關于多層大型地下停車場的排水設計的研究
為了控制地下水位，必須開挖具有一定間距和深度的田間排水溝。在給定排水溝深度情況下，要滿足一定的排水要求，排水溝的間距越小，地下水下降速度越快，在一定時間內地下水位的下降值越大;而排水溝間距越大，地下水位下降越慢，地下水位下降值也越小。以下是一篇關于研究關于多層大型地下停車場的排水設計的研究的論文，供參考!
論文摘要：在多層大型地下停車場的排水設計中，外設高坡和防水溝渠，內置地漏和集水井，再選用相應功率的潛水泵，外防內排，“御”水于停車場之外。
論文關鍵詞：地下停車場 排水設計 集水網絡 潛水泵
近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車場，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車場的地面標高普遍低于室外地面標高，其排水不能自流排入市政排水管網，尤其是暴雨時節，若排水設計不當，常造成雨水宕積，影響停車場的安全和使用。對此，必須在設計時引起高度的重視。
1、地下停車場的防水與排水
由于地下車場地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下停車場出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入;
在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水;在地下停車場室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。
1.1 起坡處的擋水
起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時停車場能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪 300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度 300mm，上設鋼制或鑄鐵子。
1.2 停車場地坪排水的收集
地下停車場地坪排水，不宜設明溝排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在停車場地坪上設一定數量的地漏，再通過排水直埋管匯集至集水井。根據停車場的柱距，一般每兩跨柱距設一地漏，如地漏設于車道與車位交界處，則可充分利用地面坡度。該地漏及直埋管通常選用DN100型。
在車道出入口坡道最低處設第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設于結構底板內，故其深度不宜過大，其尺寸同第一集水明溝。根據車道有、無頂蓋的情況，應充分考慮坡道的匯水面積，并對該接收集水井的設計流量進行校核。
2、地下停車場集水井的設置及潛水排污泵的選用
對于日趨增多的地下二三層停車場的排水，只需在各層地坪設地漏及排水管(PVC-U)，排入最底層的地漏或集水井。應強調的是：在排水管上應設置阻火圈，以免火災的蔓延。
地下車停車場集水井應為隔油集水井
2.1 集水井的設置 集水井對于車停車場排水非常重要，多層車層尤其如此，設置時一般應根據停車場的形狀，合理布局。因此每設一處集水井，將增加潛污泵的數量，增加供配電系統以及自控系統的數量，同時由于集水井的設置，最下一層的結構底板將作挖深處理，在增加造價的同時，亦增加今后的物業管理的工作量及維修費用。
在設置集水井時，應盡量利用地下停車場底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下停車場的底板厚度通常為500~600mm，除去上下鋼筋和保護層距離250mm，尚有205~350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設計時應利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采用最小，排水埋地管采用最小設計坡度，是利用“水往低處流”的原理，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積。在集水井的設置中，還要特別注意以下幾點：
(1)每個集水井的受水區內應無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據《建筑給水排水設計規范》規定：建筑物內排水管不得穿越以上諸縫。
(2)每個防火分區必須獨立設置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區。一旦發生火災，雖然防火卷簾將兩防火分區阻隔，但隱患埋藏于停車場底板下。
(3)在有人防的地下停車場，每個人防防護單元內應獨立設置集水井，排水直埋管也不應穿越防護單元，且排水直埋管亦不能穿越人防區與非人防區。
2.2 集水井的設計
集水井主要起收集、貯水及調節作用
集水井的平面尺寸，對地下車停車場而言，一般無太多的限制。只要能滿足潛水排污泵的安裝和土建施工時拆、裝模板的操作需要。集水井的深度可分為三部份：
(1)淹沒部分：即最低水位線以下。對于小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護高度。這一數值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規定。對于2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300~400mm.
(2)調節部分：即有效高度。地下停車場排水流量不穩定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據《建筑給水排水設計規范》要求，這部分貯水容積不宜小于井內最大一臺泵在自控狀態下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到決定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500~600mm以減少集水井的總深度，以利于結構設計并適當降低造價。
(3)超高部分：一般取300~400mm，該部分要滿足控制系統裝置的要求及蓋板的厚度。
2.3 潛水排污泵的作用
根據總的流量和揚程，在潛水排污泵特性曲線高效區選泵。并注意選用潛水泵保護高度小者。潛水排污泵組多為一用一備，當多層地下車停車場或排水量較大時，宜采用多臺泵并聯方式(多用一備)。
2.4 其它
當地下車停車場內設有衛生間等生活設施時，其生活污水應獨立排管、獨立設污水集水井、獨立設潛水排污泵排放，以避免生活污水和臭氣通過地漏逸出，并設通氣管高空排放臭氣，宜選用帶有切割或允許通過相應粒徑顆粒污物的潛水排污泵。
參考文獻(略)
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