物流從業(yè)人員必須了解的量化指標(biāo)
倉(cāng)儲(chǔ)跟配送這兩個(gè)概念是無(wú)法完全分開(kāi)的。發(fā)貨又分整車發(fā)貨和零擔(dān)發(fā)貨，兩種發(fā)貨方法是不一樣的，計(jì)算公式也是不一樣的。發(fā)貨的總車數(shù)作為分母，零擔(dān)也是一樣，總批量作為分母，然后各車發(fā)運(yùn)的天數(shù)之和作為分子。作為物流從業(yè)人員必須了解下面這些量化指標(biāo)：
物流倉(cāng)儲(chǔ)人員必知的量化指標(biāo)
整車平均發(fā)運(yùn)天數(shù)=各車發(fā)運(yùn)天數(shù)之和/發(fā)運(yùn)車總數(shù);
零擔(dān)平均發(fā)運(yùn)天數(shù)=各批零擔(dān)發(fā)運(yùn)天數(shù)之和/零擔(dān)發(fā)運(yùn)總批數(shù);
作業(yè)量系數(shù)=裝卸作業(yè)總量/進(jìn)出庫(kù)貨物數(shù)量;
(系數(shù)為1最理想，表明倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)最合理)
單位進(jìn)出庫(kù)成本=(年進(jìn)出庫(kù)費(fèi)用/年進(jìn)出庫(kù)貨物量);
單位倉(cāng)儲(chǔ)成本=(年貨物儲(chǔ)存費(fèi)用/月均庫(kù)存量之和);
倉(cāng)庫(kù)面積利用率=(庫(kù)房貨棚貨場(chǎng)占地面積之和/倉(cāng)庫(kù)總占地面積)×100%;
倉(cāng)庫(kù)容積利用率=(倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存量/最大庫(kù)容量)×100%;
倉(cāng)庫(kù)設(shè)備利用率=(設(shè)備總臺(tái)數(shù)/設(shè)備實(shí)際作業(yè)臺(tái)數(shù))×100%;
全員勞動(dòng)生產(chǎn)率=總收入/年全部職工平均人數(shù)(元/人);
銷售勞動(dòng)生產(chǎn)率=銷售收入/年銷售人員平均數(shù)(元/人);
人均利稅率=利稅總額/年全部職工平均人數(shù)(元/人);
總費(fèi)用率=(費(fèi)用總額/總收入)×100%;
銷售費(fèi)用率=(銷售費(fèi)用總額/銷售收入)×100%;
儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用率=(儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用總額/儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入)×100%
物流公司的發(fā)貨流程
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。
2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。
5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8. 車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。
9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
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