建筑師的工作職責
導語：建筑業是目前我國現代化發展的重要行業，那么建筑師的工作職責是什么呢？一起來了解一下吧！
規劃階段
在目前的生活環境中，建筑業存在很多重復且無序的建設，這導致大量的資源的浪費。據相關統計，中國的建筑普遍壽命不到30年，相比之下，英國的則超過130年，難道這30年的期限是意味著建筑最后完全無法使用嗎？其實大部分都是可以用的，但就是因為無序的建設和無序的規劃，使整個建筑的壽命打了很大的折扣。
現在的建筑業存在著這么一個現象，在項目的設計階段，建筑師有時缺少發言權，很多時候全權都是由政府和開發上主導，有時為了進度和影響力忽視了技術的支撐，建筑師的專業性建議成為了擺設。一個好的項目離不開業主、建筑師、政府等諸多方面的通力合作，但如果缺少建筑師這專業性的一環，建筑最終的存在將與預期存在著很大的偏移，這也逃脫不了短命的結果。
設計階段
據不完全統計，2014年建筑設計行業的加班時間為250至300天，那加班在干什么？在“趕工”。
我從事建筑行業已有十五年了，最初認為建筑師只要對自己的專業知識有信心就可以了，但隨著時間的推移，我發現除此之外，還需要非常強大的且健康的身體。目前，擺在大部分建筑師面前的都是一個非常緊迫的設計時間，往往很多時候在一個非常短的時間量內，必須要完成非常復雜、非常具有難度的事，如果你沒有一個類似“民工般的身體”，就完成不了。但這些趕工和不合理的設計周期將非常容易造成錯誤和遺漏。對于業主團隊來說，有時候這些趕工和段設計周期是在所難免的，但如何保證在有限的設計階段少出錯是我們需要思考的地方。
施工階段
據2014年住建部統計，在我國目前新建建筑的施工中，二次裝修產生的浪費多達300億元每年。這是非常驚人的數據，但這些浪費應該是可以避免的。作為建筑師，面對以上種種現狀，我想建筑師的首要責任就是抵制浪費，無論是現在還是將來。那如何才能有效的做到抵制浪費呢？在這里則需要提到“項目建筑師”這一概念。
以往的建筑師只是參與和從事建筑設計這個范圍，而項目建筑師則是貫穿于整個項目的全壽命周期，從前期策劃，中期設計、后期施工和管理，應該是貫穿于整個過程。作為專業技術操作者和業主的中間代表，他能保證投資目標和技術方案之間的相互協調和轉化。目前，項目建筑師是中國建筑師正在涉及的一個新領域，十多年的與國外先進事務所的交流和學習，使國內很多建筑師積累了豐富經驗，可以勝任這個角色。
上海陸家嘴X3-2地塊辦公樓項目，是長江實業在此次金融危機前拋售的第一個辦公地產項目，大家在談論李嘉誠如此好的眼光的時候，其實其中還有很多的地方值得大家思考。
這個項目是從2006年開始，到2014年完工，我作為項目建筑師全程參與項目的策劃、設計和施工，作為港資開發，項目建筑師負責制是業主采用的一貫做法，他能有效的保證業主的計劃和設想，保證業主的最大的經濟利益。8年中無數次的設計碰撞和交流可以說過程是非常痛苦的，但結果是出人想象但在意料之中的。
這個項目通過團隊的努力，利用率達到90%，這是一個將近二百米的超高層，常規的辦公樓只能達到75%，這個項目地上總的面積是8萬平方米，超額15%的得房率，將增加1.2萬平米的可銷售面積。根據陸家嘴當地的銷售價格，光這一點就可以帶來十幾億的銷售。很多人愿意買長江實業的房子是有原因的，它可以把很多的東西做到很極致，很有打動人的地方。
協同設計平臺
有時候我們做一個項目，會碰到很多問題，雖然有些問題對于一些很有經驗的員工，或很有經驗的老總來說解決并不困難，但往往這些是低效問題。那么如何保證整個項目建筑師和建筑師團隊作，能夠有效進行工作，避免一些低效、錯誤的產生？
這里就需要提出了“協同設計平臺”這個概念。
傳統意義來說，以前的模式都是采用單機化的，串聯的產品模式，建筑和結構、水暖、電包括其他的專業，相對來說并不是在一個平臺上進行交流。而協同設計就是利用了CAD的平臺，通過制定統一的設計標準要求，將建筑結構以及各專業整合在共同的協作平臺，從而達到上下游的專業圖紙，上游修改下游圖紙自動更新的效果，從以前的階段成果的變化變成了實時的變化，可以保證每個專業之間和每個非專業之間的溝通和協調，減少了低效錯誤的產生概率。
早在2003年，我通過央視新臺址項目的試用總結了相關的經驗，作為科研負責人在華東院編制了相關的協同設計標準，并在全國推廣。
從整個建筑師的角度來看，協同設計可以使建筑師在設計協調中少走彎路，把更多的時間放在設計方案和提高設計方案的競爭力上，使建筑師能和業主進行信息快速反饋，高效完成建筑項目，它也可以在很大程度上適配短周期的設計工作，從機制上減少設計周期中的“錯、漏、碰、缺”。
BIM工作前置
我接觸BIM工作，是從2009年開始，有幾個項目中已經開始用BIM做相關的校核。但我碰到了一個難點，就是BIM工作是一個非常好的設計手段，但是什么時候介入，和如何介入一直是困擾我的。
根據項目經驗，如果在初步設計的階段介入，由于當時的設計還不夠深入，大量的BIM工作與最終的施工圖有很大差距，這導致本階段的工作大部分都是無效的。施工圖階段介入，將大幅增加設計周期，但往往 BIM工作趕不上設計調改，這個還沒建完那個已經改了，BIM設計人員苦不堪言。
目前在中國建筑業，相對來說，做的比較好的BIM工作都是在施工圖完成之后進行介入，返工量比較少，對于后期施工有很大幫助，但是原先我們用BIM是希望對設計有所指導，可在施工圖完成以后再介入，已經失去了對于設計的指導作用。
為此，在這里我提出了“BIM前置”的想法，以往的BIM的功能是以糾錯為主，設計人員做平面的設計，管道的排布設計，由BIM平臺進行糾錯和復核，如果有問題再進行修改，往往設計人員是處于被審核被糾錯的環節，設計人員不希望在這里被別人責怪得過多，但是這個環節是不可省的，為此我們提出了“BIM前置工作”的思考方式，其實就是對這個工作換種方式來思考，是以智能化設計為主。
什么是智能化設計？就是由設計人員先制定原則，通過BIM平臺，根據制定的原則進行設計路徑，比如：我讓計算機幫我計算一些管道從什么地方走，什么高度走，怎么樣排布。相對來說電腦可以用一個“窮盡法”，對整個項目的一些設備，結構，建筑進行一些比較快速和多復雜性的設計，這個時候由電腦完成以后，我們的設計人員已經改變成以往被審核的角色，以他們經驗來審核這些通過篩選的路徑是不是能滿足設計師的要求。
目前，大小建筑聯合EFC創羿（中國）和專業軟件公司正在研發這一平臺，我希望這個平臺的發展可以大大提高整個設計行業與后期施工匹配方面的完成度，從根本上解決在施工階段的錯誤從而導致的不必要浪費。
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