國際貨物買賣合同

時間：2023-11-09 16:17:33 買賣合同

【優秀】國際貨物買賣合同

　　在人們愈發重視契約的社會中，合同出現的次數越來越多，簽訂合同能平衡雙方當事人的平等地位。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的國際貨物買賣合同，歡迎大家分享。

【優秀】國際貨物買賣合同

國際貨物買賣合同1

　　(一)國際貨物買賣合同及其必要條款

　　國際貨物買賣合同是營業地處于不同國家境內的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。

　　雖然國際貨物買賣合同可根據不同標準分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：

　　合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

　　2.標的物條款

　　也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

　　3.價格條款

　　這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術語。

　　4.交貨條款

　　通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。

　　5.支付條款

　　主要說明支付工具、支付時間和支付方式。

　　6.商檢條款

　　規定檢驗權、檢驗時間、地點、檢驗的機構、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。

　　7.不可抗力與免責

　　規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。

　　8.合同爭議的解決方式

　　主要說明履行合同出現爭議時有關索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構、適用的法律、仲裁的效力等問題。

　　9.合同的文字及效力

　　簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。

　　(二)有關條款的解釋與說明

　　1.價格條件

　　價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內容。而在國際貨物買賣實務中，確定價格條件時多用國際貿易術語，這有利于簡化交易程序，節省交易時間和費用，減少合同糾紛。因此，在進行國際貨物買賣時，當事人必須熟練掌握有關國際貿易術語。

　　根據《1990年國際貿易術語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術語，按賣方義務由小到大分為四組。e組為發貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡單介紹一下這兩種術語。

　　(1)f.o.b合同條件

　　f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據fob，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。而且這一術語只能適用于海運或內河運輸。

　　(2)c.i.f.合同條件

　　cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。根據這一術語，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買方要注意，根據該術語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，cif術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。且該術語只能用于海運和內河運輸。

　　上述可以看出，國際貿易術語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術語時一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。

　　2.支付條款

　　在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的`支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-

　　tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當事人可以根據需要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進行解釋。

　　3.合同適用的法律

　　關于合同適用的法律的問題，是所有涉外經濟合同都要涉及的問題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與合同有密切聯系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領域有《聯合國國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時，也可以協議適用該公約。

國際貨物買賣合同2

　　合同號：______________

　　簽字日期：____________________

　　賣方：中國________________公司

　　地址：________________________

　　電報掛號：____________________

　　電傳：________________________

　　買方：______國____________公司

　　地址：________________________

　　電報掛號：____________________

　　電傳：________________________

　　雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

　　1.貨物名稱、規格包裝及嘜頭

　　2.數量

　　3.單價

　　4.總值

　　賣方有權在____%以內多裝或少裝

　　5.裝運期限：

　　____________________________________

　　6.裝運口岸：

　　____________________________________

　　7.目的口岸：

　　____________________________________

　　8.保險：

　　由賣方按發票金額110%投保。

　　9.付款條件：

　　買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤銷的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見單即付。該信用證必須在______________前開出。信用證有效期為裝船后____天在中國到期。

　　10.單據：

　　賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸的已裝船提單)、發票、品質證明、數量/重量鑒定書;如果本合同按CIF條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

　　11.裝運條件(CIF/C&F)

　　1.載運船只由賣方安排，允許分批裝運、允許轉船、允許集裝箱運輸。

　　2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。

　　12.品質與數量、質量的異議與索賠：

　　貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及/或數量/重量與合同規定不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的'口岸之日起30天內提出，數量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣方應于收到異議后30天內答復買方。

　　13.人力不可抗拒：

　　由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿易促進委員會或有關機構出具的發生事故的證明文件。

　　14.仲裁：

　　凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能達成協議時，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

　　15.補充條款：

　　__________________________________________________________

　　本合同正本共2份，采用中、英(略)文書就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執1份為憑。

　　賣方買方

　　中國__________________公司 ________國____________公司

　　代表：(簽字)____________ 代表：(簽字)____________

　　見證人

　　(________________________律師)

　　(簽字)________________________

　　簽約地點： _____________________

國際貨物買賣合同3

　　出口合同

　　合同號：

　　簽約日期：

　　簽約地：

　　賣方：

　　地址：中國北京

　　電話：

　　傳真：

　　電傳：

　　買方：

　　地址：美國洛杉礬

　　電話：

　　傳真：

　　電傳：

　　雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：

　　（1）貨物名稱、規格：

　　（2）數量：

　　（3）單價：

　　（4）總值：

　　（上述（2）、（3）、（4）條合計）

　　（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF

　　除非另有規定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。

　　（6）貨物生產標準：

　　（7）包裝：

　　（8）噴頭：

　　（9）裝運期限；

　　（10）裝運港口：

　　（11）目的港口：

　　（12）保險：

　　當交貨條件為FOB或CFR時，應由買方負責投保；當交貨條件為CIF時，應由賣方按發票金額110％投保險；附加險；

　　（13）支付條款：

　　13.1信用證（L/C）支付方式

　　買方應在裝運期前/合同生效后日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后日內在受益人所在地到期。

　　13.2托收（D/P或 D/A）支付

　　貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及銀行向買方轉交單證，換取貨物。

　　貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為后日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過賣方銀行及銀行，經買方承兌后，向買方轉交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

　　（14）單證：

　　賣方應向議付銀行提交下列單證：

　　（a）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的`、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

　　（b）商業發票份；

　　（c）在CIF條件下的保險單/保險憑證；

　　（d）裝箱單一式份；

　　（e）品質證明書；

　　（f）原產地證明書。

　　（15）裝運條件3

　　15.l在FOB條件下，由買方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規定的裝船期前日將合同號、貨物名稱、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后日內到達裝運港，買方應承擔從第日起發生的貨物倉儲保管費用。

　　15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數量、毛重、包裝尺碼、發票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危現號。

　　15.3允許/不允許部分裝運或轉運。

　　15.4賣方有權在 %數量內溢裝或短裝。

　　（16）質量/數量不符和索賠條款

　　在貨物運抵目的港后，一旦發現貨物之質量、數量或重量與合同規定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后3O天內回復買方。

　　（17）不可抗力

　　賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發生的事件通知對方，并應在事件發生后幾內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應協商合同繼續簡行或終止簡行的事宜。

　　（18）仲裁

　　因履行本合同所發生的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。

　　（19）特殊條款：

　　本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。

　　賣方：買方：

　　授權代表：（簽字）授權代表：（簽字）

國際貨物買賣合同4

　　實行對外開放政策以來，我國的進出口貿易有了很大的發展，與此同時，由于我國的一些外貿業務人員缺乏經驗、對國際貨物買賣的有關法律缺乏了解，以致合同的簽訂不嚴密,時常發生糾紛和索賠。這不僅影響了經濟效益,有時甚至還影響到我國的信譽。

　　由于國際貿易涉及到的當事人較多，法律關系復雜，還涉及到不同國家的法律適用等問題，當事人在簽訂合同以及履行合同過程中應該特別謹慎，充分了解有關國際貨物買賣法的內容及適用范圍，如《聯合國國際貨物買賣合同公約》，國際貨物買賣慣例以及貿易國當地有關國際貨物買賣的有關規定。以下是我就國際貨物買賣合同簽訂應該注意的法律問題提出的看法與建議。

　　（一）合同的形式不可忽視

　　隨著現代通訊技術的不斷發展，很多公司采用電子郵件與客戶進行商事交往，限于技術的原因，目前這種形式證據的證明效力還存在較大爭議，所以公司在發送正式文件時應謹慎使用。因為書面合同具有較強的確定性和較高的證據效力，所以在國際貨物買賣合同的訂立過程中，建議當事人特別注意采用書面合同來確定雙方的權利和義務，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后一定時間。對于合同的修改也應該以書面形式來進行，而不能以電話溝通了事。

　　（二）簽約方名稱要準確，簽約日期地點要寫明

　　在合同的訂立過程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現時應當寫全稱，并且應當與商業登記文件上的企業名稱以及在合同上所加蓋的`公司印章的內容一致，以免引起爭議。如果合同采用代表人簽字生效的方式，那么準確寫明簽約方名稱就更重要了，最好同時將簽約方的營業登記文件的復印件經蓋章確認后作為合同的附件。此外，在合同中一定要注意寫明簽約日期與地點，這些內容對國際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點的情況下，更是有著至關重要的影響。

　　（三）品質條款的約定需謹慎

　　品質條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當事人提出索賠的依據，如果賣方所交貨物的品質與合同不符，買方有權拒收并可提出索賠。如果合同中品質條款不明確，或沒有約定品質條款，買方則可能失去索賠依據。實踐中，合同雙方當事人關于貨物品質、規格問題發生爭議是比較常見的，所以在品質條款中對貨物規格、型號、顏色、材質等進行明確具體且操作性強的約定是非常重要的。應該注意：

　　1．根據商品的特性來確定表示品質的方法。表示品質的方法應視商品特性而定，凡可用一種方式表示的，就不要采用兩種或兩種以上的方法，訂得過于繁瑣只會增加生產和交貨的困難。

　　2．品質條款的訂立應科學，合理。在規定品質條款時，用詞須簡單，具體，明確，切忌使用"大約"，"左右"，"合理誤差"等含糊的字眼，避免引起糾紛。此外，要從生產實際出發，防止把品質條款訂得過高或過低，給生產或交貨造成困難或影響銷售。

　　3．品質條款應符合有關國家或相關國際組織的標準，以提高產品的競爭能力。品質條款的制定應該注意科學性、嚴密性和準確性，并且應該便于執行。一切空洞的詞語應該避免使用，如“上等材料”、“一流工藝”、“優質產品”等均不宜使用，因為無法據以確定賣方所交貨物是否違反合同規定。對于憑樣品交貨的合同，一定要注意對樣品的選擇，不要一味為了達成合同而提供質量過高或過低的樣品，而且應該做好樣品的封存工作，并不是簡單的拿一個產品出來就可以作為貨品質量標準。

　　（四）仲裁機構應選定

　　仲裁是解決國際貨物買賣合同糾紛的一種比較經濟、快捷的方式。仲裁協議是合同當事人自愿將其爭議提交仲裁機構裁決的協議，它是當事人向仲裁機構提請仲裁的前提條件。仲裁協議需約定明確，如僅約定因合同履行發生的爭議提交仲裁裁決是不夠的，必須寫明具體由哪一個仲裁機構進行仲裁，最好將仲裁適用的仲裁規則和法律也進行有效約定。

　　并不是約定本國的仲裁機構進行仲裁就一定有利。對于仲裁機構和適用法律的選擇，一定要結合合同雙方的實際交易情況，選擇對爭議解決和仲裁裁決執行最有利的方式。在中國，涉外商事仲裁機構為中國國際經濟貿易仲裁委員會，其推薦的示范條款如下：

　　“凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。”

國際貨物買賣合同5

　　國際貨物買賣合同解釋如下：

　　(一)國際貨物買賣合同及其必要條款

　　國際貨物買賣合同是營業地處于不同國家境內的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。

　　1.合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

　　2.標的物條款也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

　　3.價格條款這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術語。

　　4.交貨條款通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。

　　5.支付條款主要說明支付工具、支付時間和支付方式。

　　6.商檢條款規定檢驗權、檢驗時間、地點、檢驗的機構、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。

　　7.不可抗力與免責規定不可抗力及免責的.范圍及法律后果。

　　8.合同爭議的解決方式主要說明履行合同出現爭議時有關索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構、適用的法律、仲裁的效力等問題。

　　9.合同的文字及效力簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。

　　(二)有關條款的解釋與說明

　　1.價格條件

　　(1)f.o.b合同條件

　　(2)c.i.f.合同條件

　　2.支付條款

　　在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-

　　3.合同適用的法律

國際貨物買賣合同6

　　１９__年__月__日__為賣方和__為買方。雙方同意買賣__，其條款如下：

　　１．合同貨物：____

　　２．產地：____

　　３．數量：____

　　５．合同價格：____

　　６．包裝：____

　　７．付款條件：簽訂合同后買方于７個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的`信用證。

　　８．裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，４５天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額__％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　９．保證金：賣方收到買方信用證的１４個銀行日內，向買方寄出__％的保證金或銀行保函。若賣方不執行合同，其保證金買方予以沒收。

　　１０．應附的單據：賣方向買方提供：

　　（１）_____清潔提貨單；

　　（２）一式四份經簽字的商業發票；

　　（３）原產地證明書；

　　（４）裝箱單；

　　（５）為出口____所需的其他主要單據。

　　１１．裝船通知：賣方在規定的裝貨時間，至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　１２．其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續費、領事簽證費應買方負擔。

　　１３．裝船時間：當日１３：００或次日８：００裝船。

　　１４．裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節假日外，每艙口進貨為__立方噸。

　　１５．延期費／慢裝卸罰款：對于____載重噸船來說，每天____

　　１６．不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。

　　買方：____賣方：____

　　證人：____證人：____

　　日期：____日期：____

國際貨物買賣合同7

　　______年______月______日______為賣方和______為買方。雙方同意買賣______，其條款如下：

　　合同貨物：____________

　　產地：____________

　　數量：____________

　　合同價格：________________________

　　包裝：____________

　　付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

　　裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額______％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出______％的保證金或銀行保函。若賣方不執行合同，其保證金買方予以沒收。

　　應附的單據：賣方向買方提供：

　　（1）全套清潔提貨單；

　　（2）一式四份經簽字的商業發票；

　　（3）原產地證明書；

　　（4）裝箱單；

　　（5）為出口____________所需的其他主要單據。

　　裝船通知：賣方在規定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續費、領事簽證費應買方負擔。

　　裝船時間：當日13：00或次日8：00裝船。

　　裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節假日外，每艙口進貨為______立方噸。

　　延期費/慢裝卸罰款：對于____________載重噸船來說，每天____________

　　不可抗力：簽約雙方的`任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。

　　買方：____________

　　證人：____________

　　日期：____________

　　賣方：____________

　　證人：____________

　　日期：____________

國際貨物買賣合同8

　　摘要：隨著世界政治、經濟一體化的發展，各國在經濟上相互依賴的程度日益加深。我國積極利用全球化這一趨勢，大力發展對外貿易。然而一部分企業在處理國際貨物買賣合同的合同形式糾紛時，對法律適用感到無所適從，主要是因為我國在簽署《聯合國國際貨物銷售合同公約》時對合同形式所做的保留與新的統一《合同法》關于合同形式的規定不一致所引起的，就此一系列問題作一闡述，以供商榷

　　關鍵詞：國際貨物買賣合同；合同形式；保留；聯合國國際貨物銷售合同公約?

　　《聯合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱《公約》)對合同訂立的形式采取“不要式”原則。公約第11條規定：“銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件限制。銷售合同可以用包括人證在內的任何方法證明。”我國是公約的締約國，在簽署《公約》時對該條款作了保留。但是1999年頒布生效的《中華人民共和國合同法》(以下簡稱《合同法》)在合同形式上放棄了以前必須是書面形式的規定，采取了不要式原則或形式自由原則。由于《合同法》適用于國內、涉外合同，因此國際貨物買賣合同也可以采用書面之外形式訂立，于是產生了如下幾個問題：

　　1 我國在《公約》中所作的保留與《合同法》關于合同形式的規定有無沖突?

　　這里所指的沖突是指與條約所引起的國際法上的義務是否矛盾，要搞清我國政府對《公約》所作的保留與《合同法》關于合同形式的規定是否沖突，首先要明確我國政府所作保留的性質。《維也納條約法公約》第2條第1款d項將條約的保留定義為“一國于簽署、批準、接受、贊同或加入條約時所作之片面聲明，不論托辭或名稱為其目的在摒除(exclude)或更改(modify)條約中若干規定對該國適用時之法律效果。”這一定義明確地闡明：條約保留的效果是排除或修改保留國對有關條款的義務，即保留是排除一項條約義務而不是承擔一項條約義務

　　從實質上講，保留所具有的排除意義就是“限制了保留國應承擔的整個條約義務的范圍，而同時相應增大了保留國的權利范圍”

　　明確了保留的性質，就容易理解《合同法》關于合同形式的規定并不與我國承擔的國際義務相矛盾。因為在國際貨物買賣合同的形式要求方面，我國只是排除了承認非書面締結的合同為形式上有效成立的義務，卻沒有承擔非書面合同為形式上無效的義務。所以當國際貨物銷售合同的締結如能以非書面的方式證明，我國法院就應當依據《合同法》承認其在形式上為有效成立

　　2 非書面的國際貨物買賣合同的法律適用問題?

　　《公約》適用的原則是“對公約締約國的當事人來說，除非當事人另有約定，《公約》自動適用，對口頭形式作出保留的除外。”據此，口頭合同很明顯不適用《公約》，但當事人如希望適用公約，可以在合同中作出規定，從而選擇適用合同。適用混亂的情形主要是口頭締結的，沒有對適用法律作出選擇的合同，可以分為以下幾種情況：?

　　（1）如果國際貨物買賣合同一方是我國當事人，另一方所屬國是《公約》另一締約國且該國亦對《公約》第11條提出保留，則根據“約定必須遵守”的原則，應適用《公約》的規定，從而排除國內法的適用，非書面締結的合同無效

　　（2）如果國際貨物買賣合同的一方是我國當事人，另一方所屬國是《公約》另一締約國，該國對《公約》第11條未提出保留，但也未對中國所作的保留提出反對，也應適用《公約》的規定。與此同時，根據《維也納條約法公約》第21條的規定，該合同的形式應受我國所提出的保留的.約束。此類合同也排除了國內法的適用

　　（3）如果國際貨物買賣合同的一方是我國當事人，另一方所屬國是《公約》另一締約國，該國對《公約》第11條未提出保留，但對中國所作的保留提出反對，則根據《維也納條約法公約》第21條的規定，在合同的形式方面不適用《公約》的規定，而應根據法院地或仲裁地的沖突法確定該合同形式的準據法。如果根據國際私法規則適用不承認口頭合同的國家的法律，合同就應符合該國法律規定的形式要求，即必須以書面形式訂立，口頭合同無效。反之，如果適用的是沒有作出保留的國家的法律，合同雖然是以非書面達成的，也仍然具有法律效力

　　（4）如果“國際貨物買賣合同的一方是我國當事人，另一方所屬國不是《公約》締約國，則公約不予適用”。當事人可以選擇合同準據法。沒有選擇的，則根據法院地或仲裁地的沖突法確定該合同形式的準據法。此時，如果根據國際私法規則適用我國法律，在《合同法》生效后，如不存在對國際貨物買賣合同提出書面要求的其它法律、法規，合同可采用非書面形式

　　（5）如果國際貨物買賣合同雙方當事人的所屬國均非《公約》的締約國，則當事人可以自由選擇合同準據法，沒有選擇的，則根據法院地或仲裁地的沖突法確定該合同形式的準據法

　　3 保留是否應撤回?

　　筆者認為我國應盡快撤回對《公約》的保留，盡管在合同形式的法律適用上不存在混亂，但無法回避在該問題上《合同法》的立法趨向與《公約》保留所產生的法律后果之間出現的矛盾與沖突。為此，應盡快撤回保留，理由如下：?

　　（1）我國提出保留的依據已失去，保留已無意義。依據《公約》第96條的規定，締約國依照第12條對第11條提出保留的條件是：其本國法律規定銷售合同必須以書面訂立或書面證明。在新的《合同法》規定當事人可以以口頭形式或其他形式訂立合同的情況下，我國當時提出保留的依據顯然已不存在

　　（2）我國在法律上負有使國內立法與所參加的國際公約協調一致的責任。盡管國內法國際法分屬兩個不同的法律體系，“國內法的修改并不直接影響一國所參加的國際條約”

　　但根據國際法的一般原理，這兩個不同的法律體系之間存在相互滲透、相互補充的關系，一國在制定國內法時必須考慮國際法的要求：在參與制定國際法時，也必須考慮國內法的既有規定。在目前我國《合同法》對合同形式的規定發生變化的情況下，我國有必要消除國內立法與對《公約》所持的立場不協調之處

　　（3）我國撤回對《公約》的保留，符合當今國際社會以非要式合同代替要式合同的立法潮流。隨著現代科學技術的迅速發展，國際經濟貿易活動范圍的日益擴大發展及交通通訊工具的日趨發達，各國合同法對于合同形式的要求不斷放寬，不少國家在立法上采用非要式合同為主，要式合同為輔的原則，以適應現代經貿快捷、簡便的需要。表現在國際立法領域，繼1980年聯合國《國際貨物銷售合同公約》后，1994年由羅馬統一私法協會通過的《國際商事合同通則》也規定合同形式不受限制，可采用包括人證在內的任何方式。毫無疑問，我國適時撤回對《公約》的保留，既保證了國內立法與有關國際條約的協調一致，又順應了在合同形式方面的國際立法潮流

國際貨物買賣合同9

　　買方：____________ 地址：________________ 電話：____________

　　法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

　　賣方：____________ 地址：________________ 電話：____________

　　法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

　　買賣雙方在平等、互利原則上，經充分協商一致，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

　　第一條 貨物名稱、規格、生產國別、制造工廠、包裝及嘜頭。

　　每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標明下列嘜頭

　　第二條 數量、單價、總值。

　　第三條 裝運期限：

　　每月交貨數量必須一次交清，不得分批裝運。

　　第四條 裝運口岸：

　　第五條 目的口岸：

　　第六條 付款條件：買方在收到賣方關于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開證行付款。

　　第七條 單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

　　A.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。

　　B發票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

　　C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。

　　D.制造工廠的品質及數量/重量證明書。

　　品質證明書內應列入根據合同規定的標準按貨號進行化學成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按貨號列明重量。

　　單證

　　份數

　　寄送A B C D E F

　　送交方議付銀行3 4 3 1

　　送交議付銀行(副本)

　　空郵目的岸外運公司(副本)

　　E.按本合同規定的裝運通知電報抄本。

　　F.按本合同規定的航行證明書(如本合同為CFR價格條件時，需要此項證明書;如本合同為FOB價格條件時，則不需此項證明書)。

　　第八條 裝運條件：

　　A.離岸價條款：

　　(a)裝運本合同貨物的船只，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負擔貨物的一切費用風險到貨裝到船面為止。

　　(b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

　　(c)買方應在船只受載期12天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應聯系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。

　　(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的.一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據核實支付。

　　B.成本加運費價條款：

　　賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規定的口岸前不得停靠________或________附近地區。

　　第九條 裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

　　第十條 保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。

　　第十一條 檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請____ 國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據____ 商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。FOB價格條件時，買方有權同時索賠短重部分的運費。

　　第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

　　第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

　　第十四條 仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。

　　第十五條 本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

　　買方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　賣方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　簽署日期：____年__月__日

國際貨物買賣合同10

　　買方：________________________________________________

　　地址：____________郵編：________________________電話：________________________

　　法定代表人：________________________職務：________________________國籍：________________________

　　賣方：________________________________________________

　　地址：____________郵編：________________________電話：________________________

　　法定代表人：________________________職務：________________________國籍：________________________

　　經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：____________

　　第一條貨物名稱：________________________________

　　第二條產地：________________________________

　　第三條數量：________________________________

　　第四條商標：________________________________

　　第五條價格：__________________________________________

　　第六條包裝：________________________________

　　第七條付款條件：____________簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

　　第八條裝船：____________從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　第九條保證金：____________賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

　　第十條應附的單據：____________賣方向買方提供：____________

　　1、全套清潔提貨單;

　　2、一式四份經簽字的商業發票;

　　3、原產地證明書;

　　4、裝箱單;

　　5、為出口________所需的其他主要單據。

　　第十一條裝船通知：____________賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　第十二條其他條款：____________質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

　　第十三條裝船時間：____________

　　第十四條裝貨效率：____________每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。

　　第十五條延期費/慢裝卸罰款：____________對于________載重噸船來說，每天________。

　　第十六條不可抗力：____________簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

　　第十七條合同爭議的解決：____________

　　第十八條本合同于________年________月________日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

　　買方：________________________________賣方：________________________________________

　　代表：________________________________代表：________________________________

　　日期：_______________________________日期：________________________________

　　簽約日期：______________年________月________日

　　國際貨物買賣合同14

　　編號：

　　日期：

　　簽約地點：

　　賣方：買方：

　　地址：地址：

　　郵政編碼：郵政編碼：

　　電話：電話：

　　傳真：傳真：

　　茲經買賣雙方協商一致，同意按下列條款由賣方出售，買方購買下列貨物：

　　1關于進口家具、油畫等貨物的具體信息：

　　品名

　　規格

　　質量

　　數量

　　金額

　　家具

　　油畫

　　1.原產地：意大利

　　2包裝：用結實的木箱包裝，應適宜長途（海上）運輸，。

　　3裝運期限：

　　4裝運口岸：

　　5目的`口岸：

　　6保險：由賣方負責投保_____至_____為止的_____險,費用由____方承擔。

　　7運輸：由賣方負責訂船并將貨物裝船，貨物運至中國______港，賣方負責辦理相應的運輸手續，費用由____方承擔。

　　8裝運條件：賣方于貨物裝船后，應將船只、裝船日期及時通知買方。

　　9付款情況：買方已經于_____年_____月_____日將上述貨物貨款共計______(元)支付給賣方，買方已經先行履行了付款義務。

　　10單據：在賣方將貨物裝船后，應將已裝船清潔提單、發票、裝箱單、原產地證明、檢驗檢疫證明等相關辦理報關手續的文件及時郵寄給買方。

　　11質量保證:貨物質保期為____年。

　　12品質與數量、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出，賣方應于收到異議后30天內答復買方。

　　13爭議解決：凡因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，應由雙方通過友好協商解決；如果協商仍不能解決時，應提交中國國際貿易促進委員會對外經濟貿易仲裁委員會根據該會的仲裁程序暫行規則進行仲載。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

　　14本協議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。

　　賣方：____________(蓋章)

　　代表人：____________

　　買方：____________(蓋章)

　　代表人：____________

　　____年___月___日訂立

國際貨物買賣合同11

　　買方：____________________________________

　　地址：____________

　　郵碼：____________

　　電話：___________

　　法定代表人：____________

　　職務：____________

　　國籍：____________

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________

　　郵碼：____________

　　電話：____________

　　法定代表人：____________

　　職務：____________

　　國籍：____________

　　經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：

　　第一條貨物名稱：____________________

　　第二條產地：____________________

　　第三條數量：____________________

　　第四條商標：____________________

　　第五條價格：___________________

　　第六條包裝：____________________

　　第七條付款條件：

　　簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

　　第八條裝船：

　　從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　第九條保證金：

　　賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

　　第十條應附的單據：賣方向買方提供：

　　1.全套清潔提貨單；

　　2.一式四份經簽字的商業發票；

　　3.原產地證明書；

　　4.裝箱單；

　　5.為出口________ 所需的其他主要單據。

　　第十一條裝船通知：

　　賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　第十二條其他條款：

　　質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的`其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

　　第十三條裝船時間：

　　第十四條裝貨效率：

　　每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________ 立方（噸）。

　　第十五條延期費／慢裝卸罰款：

　　對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。

　　第十六條不可抗力：

　　簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

　　第十七條合同爭議的解決：

　　第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

　　買方：____________________________

　　日期：____________________________

　　賣方：____________________

　　日期：____________________

國際貨物買賣合同12

　　__年__月__日__為賣方和__為買方。雙方同意買賣__，其條

　　款如下：

　　1.合同貨物：____

　　2.產地：____

　　3.數量：____

　　5.合同價格：____FOB____

　　6.包裝：____

　　7.付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確

　　認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

　　8.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方

　　所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按

　　總金額__%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　9.保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出__%的保

　　證金或銀行保函。若賣方不執行合同，其保證金買方予以沒收。

　　10.應附的單據：賣方向買方提供：

　　(1)全套清潔提貨單;

　　(2)一式四份經簽字的'商業發票;

　　(3)原產地證明書;

　　(4)裝箱單;

　　(5)為出口____所需的其他主要單據。

　　11.裝船通知：賣方在規定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條

　　件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　12.其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行。若要求提供

　　所需的其它證件，其辦理手續費、領事簽證費應買方負擔。

　　13.裝船時間：當日13：00或次日8：00裝船。

　　14.裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節假日外，每艙口進貨為_

　　_立方噸。

　　15.延期費/慢裝卸罰款：對于____載重噸船來說，每天____U.

　　S.D.。

　　16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風，地震和雙方同意的不可抗力

　　事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間。

　　買方：____賣方：____

　　證人：____證人：____

　　日期：____日期：____

國際貨物買賣合同13

　　(一)國際貨物買賣合同中數量條款的基本內容

　　買賣合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。

　　(二)國際貨物買賣合同中訂立數量條款應注意的問題外語

　　1.正確掌握成交數量

　　在洽商交易時，應正確掌握進出口商品成交數量，防止盲目成交。

　　(1)對出口商品數量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應當考慮下列因素：國外市場的'供求狀況、國內貨源的供應情況;國際市場的價格動態;國外客戶的資信狀況和經營能力。

　　(2)對進口商品數量的掌握。為了合理地確定進口商品的成交數量，一般應考慮下列因素：國內實際需要;企業支付能力;市場行情變化。

　　2.數量條款應當明確具體

　　為了便于履行合同和避免引起爭議，進出口合同中的數量條款應當明確具體，對按重量計算的商品，還應規定計算重量的具體方法，如“中國大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈。”此外，進出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來表示。

　　3.合理規定數量機動幅度

　　在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響，難以準確地按約定數量交貨。為了使交貨數量具有一定靈活性，可在合同中合理規定數量機動幅度。為了訂好數量機動幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點：

　　(1)數量機動幅度的大小要適當。數量機動幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應視商品特性、行業或貿易習慣和運輸方式等因素而定。

　　(2)機動幅度選擇權的規定要合理。在合同規定有機動幅度的條件下，應明確機動幅度的選擇權。在實際業務中，通常由賣方決定，但在由買方安排運輸的條件下，也可由買方或船方決定。

　　(3)溢短裝數量的計價方法要公平合理。溢短裝數量的計價方法，如無相反的規定，一般按合同價格計算。為了防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規定，多裝或少裝的部分，按裝船時或貨到時的市價計算。

國際貨物買賣合同14

　　仲裁作為解決國際貨物買賣合同爭議的一種手段是當事人及代理律師要經常采用的，相對于一國之內的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類問題，是比較復雜的。這幾年我們代理了一些國際貨物買賣爭議仲裁案件，下面通過幾個案例談一點體會，供同行商榷。

　　一、國際貿易中有關仲裁的約定及其效力問題

　　為什么很多人約定通過仲裁來解決國際貿易糾紛?簡單的說，就是用訴訟的方式會遇到很多程序上的障礙，并且耗費大量時間和精力，仲裁方式已為大多數國家和當事人所接受，成為一種比較好的解決爭議的方式，特別是在簽訂《承認及執行外國仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國之間，可以說有了一定的法律保障。我國也是該《公約》的成員國之一，如果雙方所在國都是成員國，那么仲裁裁決將會得到承認和執行，我們曾參與的陜西某進出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區)，勝訴方陜西某進出口公司就在香港申請承認及執行，并得到了全部執行。如果當事人所在國不是該《公約》成員國，那么仲裁裁決被承認及執行就會變得困難，對方所在國法院很可能以不是該《公約》的成員國為理由，對該裁決不予承認與執行。因此國際貨物買賣的當事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問題就是所在國是否參加了該《公約》。

　　在確定選擇仲裁方式后，下一個要解決的問題就是仲裁協議的'效力問題。仲裁協議的含混不清，不但會導致協議的無效，而且會造成該爭議投訴無門，形成訴累的情況。曾經有一個爭議案，就是因為仲裁協議不確定，導致法院不受理，仲裁又無門，最后只有走向法院申請裁定仲裁協議無效的路子。因此，在訂立仲裁協議時一定要注意仲裁協議的明確和有效。對我國的當事人來說，在簽訂合同時一般應明確確定仲裁地點、機構、程序和裁決的效力。

　　關于仲裁機構，應盡量爭取選擇在中國的仲裁機構仲裁，這樣可以節省許多費用，減少仲裁成本。如對方堅持選擇國外或其它的仲裁機構，那么我國的當事人可以考慮選擇較近的仲裁機構，如香港國際仲裁中心。

　　二、法律適用問題

　　如果雙方當事人營業地所在國(地區)為《聯合國國際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國，在雙方沒有明確表示不適用的情況下，則有關合同的訂立及權利義務須適用該《公約》。此外，當事人還可以選擇處理合同爭議所適用的法律。一般人都愿意選擇對自己有利的法律，但大多數人并不了解其它國家的法律規定，所以當事人盡可能爭取選擇自己國家的法律。我國的當事人在簽訂國際貨物買賣合同時，也應盡量在合同中明確規定適用中國法律。這樣就可以預測行為所可能產生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。

　　對于沒有選擇法律適用的情況，仲裁機構按照最密切聯系原則確定所應適用的法律，正常情況下是指仲裁機構所在地、合同簽訂地、履行地、賣方當事人營業所所在地的法律等。我們代理的幾個案子，仲裁機構有的選擇了仲裁機構所在地法律，有的選擇了賣方當事人營業所所在地法律。如韓國某公司訴我國某進出口公司貨物買賣糾紛仲裁案，我國的當事人不具有外貿經營權，是否導致該合同無效?就面臨適用哪個國家的法律來解決的問題。最后，仲裁機構中國國際經濟貿易仲裁委員會就選擇了仲裁機構所在地法律，即適用了中國的法律，裁決該合同無效。

　　三、申請仲裁的時效問題

　　時效問題也是一個很重要的問題。《聯合國際貨物銷售合同時效公約》規定，提起仲裁和訴訟的時效為四年。但參加這個《公約》的國家有限，我國亦沒有參加這個《公約》。對參加該《公約》國家的當事人而言時效當然為四年，但問題是如果有一方或雙方當事人所在國不是締約國月p么時效問題就要看沖突規范所指向的準據法的規定。如某韓國公司在韓國商事仲裁委員會申請仲裁，被申請人是某中國公司。這家中國公司提出由于對方當事人未在四年的期間內主張過權利，所以該案已過時效。但韓國的仲裁機構則認為該爭議未過時效，原因是該爭議根據沖突規范應適用韓國實體法律，而韓國法律規定的時效為五年，最后該仲裁機構對該案進行了審理并做出裁決。

　　我國《合同法》規定:“因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或申請仲裁的期限為四年……”因此，我國的當事人要時刻注意時效問題，應當即時行駛自己申請仲裁的權利，以免造成不必要的損失。對引起時效中斷的法律行為，也應注意保存證據。

　　四、仲裁裁決的承認及執行問題

　　仲裁裁決得到承認及執行才是申請仲裁的當事人最終追求的結果。但是執行難是我們所常遇到的。國際貨物買賣爭議貿易仲裁裁決的承認及執行因為涉及到外國的執行機構，所以難上加難。難歸難，但井不是說沒有解決辦法。針對不同的情況要采取不同的對策。如果雙方當事人所在國都是《承認及執行外國仲裁裁決公約》的締約國，那么仲裁裁決的執行就相對容易了，只需要向對方當事人所在國的管轄法院申請承認和執行就可以了。在第一個問題中我們曾經提到的案例就是一個典型的被承認和執行的案例。還有一個成功執行的案例是韓國某公司訴中國陜西某進出口公司仲裁案，該案在韓國仲裁委員會仲裁后，韓國公司即向西安市中級人民法院申請承認和執行。最后西安市中級人民法院做出承認及執行的裁定，予以執行。因為韓國和中國都參加了《承認及執行外國仲裁裁決公約》。

　　如果被申請人所在國沒有參加該《公約》，那么承認及執行就要根據兩國之間的司法協助條約或根據互惠原則，由當事人向被申請人所在國有管轄權的法院申請承認和執行。最后如果是由我國仲裁機構做出的裁決，被申請人有住所或財產在我國境內，當事人可直接向被申請人住所地或財產所在地的人民法院申請承認和執行。