拓展心得體會工作總結
篇一：拓展心得體會——拓展訓練適合選擇哪些教練
拓展訓練適合選擇哪些教練
經過幾天與明陽天下拓展公司的合作，發現關于教練的分類大致我們分為以下幾個類型：
1，軍事拓展素質型：這種拓展培訓形式主要是針對一些企業把軍事訓練和拓展訓練相結合，這一類教練除了本身具有軍事訓練的專業水平，同時也具備團隊拓展訓練帶隊的經驗，一般適合新進員工、新晉人員、一線員工的拓展訓練。 2，熱烈嚴格突破型：這一類拓展培訓教練，重點是針對提升公司企業團隊成員克服萬難、樹立信心、挖掘潛能、達成個人突破的培訓目的，能夠非常好的引導培訓學員的整體培訓節奏與培訓效果，讓參訓人員能夠很好的在拓展訓練的活動中，體驗達成激勵、潛能突破、樹立信心、提升員工企業歸屬感等，些類拓展培訓教練通常適合保險營銷、房地產顧問、商場導購、門店導購等銷售人員、一線員工、基層主管等人員。
3，現場氛圍熱烈型：培訓教練在拓展活動過程中，始終能引領參加拓展培訓的學員們保持現場高度培訓熱情，培訓現場的氣氛熱烈，能夠讓學員始終保持高昂的情緒狀態，在拓展教練的帶領下完成所有的拓展訓練項目。一般適合企業全員參與，企業的高層領導者、中層管理者、基層主管、一線員工共同參與的拓展訓練培訓。
4，理論功底深厚型：這類拓展培訓教練理論講解非常深厚，
針對拓展培訓項目點評和項目實施的細節把握比較得當，分析問題有理有據。一般適合企業中層以上管理者、如企業高管、中高層管理人員等管理人員用于提升管理技能、領導力等培訓目的的拓展訓練；
5，寓教娛樂參與型：這類拓展培訓教練在拓展訓練時，能夠對現場的培訓氛圍把持有度，互動強度和挑戰性不高，同時能夠使學員參與一些趣味性比較強的拓展項目后，能很好的引導學員通過拓展項目領悟到針對工作中遇到的一些問題，起到融類旁通的作用，既感受到活動的趣味性，也能通過拓展訓練收獲對團隊的認識和個人認識！此類拓展培訓教練主要是針對企事業單位、教育機構、政府院校等社會公共服務機構的人
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篇二：駕校教練員工作總結
駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,在2015年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年芭工作總結如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.
三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,面且在學校和學員中形成很好的口碑.
工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,多次被評為優秀工作者,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.
在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.
這是我給駕校老師寫的總結，很累，我真是太笨了，要是真寫不出來這個中文系大學生的臉都丟盡了，還好教練用了，我很高興。
篇二：駕校教練員年終個人執教工作總結
2015年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉
政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、規范化管理活動的開展
在開展規范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：2015年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢？我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務-----社會責任？
我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。
篇三：2015年拓展訓練培訓師培訓的工作總結
2015年拓展訓練培訓師培訓的工作總結
作為一名拓展訓練的培訓師，工作的要求需要我仔細的觀察學員的行為，仔細的去體會學員的心理變化，在經歷了許多隊伍之后，總有一些相同的事情發生，啟發我的思考。
在空中抓杠這個拓展項目完成之后，我會問那些成功抓住的學員一個問題----如果再給你一次機會，你會不會要求教練把杠的距離再調遠一些？幸運的是我所有的學員都給我一個肯定的回答。我想，從他們的回答來看，人是喜歡改變的。
同時我又會問那些沒有抓住的學員一個問題----如果這是在平地上，同樣的距離讓你去抓，你會不會抓住？多數的回答是“我能” 可是為什么他們在8米高的平臺上同樣的距離卻抓不住呢？我得到多數的回答就是因為環境變了，所以他們沒有抓到。我想。從他們的回答來看，人是畏懼改變的。
如果說這兩點代表著某種人性的話，那么我們每個人的內心其實都充滿著這兩種矛盾沖突的心態，對于人來說是這樣，對與企業來說也是這樣。
人在工作中是一個從開始的新鮮感到后來的了如指掌的過程。工作久了就會產生“沒有激情”的狀態，因為都不喜歡“一成不變”的工作狀態。所以尋求“改變”是一種必然的心理。 但是當“改變”這真的出現的時候，我們卻往往又不太喜歡改變。以為那有一種讓我們不安的“不確定感”。不確定感意味這我們對事情的把握性不大，這時就體現出人對改變的態度和反映----不同的人會面對這種不確定感是有不同的反應的。比如在空中抓杠這個項目中，有的人堅決的不上，用“害怕”來作為一種理由，那可以說這類人是堅決拒絕改變的人。那些選擇上的人也可以分為不同的類型，有的人是站在臺上不敢躍出去，他關注的焦點是怕自己掉下去，即使他知道安全帶會保證他的安全，這是純粹的對環境改變的恐懼，過分的`擔心不良的后果，他想的不是自己能抓住，更多的是想到自己抓不住的可能，這類人的內心中有一種消極思考的傾向。還有一類人也是不能越出去抓杠，他們關注的焦點不是安全，而是結果，他們擔心的是自己抓不到，他們不害怕7米的高度，他們內心是非常想抓住，只是這種動機太強，他們對自己說一定要抓住，而如果抓不住的話那則意味這對自己的否定，有時他們會要求教練把距離調近些來確保自己有更大把握的抓住。這兩類人是截然相反的，一類是過分擔心抓不住，一類是過強的想抓住，但他們有一個共同點就是，他們都害怕面對失敗，而且他們都無法接受自己的失敗。其實教練給的距離不會是一個遙不可及的距離，但是是需要通過努力才可以抓住的。而抓住的人主要有一個因素，就是他全力以赴的去做。全力以赴意味著他在投入所有的注意力去關注目標，投入全部的力氣去抓住目標。躍出去而沒有抓住的人主要是因為這一點而沒有成功的。有的人是在想抓住，但是行動上卻沒有完全投入，內心的害怕沒有完全的克服；有的人則是全力投入，既有信念又有行動，他在當時思考的是怎樣能抓住目標，而不是怎樣的讓自己不掉下去。
所以拓展活動的魅力之一就在于能模擬現實的環境，考察人的反應。所以人在活動中的態度同樣的可以遷移到面對真實的工作環境的態度。面對不確定性，有的人是逃避不確定性，有的人是在應付不確定性，有的人則是去消除不確定性。不同的態度的背后其實是一種不同思維方式的體現----消極或者積極的思維方式。而對于那些思維積極的人來說，拓展活動會更加將強他們的信心和能力；而對于其他人來說，拓展活動則是一種鍛煉的機會，尤其是在自己親身經歷之后和隊友及教練在一起的分享總結，會讓其更深刻的意識到自己需要改變加強的方面，從而提高個人的素質能力。而對于企業來說，員工能力的提升是企業發展壯大的一個必不可少的條件，通過拓展活動的提升，為企業的加速前進提供一份助力和更強的推動力。再加上拓展活動中其他團隊項目的配合，加強團隊的溝通和協作能力，為企業的全速前進提
供更完整的動力。
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