國(guó)際貨運(yùn)代理的工作內(nèi)容
貨代，從字面來(lái)看是貨物代理的簡(jiǎn)稱，從工作內(nèi)容來(lái)看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋�(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物的不同也有海外代理，貨代的一般工作主要包括貨物進(jìn)出口、貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、拼箱拆箱和海外的運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>
出口：(出口商)
(1) 做外匯交易;
(2) 支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;
(3) 收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人;
(4) 安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);
(5) 選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;
(6) 向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;
(7) 稱重和量尺碼;
(8) 安排保險(xiǎn);
(9) 將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人;
(10) 提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;
(11) 研究信用證條款和所有政府的規(guī)定;
(12) 包裝;
(13) 儲(chǔ)存;
(14) 通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);
(15) 記錄貨物滅失情況;
(16) 協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。
進(jìn)口(進(jìn)口商)
(1) 提貨和付運(yùn)費(fèi);
(2) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;
(3) 安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};
(4) 報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);
(5) 接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);
(6) 向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;
(7) 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。
貨代作為貨主和承運(yùn)人之間的橋梁，它不僅是多少聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人，同時(shí)還收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對(duì)貨主提供一攬子的運(yùn)輸服務(wù)。
貨代的歷史
國(guó)際貨代行業(yè)建立于十世紀(jì)，早期為報(bào)關(guān)行，大部分從業(yè)人員是從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來(lái)，高素質(zhì)人才，貨主的相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜都由其辦理，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè)，在貨代發(fā)展過(guò)程，部分國(guó)家曾經(jīng)試圖取消它，讓貨主直接與承運(yùn)人發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，減少中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，由于構(gòu)成國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的貨代、貨主、船代、船東(或其他運(yùn)力)四大主體，與港務(wù)碼頭、場(chǎng)、站、庫(kù)等客體不能相混，兼營(yíng)、交叉經(jīng)營(yíng)，會(huì)使國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序出現(xiàn)混亂。
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