關(guān)于工地實(shí)習(xí)日記匯總五篇
時(shí)間過(guò)得真快，一天又將結(jié)束了，在你心中有什么感想呢？想必是時(shí)候?qū)懸黄沼浟�。如何把日記做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的工地實(shí)習(xí)日記5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工地實(shí)習(xí)日記 篇1
1、2xxx年9月5日星期六天氣晴
今天是第一天來(lái)工地實(shí)習(xí)，初來(lái)建筑工地，對(duì)工地上的一切都感覺(jué)新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對(duì)我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生先去了工程項(xiàng)目經(jīng)理那里打了個(gè)報(bào)告，然后給我們每個(gè)人分配了一個(gè)師傅帶著我們學(xué)習(xí)，我的師傅是個(gè)40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導(dǎo)施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗(yàn)豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個(gè)進(jìn)行了安全教育，每個(gè)人分配了一個(gè)安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個(gè)去施工現(xiàn)場(chǎng)給我們大體講解了施工的進(jìn)度情況和各個(gè)方面的構(gòu)造。
2、2xxx年9月6日星期天天氣多云
我來(lái)到的這個(gè)施工工地，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開(kāi)始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個(gè)工程是個(gè)由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結(jié)構(gòu)的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設(shè)一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因?yàn)橥砩暇鸵_(kāi)始澆筑屋面混凝土
3、2xxx年9月7日星期一天氣晴
昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來(lái)看混凝土的澆筑。還沒(méi)有到工地就聽(tīng)見(jiàn)攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個(gè)人還在忙碌著拿著震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其均勻嚴(yán)實(shí)，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現(xiàn)場(chǎng)看工人打混凝土，學(xué)到了很多打混凝土的知識(shí)，例如混凝土自由傾落高度不得超過(guò)2m，如超過(guò)2m時(shí)必須采取措施，使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。
4、2xxx年9月8日星期二天氣晴
今天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽(tīng)劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識(shí)，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結(jié)合在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過(guò)2h時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。
澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止?jié)补啵?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。
5、2xxx年9月9日星期三天氣多云轉(zhuǎn)陰
今天劉師傅和工地上的兩名技術(shù)員叫我們跟著學(xué)習(xí)放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因?yàn)閴κ秦Q直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)拿一點(diǎn)直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
6、2xxx年9月10日星期四天氣陰
今天還是在繼續(xù)在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線，(范文網(wǎng) )同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結(jié)長(zhǎng)，以便連接上一層柱子鋼筋,為了邦扎鋼筋工作提前做好準(zhǔn)備。
7、2xxx年9月11日星期五天氣晴
今天把3單元、4單元的線已經(jīng)放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導(dǎo)下我明白抄平的要點(diǎn)：首先確定相對(duì)高程，(相對(duì)高程我們地區(qū)一般是以青島黃海海平面為正負(fù)零為基準(zhǔn))，第二步計(jì)算高程差，以確定施工建筑物的正負(fù)零零點(diǎn)。第三步所有的建筑物需要的施工標(biāo)高都以確定的建筑物正負(fù)零零點(diǎn)為基準(zhǔn)。可以說(shuō)抄平是確定建筑物定位的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一定得認(rèn)真對(duì)待。
8、2xxx年9月12日星期六天氣多云
繼續(xù)重復(fù)昨天的工作。
9、2xxx年9月13日星期天天氣晴
今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗(yàn)收，于是我跟著監(jiān)理來(lái)檢驗(yàn)鋼筋的綁扎和型號(hào)以及箍筋的個(gè)數(shù)是否正確。通過(guò)他們的.檢驗(yàn)最主要的問(wèn)題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護(hù)層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，下午經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部安排工人對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行了修正工作。
10、2xxx年9月14日星期一天氣晴
今天監(jiān)理要求的鋼筋施工不合格的問(wèn)題都解決了，因?yàn)榻裢硪獫仓炷�。下午正好公司有個(gè)混凝土工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，項(xiàng)目部說(shuō)你剛來(lái)的學(xué)生也去跟著去學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧，我就跟著幾個(gè)一起實(shí)習(xí)的伙伴們和一個(gè)技術(shù)員去聽(tīng)課了，這次學(xué)習(xí)學(xué)到了一些較為實(shí)用的施工技術(shù)。
11、2xxx年9月15日星期二天氣多云
昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始繼續(xù)澆筑的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng),跟著在1、2單元放線，同時(shí)看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽(tīng)劉工說(shuō)在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截?cái)啵驗(yàn)榈叵率乙话愣急容^潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。
工地實(shí)習(xí)日記 篇2
實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的師傅的指導(dǎo)下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從老一輩的施工員那學(xué)到了許多做人處世的道理。 本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為利昌XX城，我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個(gè)地下車庫(kù)，1#~8#主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號(hào)樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會(huì)所的樁基工程。可以說(shuō)涉及到了方方面面。但畢竟時(shí)間有限，只能側(cè)重某些部分。 下面介紹一下我實(shí)習(xí)期間的工作情況。
首先，要對(duì)工地環(huán)境有所了解，包括工作環(huán)境和人際環(huán)境，接著就是看，來(lái)到工地看的東西實(shí)在是太多了，感覺(jué)每個(gè)地方都值得你好好的看看，老師也說(shuō)了要“三看”。
一看圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開(kāi)看了起來(lái)，師父叫我先重點(diǎn)看建筑設(shè)計(jì)施工說(shuō)明和結(jié)構(gòu)說(shuō)明，確實(shí)里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說(shuō)明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對(duì)房間的開(kāi)間，進(jìn)深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說(shuō)資料工地上實(shí)在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會(huì)議記要：監(jiān)理月報(bào)、工地例會(huì)、專題會(huì)議、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部會(huì)議等;一期1#~4#樓施工組織設(shè)計(jì);外墻外保溫工程的施工方法;7月份8月份的施工進(jìn)度計(jì)劃表;關(guān)于會(huì)所樁基工程問(wèn)監(jiān)理拿個(gè)份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識(shí)，如樁徑尺寸、長(zhǎng)度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動(dòng)沉管灌注樁，打樁時(shí)可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;《南京市住宅質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理規(guī)定》，講到了驗(yàn)收人員組成、分戶與竣工驗(yàn)收的區(qū)別、驗(yàn)收時(shí)需填表格、驗(yàn)收內(nèi)容等等;最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗(yàn)收資料，每份足足有幾百?gòu)垼⑶乙恍﹩巫有枰�，里面有質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、樁位圖、高應(yīng)變檢測(cè)報(bào)告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點(diǎn)焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對(duì)于柱機(jī)械焊接時(shí)縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯(cuò)連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用�？茨０逯误w系，10#地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對(duì)拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油滿涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測(cè)溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂?jī)蓪訛r青而后砌一皮磚做保護(hù)層最后才能回土;會(huì)所打沉管灌注樁的施工過(guò)程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機(jī)移位等。這也是我實(shí)習(xí)期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長(zhǎng)度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等;主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺(tái)、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測(cè)距儀測(cè)房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進(jìn)深開(kāi)間是否也滿足要求。墻面有沒(méi)有空鼓，有沒(méi)有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要鋪貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好、樓梯休息平臺(tái)陰陽(yáng)角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問(wèn)題。
在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：
一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。
盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。
二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。
由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧�，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。
通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對(duì)理論只是的掌握不夠扎實(shí),
實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好.在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過(guò)關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子.對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對(duì)錯(cuò).對(duì)于一些施工順序還不太明了,對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解.理論聯(lián)系實(shí)際的能力差,對(duì)于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少.
實(shí)習(xí)期間,我還深深體會(huì)到應(yīng)該如何做人與講話.
一、待人真誠(chéng)友好.不要陽(yáng)奉陰違、虛假做作,跟社會(huì)上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心.
二、虛心學(xué)習(xí).不論是項(xiàng)目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請(qǐng)教,要不卑不亢、沉著細(xì)致,不要自以為是、自高自大.
三、積極主動(dòng).不要怕丟面子,不懂就要問(wèn),而且要不恥下問(wèn),心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯(cuò),一定要說(shuō)出來(lái).
四、說(shuō)話的分寸與技巧.說(shuō)話要大方得體,遇著什么樣的人說(shuō)什么樣的話,輕重適宜、恰當(dāng)合理、兼顧多方.要達(dá)到“雙贏”甚至“多贏”的目的.
五、細(xì)致深入.無(wú)論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.
工地實(shí)習(xí)日記 篇3
2月25號(hào) 星期一 晴
在工地1號(hào)主干路的4號(hào)支路做了定點(diǎn)定位放線測(cè)量，指揮卡車運(yùn)送材料進(jìn)場(chǎng)事宜，準(zhǔn)備澆筑混凝土路面。基本上成為工地的中堅(jiān)骨干力量。
2月26號(hào) 星期二 晴
在工地1號(hào)主干路的3，2號(hào)支路放線確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機(jī)入場(chǎng)，開(kāi)始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護(hù)4號(hào)支路。
2月27號(hào) 星期三 晴
在工地1號(hào)主干路的1號(hào)支路和1號(hào)主干路放線確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機(jī)入場(chǎng)，開(kāi)始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護(hù)3，2號(hào)支路。
2月28號(hào) 星期四 晴
由于1號(hào)主干路分兩邊澆筑，所以進(jìn)行兩次放線，確定1號(hào)主干路放線確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機(jī)入場(chǎng)，開(kāi)始澆筑混凝土路面，并養(yǎng)護(hù)1號(hào)支路和主干路部分已澆筑完成路段。
3月1號(hào) 星期五 晴
28號(hào)已完成所以路段放線，接著就是監(jiān)督混凝土工安裝槽鋼，注意控制放坡坡度。接著指揮路面平壓機(jī)入場(chǎng)，繼續(xù)澆筑1號(hào)主干路混凝土路面，養(yǎng)護(hù)已澆筑完成路段。
3月2號(hào) 星期六 上午晴，下午雨
開(kāi)始準(zhǔn)備澆筑2號(hào)主干路路面，與之前的工序一樣，放線測(cè)量，監(jiān)督安裝槽鋼，接著開(kāi)始澆筑，當(dāng)天下午有雨，停工。
3月3號(hào) 星期日 雨
停工在項(xiàng)目部看圖紙。
3月 4號(hào) 星期一 晴
2號(hào)主干路放線測(cè)量，監(jiān)督安裝槽鋼，注意控制放坡坡度，指揮路面平壓機(jī)入場(chǎng)，接著開(kāi)始澆筑�，F(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好。
3月5號(hào) 星期二 晴
繼續(xù)澆筑2號(hào)主干路。
3月6號(hào) 星期三 晴
完成所有路段澆筑后，項(xiàng)目部的測(cè)量員與澆筑混凝土路面的施工班組一同測(cè)量澆筑完成的平方數(shù)，以進(jìn)行人工結(jié)算。
3月7，8號(hào) 星期四 晴
停工，等待下一段路開(kāi)工。
工地實(shí)習(xí)日記 篇4
這天劉師傅和工地上的兩名技術(shù)員叫我們跟著學(xué)習(xí)放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因?yàn)閴κ秦Q直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)拿一點(diǎn)直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
這天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽(tīng)劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識(shí)，然后下午我辦公室也查閱了一些書籍，合在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)，讓我懂得了使用插入式振搗器務(wù)必掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1。5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
澆筑混凝土一般還務(wù)必連續(xù)進(jìn)行。如務(wù)必間歇，其間歇時(shí)光應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)光應(yīng)按所用水泥品種及混凝土凝條件確定，一般超過(guò)2h時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。
澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止?jié)补啵?yīng)在已澆筑的混凝土凝前修整完好。
工地實(shí)習(xí)日記 篇5
正式開(kāi)工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線及九號(hào)線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、 三號(hào)線為軌道交通骨干線; 五號(hào)線、 六號(hào)線為軌道交通填充線; 七號(hào)線、 八號(hào)線、 十號(hào)線為軌道交通外圍線;九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計(jì)劃20xx 年內(nèi)開(kāi)工。 建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線， 和導(dǎo)軌3號(hào)線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)， 軌道交通將占公共交通的60%以上。
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