機(jī)電設(shè)備故障類型及檢修方法論文
作為工程項目的重要內(nèi)容，電氣工程中的機(jī)電系統(tǒng)，在系統(tǒng)調(diào)度和運行上起到了關(guān)鍵的作用。無論是傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)運行管理，還是當(dāng)前風(fēng)靡工程行業(yè)的“綠色、智能”概念的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都面臨著一個關(guān)鍵性的問題，就是處理機(jī)電設(shè)備故障，防止建筑電氣運行故障帶給整個工程不利的后果。在實際的工作中，除了要按照機(jī)電設(shè)備綜合化調(diào)度的要求進(jìn)行故障的排查和檢修外，采取預(yù)防性的故障處理方法也是非常重要的。
1機(jī)電設(shè)備故障的類型及原因
對于機(jī)電設(shè)備故障，對故障種類進(jìn)行分析是非常必要的，因為故障類型的分析，能夠強(qiáng)化設(shè)備的安全檢修，便于從多個角度進(jìn)行安全維護(hù)的機(jī)制的運行，保障電氣工程的安全、穩(wěn)定運行。
1.1電氣系統(tǒng)荷載運行的壓力過大。電氣系統(tǒng)荷載運行的壓力過大，使得機(jī)電設(shè)備的運載負(fù)擔(dān)也越來越大，故障率明顯上升，給供電運行的安全性和穩(wěn)定性帶來影響。機(jī)電設(shè)備故障一旦發(fā)生，首先要進(jìn)行故障類型的判定。從當(dāng)前故障的分類來看，主要的故障包括以拉傷、龜裂、壓痕、變質(zhì)、老化等為特征的損壞型故障，以剝落、磨損、老化為特征的退化型故障，以松動、脫落為特征的松脫型故障，以壓力過高、形成失調(diào)、間隙失常為特征的失調(diào)型故障，以堵塞、漏水、漏氣為特征的堵塞和滲漏型故障，以功能、性能衰退為特征的功能衰退或者失效型故障[1]。
1.2人員素質(zhì)、技術(shù)實施、材料選取。分析電氣工程中機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因后發(fā)現(xiàn)，故障與工程施工中人員素質(zhì)、技術(shù)實施、材料選取、工藝環(huán)節(jié)等都有關(guān)系。零部件出現(xiàn)磨損、變形、斷裂等，到底是何原因？這需要從零部件的損壞程度、損壞情況等入手，采用相應(yīng)的測量方法加以確定，必要的時候還可以選擇檢修試驗進(jìn)行方式的確定，最終通過測量步驟的實施，綜合判斷機(jī)電設(shè)備的故障類型。這種方法可以將設(shè)備檢修制度的標(biāo)準(zhǔn)化水平大大提高，同時降低操作人員的工作難度。
1.3缺乏機(jī)電設(shè)備安全檢修制度。從設(shè)備的功能來看，當(dāng)前的機(jī)電設(shè)備在內(nèi)部故障診斷上面臨的風(fēng)險較大。如果是因檢查結(jié)果準(zhǔn)確率的降低而導(dǎo)致故障增多，則整個機(jī)電設(shè)備乃至電氣工程的運行風(fēng)險也將增大。因此，只有制訂機(jī)電設(shè)備安全檢修制度，并從實際情況出發(fā)不斷改進(jìn)，才能保證機(jī)電設(shè)備長期保持安全、穩(wěn)定的運行狀態(tài)。
2機(jī)電設(shè)備故障檢修技術(shù)
2.1利用檢測設(shè)備的振動特征。當(dāng)前，利用檢測設(shè)備的振動特征，從振動參數(shù)的數(shù)值來進(jìn)行故障的監(jiān)測和診斷，是較為常見的機(jī)電設(shè)備故障檢修技術(shù)。這一技術(shù)能夠檢測到真實的機(jī)械狀態(tài)信號，當(dāng)達(dá)到足夠的數(shù)量時，可以將振動測量點加以固定。例如在機(jī)電設(shè)備的直流電阻上進(jìn)行檢測，能夠了解到設(shè)備內(nèi)部電流的運行狀況，提高整個線路運行的安全指數(shù)，提高機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)層的控制力。在實際測試過程中，應(yīng)保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使測量線電阻值符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，并且保持電阻結(jié)構(gòu)層次控制的穩(wěn)定性。
2.2采用紅外測溫技術(shù)。采用紅外測溫技術(shù)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備各個部位的診斷，是利用機(jī)械設(shè)備各個部位的溫度變化來對機(jī)械設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行分析的一種技術(shù)。發(fā)動機(jī)排煙管堵塞、機(jī)械磨損等這類機(jī)電設(shè)備故障的常見類型，表現(xiàn)為電氣節(jié)點燒壞、系統(tǒng)油液滲漏等。在進(jìn)行故障的測試中，將可執(zhí)行線路進(jìn)行參數(shù)的連接和調(diào)試測量，并且進(jìn)行參數(shù)調(diào)試與設(shè)定，根據(jù)結(jié)果選擇合適的參數(shù)比例。比如，為了對線路的可控制性進(jìn)行分析，應(yīng)按照國家規(guī)定的電氣功能表，參照并聯(lián)線段、線圈的匝數(shù)等，將機(jī)電設(shè)備的運行速率加以綜合控制，提高機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)運行的絕緣性和穩(wěn)定性，尤其是繞組間的絕緣性和穩(wěn)定性。
2.3采用λ射線。采用λ射線是從物質(zhì)衰減指數(shù)規(guī)律中尋找到能夠?qū)υO(shè)備內(nèi)部進(jìn)行介質(zhì)密度改變的功能，然后設(shè)置為系統(tǒng)分析掃描圖譜，達(dá)到設(shè)備故障的確定，為修復(fù)故障提供依據(jù)，例如采用輕微放電聲的試驗，需要調(diào)控指標(biāo)并加以執(zhí)行[2]。
3常用機(jī)電設(shè)備的故障處理方法
3.1采用操控一體化的作業(yè)方式。在安裝驗收過程中，通過采用操控一體化的作業(yè)方式檢測設(shè)備安全的規(guī)范性包括設(shè)備安裝要引起足夠的重視。在設(shè)備安裝的環(huán)節(jié)，進(jìn)行質(zhì)量檢測時，需將各個施工項目進(jìn)行詳細(xì)的記錄，采用相應(yīng)的施工方案，確定施工責(zé)任人，實施施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求參加施工的人員熟悉施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)以及施工內(nèi)容等。
3.2進(jìn)行技術(shù)改造。通過技術(shù)改造，將高端技術(shù)、科研成果融入到機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)中，強(qiáng)化設(shè)備管理和維護(hù)的先進(jìn)性，采用技術(shù)創(chuàng)新手段，改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備運行環(huán)節(jié)的施工工藝。對設(shè)備大膽采用新技術(shù)、新方法以及新材料施工。通過機(jī)電故障測試，調(diào)整耐壓強(qiáng)度。出現(xiàn)異常情況，比如電流指標(biāo)等下降時，對實驗操作流程進(jìn)行及時的優(yōu)化，判定實驗結(jié)果的合格情況，按照機(jī)電設(shè)備運行指標(biāo)的要求進(jìn)行改造。
3.3進(jìn)行設(shè)備的選型。進(jìn)行設(shè)備的選型，包括品牌設(shè)備，要從設(shè)備采購階段開始就對質(zhì)量及故障隱患加以關(guān)注，判別不同故障發(fā)生的原因，采用保證性能的方法進(jìn)行設(shè)備的選型，力求選型過程中的入庫、檢驗等制度能夠落實到位，避免故障造成電氣系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備危害性擴(kuò)大；制訂完備的機(jī)電設(shè)備檢修方案，輔以信息科技故障檢修策略，保證機(jī)電設(shè)備均能得到合理的調(diào)度和應(yīng)用。
3.4進(jìn)行安全改造進(jìn)行安全改造是機(jī)電設(shè)備故障診斷及操作平臺常用的故障處理方法，有利于在復(fù)雜的設(shè)備結(jié)構(gòu)中能夠快速找到原因，同時有利于安全檢驗的快速進(jìn)行，保證機(jī)電設(shè)備的安全運行[3]。
4結(jié)束語
進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的故障類型分析和采取合理的故障處理策略，是機(jī)電設(shè)備故障處理的重要內(nèi)容。隨著科技的發(fā)展，機(jī)電工程運行的發(fā)展正在向著降低設(shè)備故障發(fā)生率的方向前進(jìn)。因此，不斷提高電氣工程綜合性能標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備故障類型的分析工作，做好故障處理，是未來機(jī)電設(shè)備運行的必然要求。
參考文獻(xiàn)：
［1］王強(qiáng).機(jī)電設(shè)備常見故障類型及檢修方法［J］.建材與裝飾，2016（36）：176-177.
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［3］牛良琦.煤礦機(jī)電設(shè)備常見故障及維修方式分析［J］.科技與企業(yè)，2013（18）：272.
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