工程監理施工測量技術復核方法
近年來工程測量技術發展較快，在20世紀被廣泛使用的以經緯儀、鋼尺、水準儀等測量儀器為依托的傳統測量方法已逐步淘汰。下面是小編為大家分享工程監理施工測量技術復核方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、施工測量工作的重要性
施工測量主要分兩大部分：
一是開工前要對建筑物和構筑物的整體進行地面定位(包括平面位置和高程)。
二是在施工過程中根據設計圖紙的要求，測定建筑各部分的平面位置及標高，作為施工的依據。施工測量貫穿工程施工的全過程，是一項重要的技術工作。
建筑物和構筑物定位的精度將直接影響整個建筑區域規劃的正確實施。一旦定位測量出現偏差，如發現得早可進行返工，將會造成大量人力和物力的浪費;如發現晚，會造成難以彌補的遺憾，輕者影響建筑物本身或整個小區的美觀，重則影響建筑物及室外設施的使用功能，有的甚至造成安全隱患。
施工過程中測量工作為施工提供依據。測量的精度將直接影響建筑物各部分構造位置和尺寸的精確性，對于結構構件而言，位置和尺寸的偏差，將直接影響建筑物的承載力;對于商品住宅而言，房屋空間尺寸的偏差將直接影響房屋的銷售。建筑工程的驗收規范中對建筑的分部、分項工程的構造尺寸及位置規定了允許偏差，偏差過大將造成房屋驗收不合格。大量的施工案例告訴我們，施工測量的投入占整個工程的比例甚微，但施工測量一旦出現問題對工程的影響和造成的損失是十分驚人的。
2、工程測量發展現狀及目前施工測量中存在的問題
近年來工程測量技術發展較快，在20世紀被廣泛使用的以經緯儀、鋼尺、水準儀等測量儀器為依托的傳統測量方法已逐步淘汰。隨著航天技術、計算機技術和光電技術的普及和應用。本世紀初GPS衛星定位儀器、光電測距儀、數碼經緯儀、激光準直儀及數字化全站儀等新型測量儀器已被廣泛應用。隨著一大批新型測量儀器的出現，工程測量的方法也隨之有了較大的變革。其主要特點是：過去的平面位置測量多采用測角、測距的幾何測量方法，而新型的測量儀器實現了測量數字化，即用大地坐標來確定建筑物的平面位置。在設計領域，由于計算機制圖的廣泛應用，在建筑總平面圖設計中，一旦建筑區域內各建筑物、構筑物位置設計完成后，建筑物定位特征點的坐標，根據電腦中設定的大地坐標系統很容易確定。因此實現測量數字化，在設計階段很容易實現。
在施工階段實現測量數字化，相對而言是有一定難度的。一是測量儀器的更新換代需要較大的資金投入。二是測量人員的知識更新和技術培訓需要時間，且更需要較高素質的人才。因此目前在施工領域，測量新技術的推廣和應用差別較大。在市政工程領域普及較快，在道路、橋梁及大型管線等工程施工中，GPS定位儀和全站儀被廣泛應用。施工企業及監理單位都有專職的測量技術人員，他們已基本掌握了新的測量技術。但在建筑工程領域，相對而言測量新技術推廣較慢，有相當一部分施工企業沒有進行儀器更新換代。測量人員對測量新技術掌握甚少。監理單位大部分沒有專門的測量專業人員，兼管人員普遍測量專業水平較低。在建筑工程施工中，目前測量工作的現狀是建筑物的初始定位多委托專業測量部門來完成。施工過程中的測量還是使用傳統的經緯儀、水準儀來完成。由于儀器落后，人員素質低且環節增加，目前在建筑工程施工中，由于測量工作不到位，出現的問題較多，主要有以下幾點。
2.1設計圖紙給定的坐標有誤
由于總平面圖進行變更或分期建設的工程，同一區域有幾版總平面圖。前后出圖所采用的坐標系統有差異，不同建筑用不同的版本進行定位，結果出現建筑物相對位置出現偏差。
在某工程施工時，曾出現過這類問題。造成建筑物間距與設計不符，室外管線走向被迫進行調整。
2.2施工現場測量控制點有誤
建設單位給定的建筑區域的原始控制點有偏差。產生這種情況有兩種可能：一是開工時的控制點在施工中丟失或破壞，又重新進行補測：二是房屋建筑工程和室外配套工程給定的控制點不統一，造成建筑區域內建筑物的平面和高程相對位置出現偏差。
2.3測量坐標計算有誤
用全站儀定位時有些定位點施工圖上沒有給定坐標值，需要根據圖上的相應尺寸通過計算取得，計算是否正確將影響到定位的準確。因此要求計算不能出任何錯誤。在天津開發區某橋梁工程樁基定位時曾發現施工單位坐標計算有誤(監理審核時進行了更正)。
2.4定位控制點引出精度有誤或管理不善
施工單位委托專業測量部門測定的建筑物定位點多在工程開槽后即被破壞。因此控制點的引出和引出點的保護尤為重要。引出時要保證點位精度。并能長期保存。否則一旦破壞，恢復起來相當困難。某別墅工程因開槽時正值雨季，引出控制樁產生偏移，造成部分建筑的整體位置的偏移。
2.5GPS衛星定位，測定的點位相對誤差超限
用GPS定位后，對控制點的相對位置應進行復核，如有偏差(超過允許誤差)應進行平差調整點位。GPS定位絕對精度較高(由于是直接利用衛星引測，系統誤差小)，但由于GPS定位儀器的不同，采用的定位方法不同，有的定位點之間相對精度較低，因此在同一建筑物中如控制點位之間距離，角度有偏差，應進行適當調整。在空港保稅區道路工程施工時用GPS測定的道路控制點相對誤差較大。
2.6測量儀器自身缺陷使測量結果有誤
測量儀器應定期進行鑒定，每次重要的定位工作前還應先對測量儀器自檢，測量過程中要細心觀察，注意儀器的異常現象。如自動安平水準儀、光電測距儀、數碼經緯儀儀器失靈不易察覺，會使測量結果出問題。
2.7測量方法選擇不當，造成成果誤差偏大
在相同測量條件下，采用不同的測量方法結果精度不同。如用全站儀定位時，定向邊應盡量選擇長一些，建筑物較小時，安置儀器對中精度要求要嚴些，用水準儀引測標高時盡量做到前后視距離相等，在確定測量方案時除了確定測量方法外，同時考慮測量成果校核的方法。
3、施工測量的監理工作要點
3.1 開工前應對測量人員的上崗資格及使用儀器鑒定證書進行審查
審查時要注意年檢情況及有效期。除資料齊全外，重點應檢查資料上的上崗人員，儀器設備與實際到場的人與儀器是否相符。
3.2測量方案的審查
審查內容主要包括：
(1)使用的儀器能否滿足工程的需要。
(2)建筑區域內測量控制點的布置是否合理并便于保護。
(3)測量的定位點是否能滿足施工的需要。
(4)測量程序和方法是否合理。
(5)有無測量成果校核措施，方法是否有效。
3.3圖紙審查
審查內容包括：
(1)圖紙與現狀是否相符。
(2)同一專業全套圖紙中平面位置和標高的標注是否一致。
(3)不同專業如建筑施工圖、配套道路、管線施工測量圖及室外景觀圖的坐標及高程系統是否一致。
3.4現場測量控制點交樁工作的監督和檢查
(1)為了校核和控制點破壞后便于恢復，施工現場高程控制點不應少于兩個，平面控制點不應少于三個。
(2)測量控制點位置應通視條件良好、便于保護，且點位保護措施完善，不易發生沉降和位移。
(3)在監理人員的監督下施工單位對點位進行復核，精度應符合相應規范要求。
(4)有書面的交樁手續，相關各方在交樁圖上簽字。
(5)施工單位接樁后應做好保護并有專人負責管理，定期核查。
3.5施工單位自行引測的水準點及平面控制點的審核、核驗
(1)控制點的位置，間距及測量精度應在滿足工程要求的前提下，嚴格執行相應的測量規范。
(2)控制點引測完成后，將全部資料(內業、外業)報監理審核，監理人員應在審查資料的基礎上，對部分控制點進行外業抽查，確認無誤后批準施工單位可使用此批控制點作為建筑物放線的依據。
(3)施工單位應對控制點妥善保管，并對點位定期進行復測，復測結果及時上報監理。
3.6建筑物、構筑物定位測量的檢查及復核
(1)內業資料檢查包括：測量方案、測量計算書、原始測量記錄、測量復核記錄、精度評定及平差計算。
(2)外業實測抽查：
①檢查數量為測量定點位個數的20%為宜;
②河南建基專業人士指出，點位選擇的重點為房屋的轉角點，道路管線的軸線折點等建筑物、構筑物的主要特征點;
③檢查的方法一般有兩種，第一種是原位復測法，即將儀器安置在原施工測量時的測站點上，用原施工定位的方法再重復一次操作，檢查測定的點位是否與原點位重合或偏差小于允許值，也可以用全站儀實測一下施工定位點的坐標，檢查與圖紙上的設計值是否相符或偏差在允許的范圍以內。第二種是相對位置法，即通過圖紙或計算求得施工定位點之間的水平距離理論值，再用鋼尺或測距儀(全站儀)進行失策，測得實際值進行比較。
3.7施工過程中測量放線的監督及成果的復查
施工過程中抄平放線的內容很多，一般先是由施工單位進行自查，填寫相應表格，報監理審查后，在監理監督下再進行一定數量的抽查，根據檢查結果進行質量評定，并出具監理意見。檢查的依據是各分部、分項工程的施工驗收規范。
3.8大型鋼結構、預制鋼筋混凝土結構構件，大型機電設備現場安裝測量工作的監查
檢查內容主要包括：
(1)構件幾何尺寸的檢查;
(2)構件安裝的垂直度、水平度及空間位置的準確度檢查;
(3)機電設備的位置、水平度。構件、設備安裝精度的監查依據是相關的圖紙及施工驗收規范，所有額偏差應在規范規定的允許偏差內。
3.9竣工圖的核查
大型工程竣工驗收時要進行一次竣工測量，并將結果繪制成竣工圖。監理人員應對竣工測量全過程和竣工圖的繪制進行監控，并在竣工圖上簽字，予以確認。
工程測量的質量控制技術性強，監理人員除應具備一定的測量專業知識外，還應具備實際的測量操作技能。市政建設領域之外以測量質量控制做得較好，主要是建設的各方責任主體對測量工作的重視，比如市政工程在監理招標時大都要求監理單位配置專職的測量專業監理工程師，市政施工企業對測量人員的培訓和持證上崗制度控制也較嚴格。作為監理企業應認識測量監理的重要性，在我市測量監理做得較好的某監理公司，舍得花大價錢購置進口的測量儀器，并聘請專業院校的教師到企業進行專業培訓，使該公司人員測量專業水平處于行業的較高水準。在當前的經濟形勢下，市場競爭更加激烈，因此提高企業整體素質、提高從業人員的專業技術水平是在市場競爭中取勝的關鍵。
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