有關物流信息化實踐成果論文
論文摘要：介紹了施工企業物流管理現狀，分析了施工企業實現物流信息化的必要性，闡述了施工企業物流信息化的實踐及成果。
論文關鍵詞：施工企業物流信息化
1施工企業物流管理現狀分析
1．1施工企業的特點
施工企業不同于其他企業，其經營對象為建筑產品，制造和安裝變化大、地域跨度大；項目多，專業各具特點；施工項目周期長，并具有不可修復性和不可更換性。這些特點使施工企業生產的流動性、單件性、長期性增強，并且極易受自然條件影響。
1．2施工企業物流的特點
施工企業的特點決定了施工企業物流管理的特點，即管理人員需掌握各專業知識，倉庫搬遷頻繁，倉庫保管條件差：施工的場所點多線長，現場條件復雜，對產品的領用、消耗、運輸等都會造成不利影響，消耗水平比較高；施工企業的多專業性造成產品的標準性較差，設計進度滯后，變更較多。
1．3施工企業物流管理面臨的挑戰
施工企業的工程項目中，物資金額所占比重極大，約占60％～80％。工程利潤的高低，工期能否順利進行，跟物資管理有極大的關系。由于近年來國家加大基礎設施投資，很多工程在圖紙不到位的情況下就開始施工，產品不定型，變化性較大，增加了管理的難度。物資管理和工期、質量、安全、成本等存在著密切關系，是工程管理中的重要環節，制約著最終產品的交付。
2施工企業物流信息化的必要性
施工企業傳統的業務處理模式一般都基于手工操作，從需求計劃開始，到采購計劃、采購合同、到料登記、物資驗收、入庫、出庫等都需要手工錄入，這種操作造成物資人員的工作量極大，并且同一信息在不同的表格中會重復輸入。雖然目前計算機和互聯網已很普及，但卻沒有發揮系統的作用。原有的業務處理模式可以實現領發料的正常操作，但還存在著效率低下、庫存不能即時顯現、倉庫之間協調困難、信息不能共享、易出錯等弊端。以上種種弊端都是可以通過物流信息化來解決的。
3信息化的實踐
系統開發前，一定要用系統的觀念來看待，先從全局著手設計，不能一邊設計一邊修改。物資管理系統需要設計好與其他部門的接口，比如工程部門、財務部門，只有這樣才能發揮整體的作用。操作過程中菜單功能的分配要合理，有些人員需要操作功能，有些人員需要瀏覽功能，這些功能要分開，以免引起誤操作。底層的功能要健全，比如產品信息的分類、部門的劃分、供應商信息的建立等。因為這些模塊都是和具體的倉庫操作有關的，這些功能模塊如設計不好，對整個系統的運行就不能起到保障作用。編寫程序前要有理論的指導，才能使整個系統更具科學性，比如在設置物資核價的規則時，筆者查閱了大量的財務資料，最后形成了庫存按實際價格計算、按移動平均法核價的方法。
4信息化的成果
4．1實現了多用戶多倉庫實時協同作業
它利用B，S結構，即瀏覽器／服務器結構，服務器安裝在一臺主機上，所有用戶通過互聯網訪問，只要為不同用戶設置了不同的用戶名和密碼，多個用戶就可以協同訪問系統。同時，軟件實現了多倉庫的操作，可以在多個倉庫之間靈活地進行物資的收發、調撥，大大提高了工作的便利性。這款軟件使互聯網的應用得到發揮，不管人在哪里，只要可以上網，都可以進行業務的操作。
4．2查詢功能的擴展
不同的業務部門有不同的信息需求，在這款軟件中，只要把核心的數據輸入準確，就可以生成各種報表：入庫單、出庫單、物資庫存余額、收發存報表、合同信息匯總等，并且根據需要有擴展的功能。對于相關人員重點關注的庫存信息，更可以實時查詢，準確率高，為相關人員安排生產提供了準確的參考信息。
4．3理順了物資管理的整個流程
這款軟件基于ERP的思想，結合企業現有的程序文件，從需求計劃入手，經采購計劃、采購合同、采購入庫、發料管理幾個環節，實現物資的收發。本系統的關鍵點在于實現了基于實際物資的出入庫和基于財務發票點收及發料程序的分離，這不同于以往的物資管理只使用點收單和發料單的模式，使管理更加清晰。在發票不到位的情況下，可以進行正常倉庫收發料的作業，然后在工程記賬環節，通過核價程序，使工程發生的費用準確歸集在相應的工程中。
4．4實現了限額領料的操作
本系統中，通過對任務和作業的劃分，可以實行分站分區間地提報物料需求，而這種需求就是限額；領料時從某個任務下面去領，通過需求數量一已發數量=待領數量的控制，可以在待領數量的限額下進行領料。如果超過限額時，就需要按“超額領料”進行領料。
4．5實現了信息的共享
這款軟件不但實現了各類報表的共享，也實現了人員管理、供應商信息的共享，使倉庫人員一次錄入、多人受益、多次受益。
4．6實現了和財務的接口
由于財務系統的特殊性，并且財務軟件的使用獨成系統，本系統沒有在財務功能方面深層挖掘，而是提供了財務的一個操作和瀏覽接口，財務可以在自己的菜單下，實現發票點收單的查詢、應收應付款的核對、財務發料單的查詢，操作簡單易行。
這款軟件還具有庫存盤點、從合同里入庫和點收、零星采購等功能，對原先的業務模式也是一次改進。
5施工企業物流信息化展望
雖然筆者開發的軟件已投入使用，但由于整個行業的特殊性，限制了物流信息化開發的深度，主要在以下幾個方面：一是施工企業由于現場保管條件的簡易性、零件的不規則性，使很多先進的管理技術無法應用，比如條碼、無線射頻等，很多管理還得依靠手工操作。二是由于設計原因，沒有統一的行業標準和零件代號，產品標準性差。三是長時間以來形成的觀念使物流信息化不被重視，特別是主管領導，認為可有可無，而一個項目如果獲得不了領導的支持，簡直就寸步難行。四是項目施工的特點使每個項目部做為一個獨立核算的單位，自己訂貨、采購，不能形成一種規模效應，信息的共享也局限于項目內部，使這種信息化的廣度深受影響。
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