土木工程設計院實習日記

時間：2024-10-25 01:07:48 實習日記

土木工程設計院實習日記合集七篇

　　不知不覺中一天又要結束了，心中一定有不少感想，何不趁現在趕緊寫一篇日記。好的日記都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的土木工程設計院實習日記7篇，歡迎大家分享。

土木工程設計院實習日記合集七篇

土木工程設計院實習日記篇1

　　x月12日星期六

　　當開挖大而深的.基坑且地下水位高，土質較差時，采用基坑支護結構，它的作用是在基坑挖土期間既擋土又擋水，以保證基坑開挖和基礎施工能安全順利地進行，避免對周圍的建筑物道路和地下管線等產生危害。支護結構包括高墻和支撐(拉錨)兩部分，按受力不同可分重力式支護結構，非重力式支護結構，邊坡穩定式支護。非重力或支護結構按支護結構支撐系統的不同又分為：懸臂式支護結構，內撐或支護結構和坑外錨拉式支護結構，按擋墻所選用的材料不同，支護結構分為鋼板樁，鋼筋混凝土樁，地下連續墻，深層攪拌水泥土樁，旋噴樁等。排柱擋墻，深層攪拌水泥土樁和旋噴樁幕墻屬于重力或支護結構，其他均屬于非重力或支護結構。

土木工程設計院實習日記篇2

　　x月7日星期一

　　今天繼續鋪卷材防水層，所以就學習一些防水規范中的有關卷材的.做法，防水卷材做法有兩種，一是熱熔法，二是冷粘法�，F場施工用的熱熔法，所以主要學習熱熔法的做法，熱熔加熱器加熱卷材應均勻，不得過份加熱或燒穿卷材，厚度小于3mm，高聚物改性瀝青防水卷材，嚴禁采用熱熔法，卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材排出卷材下面的空氣，并碾壓粘結牽固，不得有空氣,被折，滾鋪卷材時，接縫部位必需擠出瀝青熱熔膠，并應隨即刮封接口，使接縫粘結緊密，鋪貼后的卷材應平整，順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲，卷材防水層完工并經驗收合格后應及時做保護層，混凝土厚度應大于50mm，側墻宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保護層或砌磚保護墻和鋪30mm厚水泥砂漿。

土木工程設計院實習日記篇3

　　x月4日星期五

　　今天主要了解一些鉆孔灌注樁施工工藝。鉆孔灌注樁先成孔，然后吊放鋼筋籠，再澆灌混凝土而成。依據地質條件不同，分為干作業成孔和泥保護臂(濕作業)成孔兩類。前者是成孔時若無地下水或地下水很少，基本上不影響工程施工時，稱為干作業成孔。主要適用于北方地區和地下位低的土層，施工工藝流程為：場地清理 →測量放線定樁位→樁機就位→鉆孔取土成孔→清楚孔底沉渣→成孔質量檢查驗收→吊放鋼筋籠→澆筑孔內混凝土。泥漿護臂成孔灌注樁是利用泥漿護臂鉆孔時通過循環泥漿將鉆頭切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放鋼筋籠，水下灌注混凝土而成樁。成孔方式有正(反)循環回轉鉆成孔，正(反)循環潛水鉆成孔，沖擊鉆成孔，抓錐成孔，鉆頭鉆成孔等。施工工藝流程：測定樁位→埋設護筒→泥漿制備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→水下澆筑混凝土。

土木工程設計院實習日記篇4

　　x月13日星期日

　　該工程的支護結構采用非重力或支護墻，護墻由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁墻組成，先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑為600mm，間距450mm, 然后再打入一層H350×350型鋼板樁，間距為1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然后再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來，兩端通過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接采用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住，達到一定的預應力要求后再用鋼板將二者焊接，然后將內置千斤頂取出，由于基坑面積較大，為了支承撐住兩端支護樁的609鋼管在基坑中還要設置豎向H350×350鋼柱支承，鋼柱位置的`設置要充分考慮到基礎的地梁，承臺，柱等位置的影響，盡量不影響其他工序的實施。

土木工程設計院實習日記篇5

　　x月11日星期五

　　今天工地上主要還是在做保護層，還有在支護結構的鋼柱上焊接鋼板，這些鋼板時用來防水的，叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁，所焊的鋼板采用原為6mm的鋼板.

　　焊縫采用滿焊，止水片的在立樁上的焊接高度，差不多在基礎底板厚度的一半左右，這樣可以使止水片位于底板的中間，對防水比較有利。今天還是用水準儀控制保護層的`標高，叫一個工人立爬尺測了一個大早上，后來發現保護層的厚度要做得相當厚，發現有些位置有明顯的誤差，后來發現爬尺有一節沒有完全接起，導致嚴重的錯誤，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過程要十分小心謹慎，否則可能造成很嚴重的后果。

土木工程設計院實習日記篇6

　　一

　　x月21日星期五

　　進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有八個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，(后來聽同事說，這里才走了一個搞結構的女孩子，也是建工畢業的，考取了蘇州一所大學的研究生)正好我可以在這里lianxicad制圖，老師說過畢業設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了!

　　二

　　x月22日星期六

　　昨天真是高興的太早了，我的這臺電腦老的真要掉牙了，速度慢就不說了，最不能容忍的就是死機，這邊我才剛進入程序，那邊鼠標箭頭就像給萬能膠粘住了一樣，動彈不得，只能重新啟動，這時候有一個問題出現了，重啟按鍵的彈簧應該是不行了，鍵按下去就再也彈不回來了，逼得我不得不體罰這臺主機，對其大打出手，拍拍、打打、彈彈，迫使它在外力作用下回彈出來，一小時死機三回都算客氣的了，漸漸的我也掌握了重啟的'技巧，現在死機對于我來說已經是小case了除了麻煩點外，也沒什么，我正好可以利用它重啟的時間小小的休息一下，長時間的面對電腦對身體和眼睛都不好，這也是長期從事設計工作的弊端啊!

　　三

　　x月23日星期天

　　今天星期天，可以不用上班了，早上睡到自然醒。前兩天因為上班，起的特別早，因為學校離上班的地方很遠，要轉車才能到，我最怕坐車，會有暈車反應，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會結構設計了，一忘乎所以，注意力就被轉移，好像也就不暈車了。

　　四

　　x月24日星期一

　　我總結的經驗真的很管用，早上坐車來的時候居然沒感覺到暈車，因為我一路上都在做著美夢，我通過一個月的設計院實習，學會了cad，了解了建筑設計和結構設計的大概步驟，工地也去了不少次，看見工人們如何打樁，如何綁扎鋼筋，如何支模板，如何澆筑混凝土......想著想著就到了該下車的時候。現在說是美夢，但我相信在不久的將來，一定會美夢成真的。

　　五

　　今天，我照著那本借來的cad教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，E是刪除，S是拉伸，T是修剪，C是復制，M是移動......繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad 制圖打下堅實的基礎。

土木工程設計院實習日記篇7

　　x月14日星期一

　　防水層的.保護層已經基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地梁，底板，承臺布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時，應有出廠質量說明書或試驗報告單，并按品種，批號及直徑分批驗收，每批質量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查，并按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志，并應根據品種，規格按批分別掛片堆放，并標明數量，鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業法進行，然后運至現場進行安裝和綁扎，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁扎等。

【土木工程設計院實習日記】相關文章：