土木工程實習日記

時間：2024-10-31 22:38:31 實習日記

關于土木工程實習日記模板十篇

　　一天即將過去了，今天一定有不少的收獲吧，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇日記。為了讓您不再為寫日記頭疼，下面是小編收集整理的土木工程實習日記10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關于土木工程實習日記模板十篇

土木工程實習日記篇1

　　7月23日

　　參與了這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數(shù)了，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經(jīng)常是他那邊都已經(jīng)讀完數(shù)了，我這邊儀器還沒架穩(wěn)。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉的長得像秒表一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。

　　今天還坐了幾趟料車(運送集料的貨車)，發(fā)現(xiàn)要是以后大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試著攔下經(jīng)過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調(diào)的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!

　　7月24日

　　知道了灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環(huán)刀法。

　　7月25日

　　今天師父去武漢考試了，工程部里沒了懂測量的人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信~

　　實驗室那邊派來一個實習生來施工現(xiàn)場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途的`，他說我?guī)煾妇褪莻€典例，他正在向總工(總工程師)發(fā)展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。

　　7月26日

　　上午我獨立完成了今天的測壓實度的實驗，總算學會了如何現(xiàn)場測定壓實度。

　　下午用到了高級點的全站儀，但是工作時間又創(chuàng)新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉(xiāng)看見我們幾個都發(fā)出今天修路的怎么開夜工的疑問...

　　7月29日

　　覺得工地上的能學到的東西都接觸到了，也有點受不了這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家了。

　　回首這次實習經(jīng)歷，還是到達了鍛煉、學習、體驗、吃苦的目的，知道了更多實際工程中的東西，身邊的人還教會了我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前浩哥叮囑我的那句話：在大學首先要學會做人，再學會如何做事...

　　此外，工地也見證了我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不了在G106-K1198+360發(fā)生的那些事。

　　我丈量了106國道，在它上面已經(jīng)留下了我的足跡和汗水，也算為建設國道做了點貢獻吧~

土木工程實習日記篇2

　　20xx年xx月25日晴

　　今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領導分給我們的任務是測量每一車的混凝土的坍落度，每一車需要測量三次，并且記錄每一車的開始澆筑時間，所以重新復習了坍落度實驗。1.用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2.用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時，應使拌合物高出筒頂。3. 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周圍拌板上的`雜物刮凈、清除。4.將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點與筒的高度差(以mm為單位，讀數(shù)精確至5mm)，即為該拌和物的坍落度。

土木工程實習日記篇3

　　XX月XX日星期X

　　上周，我們專業(yè)進行了為期一周的認識實習。進入這個專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我感到十分的開心。認識實習時土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。實習分兩部分：參觀工地，各種建筑和路橋。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1.初步了解砌體結構的一般特點，墻體厚度，抗震等級等。2.了解預制板的吊裝工藝和現(xiàn)澆版的施工方法。3.了解框架結構與砌體結構建筑的區(qū)別。4.廠房或其他類型框架建筑作充分了解和認識。5.了解框架結構填充墻與結構墻體在材料、作用、施工上的區(qū)別。6.了解板的配筋方法、施工要領。7.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。8.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。9.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。10.了解橋梁、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點。

　　下面就由我來記錄一下本次認識實習的主要內(nèi)容和經(jīng)過。

　　星期一

　　上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們講了實習中安全的重要性，強調(diào)安全第一，要處處注意安全。接著讓我們端正實習態(tài)度，強調(diào)這是集體活動，每個人到要參加，不可以隨便缺席。最后老師給我們講了這次實習的意義，讓我知道了這次實習的重要性，通過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西，開闊我的視野，使我對這個專業(yè)有更加深刻地認識和了解。

　　下午，我們分別參觀了本校區(qū)和寶山校區(qū)的建筑工地。主校區(qū)的實驗室由于搬遷，所規(guī)模比較小，一部分是對建筑材料應力和變力的實驗，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室，里面24小時保持高溫高濕，我們沒有進去，蛋殼開除其設備很先進，精度很高。王營校區(qū)的建工實驗室就要大多了，我們首先去了一間廠房一樣的建筑里面，那屋頂上面有一個吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的。接著我們?nèi)チ肆硪粭澖ㄖ锩嫔舷聝蓪尤际菍嶒炇遥铱匆娨粯呛喗樯蠈懼鴩叶墝嶒炇摇＠锩嬷饕谢炷猎嚰䦃毫y試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實驗室里有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。看著這些龐然大物，我們興奮不已，同時也感到自己將來責任重大。接著我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業(yè)課時將回來這里做實驗。雖然天空下著小雨，但我們還是因為見到了這么多實驗設備而感到高興。

　　星期二

　　今天一大早，我們?nèi)⒂^了市材料園。一進門我們就看見地上堆放著一排排預制板，按不用的規(guī)格疊放在那里。每塊板中間都有三個圓孔，不同規(guī)格的'板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環(huán)。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起著減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在里面生殖產(chǎn)卵，另外還可以在安裝時為防止沙漿進入孔中。然后我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好后產(chǎn)生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接著我們參觀了板，GRC板主要是由抗堿玻璃纖維網(wǎng)格，低堿水泥，珍珠巖和外加發(fā)泡劑防水劑組成。主要用于做墻隔開空間。這種墻隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。

　　隨著建筑業(yè)的發(fā)展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態(tài)考慮進去。為了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產(chǎn)效率，而且質(zhì)量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立著佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。老師說那是攪拌房，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進混凝土攪拌車里送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。

　　下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現(xiàn)代建筑的分類：磚木結構般用于單層建筑及村鎮(zhèn)住宅 ;磚-鋼筋混凝土結構(即磚混結構)般用于6層左右民用建筑和中小型工業(yè)建筑; 鋼-鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業(yè)建筑。老師特別介紹了一下高層建筑，現(xiàn)在中國如果要看高層建筑的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數(shù)金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。聽著這些使我們對未來充滿希望：我們將來要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光。老師還講了土木工程分為三步驟：設計、施工、管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些?1，建筑公司。 2，行政部門。3，房地產(chǎn)公司。4，監(jiān)理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創(chuàng)新。他認為這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。

土木工程實習日記篇4

　　7月17日星期五上午：中雨下午：陰平均溫度：25℃～30℃

　　今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗資料，這份資料也可分為 ①建筑與結構②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調(diào)⑥電梯六個部分。今天主要是整理建筑與結構部分的資料，這份資料都是一些試驗記錄，測量記錄等。如：①屋面淋雨(蓄水)試驗記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗記錄④建筑物垂直度，標高，全高測量記錄⑤煙道，抽氣風道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測報告⑦建筑物沉降觀測測量記錄⑧節(jié)能保溫測量記錄⑨室內(nèi)環(huán)境檢測報告。

　　7月18日星期六上午：睛下午：睛平均溫度：26℃～35℃

　　今天主要學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結構③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如：

　　建筑設計總說明中有：設計依據(jù)，工程概況，各個分項工程的做法(墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。

　　建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。

　　結構部分圖紙主要由基礎，柱網(wǎng)，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。

　　7月19日星期日上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

　　本工程有四幢擴建樓，其中有一幢已經(jīng)封頂了，明天要進行建筑電氣的隱蔽工程驗收。電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業(yè)的某一道施工工序?qū)⒈槐緦I(yè)下一道施工工序或其他專業(yè)的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項目電氣隱蔽工程的主要檢查內(nèi)容有：①品種，規(guī)格數(shù)量②部位，位置，標高，坐標③質(zhì)量標準要求④安裝工藝質(zhì)量狀況。

　　施工單位應按照現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收，并填寫隱蔽工程驗收記錄，必要時應附圖，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理人員(建設單位專業(yè)人員)檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見，簽證確定后方可隱蔽。隱蔽工程驗收記錄內(nèi)容填寫應清楚、具體、完整，結論應準確，有關人員簽證應齊全。

　　7月21日星期二上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

　　為了多學一些現(xiàn)場的知識，經(jīng)同學介紹到了另一個工地。該工地是省農(nóng)科院高新技術試驗中心大樓，正處于地基基礎施工階段。今天是第一次來到施工現(xiàn)場，看到的基坑和支護結構，這些從前在路過工地附近的.時候也都有看到過，但都部認識那些是什么?以前看到那些磚砌的基礎梁和承臺的模，都還以為是水池什么的，看到支護結構上鋼管還以為是市政管道，現(xiàn)在終于知道那些東西的名稱了。支護結構是用來支承四周的土方的，由工字鋼和鋼管組成，工字鋼立在四周，鋼管用來支承。樁都采用灌柱樁，直徑為一米，承臺尺寸因樁根數(shù)的不同而不同，高度都在一米左右，大的承臺也有在兩米以上的。

　　7月22日星期三上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

　　今天大部分時間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體積比較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作，一個樁就要砍上大半天時間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設計要求的地方，一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1M，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作，有些承臺坑已經(jīng)挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法

　　7月23日星期四上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

　　工地上依舊是在進行砍樁，挖承臺坑和砌磚胎模，和前幾天沒有什么區(qū)別，所以今天主要學習施工圖，了解一些該工程的基本情況，具體如下：

　　① 本工程由地下一層和地上十八～二十二層主樓及四層裙樓組成②采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，樁基礎安全等極為一級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防烈度為7度。機構抗震等級：a,地下室框架抗震登記為二級，剪力墻抗震等級為二級;b,地上部分、主樓框架抗震等級為二級，剪力墻抗震等級為二級。③地下一層局部為六級防空地下室④基礎采用沖磚孔灌注樁，樁端持力層為中風化花崗巖。

土木工程實習日記篇5

　　上午 9 ： 30 召集了各方代表，再次通報了昨天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，希望能夠重視并盡快改善，今天的安全檢查也完全不能松懈。

　　今天安全檢查中也發(fā)現(xiàn)了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況復雜，容易引發(fā)事故。在木工棚里發(fā)現(xiàn)有電源開關箱損壞，希望木工組盡快改善。由于天氣地勢等原因，造成北場地4# 樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候為了節(jié)省時間，從南坡臨邊防護欄桿的`地方翻出來，然后就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現(xiàn)象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。

　　經(jīng)過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關于圍護支擋、安全用電、設備維護之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現(xiàn)場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以后再工作中能夠避免這類情況發(fā)生就提前預防。這種積累經(jīng)驗的過程也是實習的一個重要目的。

　　希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是后續(xù)工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發(fā)了。其實這個事也挺頭疼的。

土木工程實習日記篇6

　　20xx年9月6日星期日

　　今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。

　　9月7日星期一

　　第二天來到工地，沒急著上現(xiàn)場，而是在辦公室看圖紙，那的一個師傅看我再看圖紙就問我你會看圖紙嗎？知道怎么看，再看的過程當中應注意哪些問題么？我一是語塞了，師傅笑了笑就跟我講了應該怎么看圖。師傅說“看圖你要了解結構的柱距、柱網(wǎng)尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關系；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的`配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠?qū)崿F(xiàn)等。”

　　9月8日星期二

　　今天來到工地，現(xiàn)場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大于振搗棒作用半徑的1。5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

　　澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

　　9月9日星期三

　　今天要繼續(xù)澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數(shù)是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經(jīng)過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。

　　9月10日星期四

　　今天看甲方檢驗鋼筋，發(fā)現(xiàn)了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經(jīng)過甲方監(jiān)督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。

　　9月11日星期五

　　今天來到現(xiàn)場沒什么事，自己到工地上轉(zhuǎn)悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

　　9月12日星期六

　　一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統(tǒng)一高度的點，就找到地面的統(tǒng)一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區(qū)的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現(xiàn)這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候?qū)W的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁！

　　9月13日星期日

　　今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。

　　9月14日星期一

　　今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。

　　9月15日星期二

　　今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經(jīng)過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數(shù)不按要求的，如不系安全帶的，在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。

　　9月16日星期三

　　鋼筋和摸板剛完成，他們?nèi)z查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監(jiān)理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。

土木工程實習日記篇7

　　2月21日

　　告別了大學時代的最后的一個長假，我們又來到學校開始我們的畢業(yè)設計。第一周的任務主要是參觀實習。

　　畢業(yè)設計實習是土木工程學生經(jīng)過四年的在校學習之后，在學生進入畢業(yè)設計學習環(huán)節(jié)之前，通過搜集畢業(yè)設計資料、學習掌握有關設計規(guī)范、聽講座、看錄象、學習計算設計軟件等多種方式，根據(jù)畢業(yè)設計題目內(nèi)容的要求有目的地進一步實踐并且驗證所學過的理論知識，加深對道路工程和橋梁工程構造、設計程序與方法、施工組織程序和專業(yè)資料檢索等的基本了解，以使學生積累道橋工程規(guī)劃、設計、施工、材料、管理等方面的感性認識，掌握道路橋梁工程設計過程的基本要求與實際操作技術，為作好畢業(yè)設計奠定良好基礎。培養(yǎng)學生具有工程技術人員基本技能，它對實現(xiàn)培養(yǎng)目標起著重要的作用。

　　上午的工作主要是聽×老師給我們做畢業(yè)實習的動員。通過動員會讓我們了解了畢業(yè)實習對我們的重要性和怎樣做好畢業(yè)實習和安排。這不僅對我們以后得實習有很大的幫助還讓我們了解了我們今后的畢業(yè)設計做的任務。下午張老師對我們講解了怎樣開展我們的畢業(yè)設計，并且從道路設計方面展開讓我們了解了畢業(yè)設計的具體工作和時間安排。

　　總之這一天的主要內(nèi)容是讓我們了解怎樣做好畢業(yè)實習以及今后畢業(yè)設計工作。

　　2月22日

　　今天是實習的第二天，根據(jù)實習安排今天是在學校觀看近些年國內(nèi)、國外對交通的規(guī)劃和處理方法。

　　錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)、香港長遠運輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

　　在這些實例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)。現(xiàn)代城市交通的總體目標是以最小的資源和環(huán)境代價，安全經(jīng)濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實踐這一目標中有舉足輕重的作用。對于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機，特別是對于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。

　　2月23日

　　隨著電腦的普及現(xiàn)在的很多種工作都能由軟件來完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專業(yè)的軟件，今天我們學的就是同望公路造價軟件。

　　在實際工程中對于軟件的應用時非常重要的。概預算對于我們的畢業(yè)設計和以后的實際工作都是非常重要的，今天我們學的同望公路造價軟件也是工程中運用最廣泛的。

　　同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學到的基本相同，當我們確定了工程的總量和工程各個項目的概預算定額基本就可以計算出這個工程的概預算總額。所以這款軟件的應用的基本步驟也是這樣。這讓我想起上學期做的概預算課程設計，當時的計算量那么大，但是對于這款軟件來說可能只用幾個小時就能解決掉。所以科技的發(fā)展對于建筑行業(yè)會帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。

　　2月24日

　　今天的實習項目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的`現(xiàn)狀不僅與城市交通工具有關還與城市的建設有非常密切的關系。

　　首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據(jù)講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實再現(xiàn)了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個特殊時期北京城市的整體格局和特征，讓人對北京的認識更為直觀與具體。進入三層后，我們仿佛又回到了那個老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標準的三進四合院等模型，加上講解員生動的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現(xiàn)，進而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國家首都的歷史進程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時光機器，穿梭于北京市850年的建都史。

　　這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關系，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據(jù)。

　　2月25日

　　今天是畢業(yè)設計實習的最后一天，也是出去最遠的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時我們也可以學到更多的關于道路設計的只是。

　　這里的公路為兩車道的三級公路，所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質(zhì)和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對于那段路的控制標高有嚴格的規(guī)定。還有我們在路兩側發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

　　在這一周的實習我們學到怎樣去做好我們的畢業(yè)設計，還學會了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設計打好了基礎。

土木工程實習日記篇8

　　我們參觀了漢中職業(yè)技術學院新校區(qū)，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

　　箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯(lián)結受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內(nèi)各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

　　箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

　　箍筋設置：箍筋應根據(jù)計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm;當h>800mm時，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內(nèi)應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內(nèi)可不設置箍筋。

　　箍筋加密：箍筋加密區(qū)是對于抗震結構來說的，根據(jù)抗震等級的不同，箍筋加密區(qū)設置的規(guī)定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的.梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區(qū)長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區(qū)長度一般區(qū)1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

　　箍筋加密范圍：加密范圍是按照規(guī)范規(guī)定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6,及500mm三者數(shù)值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區(qū)間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。

土木工程實習日記篇9

　　7月20日星期四

　　生產(chǎn)實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，考試考再高的分數(shù) 都是沒用的，那根本不能說明什么，所以我想利用這次生產(chǎn)實習，多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我對土木工程專業(yè)的理解，也有助于以后的專業(yè)課的學習和掌握。

　　我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據(jù)我個人的發(fā)展方向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識。

　　7月21日星期五

　　進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有八個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，（后來聽同事說，這里才走了一個搞結構的女孩

　　子，也是建工畢業(yè)的，考取了蘇州一所大學的研究生）正好我可以在這里lianxicad制圖，老師說過畢業(yè)設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現(xiàn)在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了！

　　7月22日星期六

　　昨天真是高興的太早了，我的這臺電腦老的真要掉牙了，速度慢就不說了，最不能容忍的就是死機，這邊我才剛進入程序，那邊鼠標箭頭就像給萬能膠粘住了一樣，動彈不得，只能重新啟動，這時候有一個問題出現(xiàn)了，重啟按鍵的彈簧應該是不行了，鍵按下去就再也彈不回來了，逼得我不得不體罰這臺主機，對其大打出手，拍拍、打打、彈彈，迫使它在外力作用下回彈出來，一小時死機三回都算客氣的了，漸漸的我也掌握了重啟的技巧，現(xiàn)在死機對于我來說已經(jīng)是小case了除了麻煩點外，也沒什么，我正好可以利用它重啟的時間小小的休息一下，長時間的`面對電腦對身體和眼睛都不好，這也是長期從事設計工作的弊端啊！

　　7月23日星期天

　　今天星期天，可以不用上班了，早上睡到自然醒。前兩天因為上班，起的特別早，因為學校離上班的地方很遠，要轉(zhuǎn)車才能到，我最怕坐車，會有暈車反應，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會結構設計了，一忘乎所以，注意力就被轉(zhuǎn)移，好像也就不暈車了。

　　7月24日星期一

　　我總結的經(jīng)驗真的很管用，早上坐車來的時候居然沒感覺到暈車，因為我一路上都在做著美夢，我通過一個月的設計院實習，學會了cad，學會了pm，了解了建筑設計和結構設計的大概步驟，工地也去了不少次，看見工人們?nèi)绾未驑叮绾谓壴摻睿绾沃０澹绾螡仓炷?土......想著想著就到了該下車的時候。現(xiàn)在說是美夢，但我相信在不久的將來，一定會美夢成真的。

　　今天，我照著那本借來的cad教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，E是刪除，S是拉伸，T是修剪，C是復制，M是移動......繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad 制圖打下堅實的基礎。

　　7月25日星期二

　　這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的chulai了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。這個辦公室里唯一做結構的居然是我?guī)熜郑üW 院畢業(yè)的，這就好辦了，既然是校友，我就沒什么不好意思的了，不懂的經(jīng)常去問他，他人很好，只要他會的都告訴我。當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，結構方面的問題當然就要問師兄了。師兄說做結構設計一般最常用的就是pm軟件了，還有t t和探索者，這些軟件等到我們做畢業(yè)設計的時候都會用到，但是學校卻不一定會開設這些軟件應用課，所以先接觸和了解這些軟件對將來的學習是很有幫助的。師兄還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。

　　7月26日星期三

　　上午看了一會pm教程，這本書介紹的是pmcad的基本功能及操作方法。pmcad軟件采用人機交互方式，引導用戶逐層地布置各層平面和各層樓面，再輸入層高就建立起一套描述建筑物整體結構的數(shù)據(jù)。它具有較強的荷載統(tǒng)計和傳導計算功能，除計算結構自重外，還自動完成從樓板到次梁，從次梁到主梁，從主梁到承重的柱墻，再從上部結構傳到基礎的全部計算，加上局部的外加荷載，pmcad可方便地建立整棟建筑的荷載數(shù)據(jù)。

　　看了書我才知道原來pm不僅是關于結構設計的軟件，它還可以進行特種結構、建筑、設備、概預算和鋼結構的設計，我太敬佩那些研究開發(fā)這套軟件的工程師們了，把繁瑣設計過程編入程序，只需輸入幾個數(shù)據(jù)，結論就可以出來，甚至連過程和圖都可以顯示出來，他們真是太了不起了！不過師兄說，雖然輸數(shù)據(jù)是很簡單，結果立刻就可以出來，這畢竟是電腦，程序也是有不完善的地方，最后的結果還是要憑工程師經(jīng)驗來判斷是否合理和準確，往往還是要進行一些修改的，做設計是不能完全依賴這些軟件的，它們只是起著輔助的作用，所以在學校里的理論知識的學習還是很重要的，我們也必須清楚的知道設計的每一步是怎么做的，為什么這么做，有多少種方法，每種方法又適用于什么情況。看來設計并沒有我想像中那么簡單，還要加倍努力啊！

　　7月27日星期四

　　原來pmcad第一步就要用到cad，我還要加緊聯(lián)系啊，兩天不畫，我就忘了兩個命令，這樣可不行啊，還是應該先把cad掌握好，這是基礎。

　　今天畫圖的時候遇到了一個小問題，選擇對象的時候可以直接把鼠標指在編輯對象上，這對于一條直線來說，選擇它很簡單，但是要選擇多條直線，或多個對象時，這種操作方法就太麻煩了，這時可以進行框選，先點擊鼠標左鍵確定一個基點，再拖動鼠標可以拉開一個矩形框，把要編輯的對象都框在里面，松開鼠標，可以發(fā) 現(xiàn)被選中的對象都變成了虛線表示，這比逐一選擇要省時省力多了。但是也有不足的地方，這樣框選往往會選擇上不需要編輯的線條，這時，可以按住shift鍵，再點取不需要的對象，它就會變成實線表示，如果框選時選擇上了太多不需要編輯的線條，按住shift鍵在進行點擊的次數(shù)可能會比直接選取點擊的次數(shù)還要多，就算我在框選的時候特別的小心，還是會不可避免的選上不需要的線，因為它們就穿插在里面。我覺得這很麻煩，看來這應該是cad不夠完善的地方吧。

　　快下班了，同事們開始聊起天來，我找到師兄想問問他們畫圖的時候有沒有好的辦法來對付這種情況，師兄笑著說，這很簡單啊，他隨便從桌面上打開一張圖示范給我看，讓我仔細觀察鼠標拉出的框有沒有什么區(qū)別，原來還真不一樣呢，有時候是虛線框，有時又是實線框，虛線時框的對象必須完整的被框在里面才能被選中，只框到一部分的是不會被選中的，但實線框就不同了，只要被框到的線會統(tǒng)統(tǒng)被選中。而實線框和虛線框的操作區(qū)別就在于拖動鼠標時是向左還是向右，向左拉時，無論是向上還是向下都會出現(xiàn)虛線框,向右拉時則會出現(xiàn)實線框。

土木工程實習日記篇10

　　x月26日晴轉(zhuǎn)多云

　　今天除了放線之外還更深入的了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā)公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責。在監(jiān)理合同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是乙方。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量控制、監(jiān)理旁站、獨立抽檢等工作進行監(jiān)督檢查。

　　下午的時候監(jiān)理對工地現(xiàn)場的.放線工作進行了抽查。這次的抽查主要是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監(jiān)理人員看另一對應邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結果實際上的誤差是1cm。

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