學習時代楷模連鋼創新團隊先進事跡

時間：2023-02-15 17:03:34 事跡材料

學習時代楷模連鋼創新團隊先進事跡

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學習時代楷模連鋼創新團隊先進事跡

學習時代楷模連鋼創新團隊先進事跡1

　　自主創新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”

　　設計之初，擺在他們面前的是無經驗、無資料、無外援的“三無”狀況。“碼頭要用什么設備、怎么布局、怎么控制運轉、運行后有什么問題，我們統統沒概念，所有細節都要一一設計。”李永翠說。

　　在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設計了40多稿方案，有時已敲定方案，因為一個細節調整，所有數據都要重新核算。

　　一個個通宵達旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設計方案，這項工作在國外至少需要三年。

　　在碼頭建造和設備研發上，連鋼創新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導引車(AGV)為例，連鋼創新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術壟斷，研發了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統和循環充電模式，AGV電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。

　　解決世界性技術難題的一連串自主創新，組成了“中國大腦”的'自動化碼頭：

　　首創港口大型機械“一鍵錨定”自動防風技術及系統，_了港口大型機械防瞬間大風的世界性難題;

　　采用物聯網感知、通信導航、云計算等技術，實現對碼頭作業的全流程智能調度和智能化高效管理;

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　　截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項，其中發明專利64項，實用新型專利43項。

　　超越自我，成“智慧碼頭”領跑者

　　20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業中，橋吊單機效率達自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

　　此后，連鋼創新團隊不斷完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，他們一舉創出單機效率自然箱/小時的`新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

　　今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。

　　在二期工程建設中，連鋼創新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發電效率，而且實現零排放。

　　“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

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