飛馳這樣的效用，關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會(huì)適時(shí)適購(gòu)，因此也就很少有物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)成長(zhǎng)為物流巨頭的相關(guān)成功例子，而最近據(jù)傳新科安達(dá)準(zhǔn)備收購(gòu)寶供，無(wú)論是否屬實(shí)，都希望藉此能夠帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的并購(gòu)與資源整合，從而促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。
啟示之三：供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展
以往談到供應(yīng)鏈，一般是指由供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商和客戶(hù)或消費(fèi)者所組成的一條產(chǎn)供應(yīng)鏈，而通過(guò)對(duì)ＵＰＳ的分析，這樣的供應(yīng)鏈定義已經(jīng)有些拘束了，新經(jīng)
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