車輛維護制度（精選12篇）
在社會一步步向前發展的今天，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編精心整理的車輛維護制度，歡迎大家分享。
車輛維護制度 1
為加強車輛安全監督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產安全，制定本制度。
1、車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。
2、公司運營車輛必須統一管理，按交警和運管部門規定的時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。
3、根據《道路運輸車輛維護管理規定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規范》（GB/T 18344-20xx）將客運車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須按期進行。
（1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，認真做好出車前、行車中和收車后的'檢查維護。
（2）一級維護由具有二級資質以上的維修企業負責維護作業。作業中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件。
（3）二級維護由維護企業（二級資質以上）負責車輛的維護作業。作業中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一季度一次。
4、駕駛員必須按國家或行業有關標準的行駛里程或間隔時間，對車輛進行年檢、月檢、日檢、門檢、二級維護。
5、凡經過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。
車輛維護制度 2
一、目的
對xx快運所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠。綜合上述要求特制訂本規定。
二、適用范圍
本程序適用于xx快運所有運輸車輛。
三、職責
3.1車輛主管負責對維修質量進行驗證，對維修項目進行審核，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3.2維修人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
3.3駕駛員負責及時發現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質量進行及時反饋。
四、工作流程
4.1由駕駛員對車輛進行日常檢查、保養、維護。定期清點隨車工具，如報廢必須經主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。
4.1.1日常維護的主要內容：
1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的.安全部件連接的緊固情況。
2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。
4、保持車輛內、外清潔。檢查檢驗車輛基本設施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發動機機油、潤滑系統等）。 4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
4.1.3經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。
4.1.4駕駛員每周一進行檢查保養。
4.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
4.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
4.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響生產運輸任務。
4.1.8定期保養內容
4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進行常規定期保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。
4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。
4.2具體實施
4.2.1保養維修必須在指定的4S維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
4.2.2駕駛員根據車輛運行里程數認真填寫運行保養周期記錄，經車輛管理人員核實后，開據車輛保養維護單據由駕駛員到定點維修站進行保養。
4.2.3保養、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
4.3定期進行二級維護保養
xx快運運營車輛根據各自車輛的實際情況定期對車輛進行二級維護保養，上線檢測（包括：燈光、四輪、側滑、尾氣、制動、傳動系統等），檢測合格后方可進行下一階段的出車運輸。
4.4建立車輛檔案
所有車輛的事故、故障和相應的保養維修必須進行記錄并進行存檔。
4.5 油料的補充
4.5.1 燃油的補給應在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。
4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當日的用油量，如發現耽誤次日的出車運輸及生產用車，則應當日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數，以確保車輛的正常運營。
車輛維護制度 3
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務院《危險化學品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
（一）、檢查內容
1、人員資格證檢查：檢查從業人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。
3、設備檢查：檢查車載消防安全設備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設備狀況。
（二）、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發現有上述問題，立即停止使用，送修，經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發現使用過期或無壓力的滅火器具，應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。
4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學品的車輛必須認真檢查車內是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸的安全。
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載GPS監控系統運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監控數據的準確性。
（三）、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。
2、門檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認。
3、門檢人員要有具備高度的安全責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。
附加說明：
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。
如發現未做檢查，擅自出車，發現一次罰款100，第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的`技術檔案，并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內容包括制動系統、電路系統、燈光系統等，并將檢查結果記錄臺帳。
4、設備管理責任到人，汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養，定期由安全部門組織評定設備的保養情況和質量。
5、車輛要根據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年 維修保養費，列入經濟責任制考核。
6、公司車輛未經調度許可，不得私自他用，自接業務必須征得公司調度同意，否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛，嚴格執行國家對化學危險品管理的相關法令法規及作業規程，杜絕違章作業。
三、車輛調度及業務管理
1、調度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發現有安全隱患，應立即責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。
2、調度員要熟悉化學危險品的基本理化性能，掌握其運輸的基本要求，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴格執行《化學危險品安全管理條例》，領會、掌握交通法令法規，引導和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等處罰決定：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發生重大交通事故，影響公司利益。
5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質狀況，科學、靈活調配，避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學危險品管理規定，嚴禁化學危險品超載、超速行駛，一旦發現上述現象，調度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學危險品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調度日記臺帳，每日及時登記當日出車情況，同時醞釀次日的調度計劃。
9、總調度室負責日常業務的管理，建立業務臺帳，每筆委托運輸業務要及時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。
10、每筆業務的運送，手續要完備，各類票據保存完整，運送完畢后相關憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因，在運輸途中，發生經濟損失，將由我方負責賠償。同時對發生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導審閱。
13、當月完成的運輸業務由核算員與委托部門進行核對確認，并在當月開具運輸發票，進入當月運輸產值。
四、車輛維修管理
（一）、基本原則
以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質的企業維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。
（二）、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車輛由業務經理具體安排時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司安排。
2、汽修廠對當月進入保養車輛，必須提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增添相關配件的采購，縮短保養時間，提高公司車輛的出勤率。
3、保養車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠根據通知內容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。
4、車輛保養時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。
（三）、日常維修
1、由調度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，根據檢查結果，制定維修方案，如果維修時間超出調度室要求時間，應與調度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內部調整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。
（四）、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。
2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準確，到場迅速，修理及時的原則。做到分工明確，責任到人。
3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規處理。
4、編制常規故障周知卡，發給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。
5、根據各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并指導駕駛員的常規修理方法。
6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規維修保養次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經理、調度室，安全科。
五、關于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔：1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內外胎正常使用7萬公里，其他內外胎（按進價）：行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。
車輛維護制度 4
為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發生，保護國家和人民生命財產安全，制定本制度。
1、客運車輛安全例檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監督措施，駕駛員應當按規定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，并主動配合公司安全管理人員做好安檢工作。
2、營運時間每車24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內發車有效，超過24小時必須重新檢查。
3、客運車輛安全例檢項目和技術要求
（一）轉向部分
1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的`跡象。
2、轉向節及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。
（二）制動部分
1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉動靈活。
2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。
3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現象，不得與其他部件碰擦。
4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。
5、駐車制動裝置齊全有效。
（三）傳動部分
傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節無松曠現象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。
（四）車架、懸架和車橋部分
1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。
2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。
3、減振器齊全有效、無漏油。
4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。
5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。
（五）車輪部分
1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。
2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常，轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。
（六）電氣部分
1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。
2、刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬體無裸露。
（七）其它部分
（1）、發動機排氣管與相關部件連接牢靠，無漏氣現象。
（2）、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。
6、安檢人員依據例檢項目和技術要求，按照下列程序對本公司車輛進行安檢，并出具相關憑證。
7、未經檢測合格的客運車輛，駕駛員不得出車營運。
車輛維護制度 5
為了執行車輛的定期維護，以便保證行車安全，防止各類突發事件的發生，依據《中華人民共和國安全生產法》、《吉林省生產經營單位安全生產管理暫行規定》、交通運輸部、國家安監總局、公路部下發的《道路旅客運輸企業安全管理暫行規定》、《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》等法律法規規定，結合公司實際，特制定本制度。
一、所有營運車輛要規定進行車輛的維護、二級維護。維護作業項目必須符合《汽車維護、檢測、診斷技術規范》等有關技術標準或原廠使用說明書的規定，必須做到無漏項無減項作業。
二、所有車輛的維護按照日常維護、一級維護和二級維護的項目和標準進行維護。
1、一級維護指除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動操縱等安全車輛維護作業。
2、二級維護是除一級維護作業外，以檢查轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆除輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等的.車輛維護作業。
三、車輛的定期維護在經道路運輸管理機構許可，具有維護能力的機動車維護能力的機動車維修企業進行車輛維護作業。
四、日常維護主要在出車前、行車中、收車后進行，一級維護一日三次，二級維護一年四次。
五、沒有按照規定和要求維護的車輛取消營運資格。
車輛維護制度 6
1.司機從接管車輛鑰匙起就自然開始承擔該車駕駛及維護責任(臨時駕駛該車人員同樣承擔該車駕駛維護和保養責任)。
2.車輛駕駛嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》。
3.車輛駕駛必須按單位領導和授權指揮的調度指令使用，嚴禁私自轉借車輛和擅自出車。
4.車輛必須定點停放，對發現不按規定停放車輛的，要進行處罰，造成車輛損壞的'全部費用由駕車人承擔。
5.車輛維修必須先填寫車輛維修申請，寫明維修項目，經批準后到單位指定維修地點進行修理;對車輛無維修申報單進行修理和超維修項目的部分將在經濟考核中兌現。
6.車上需添置物品、設備必須先申報，司機無權自行裝配和處理車上物品、設備。
7.司機必須按車輛維護保養基礎知識對車輛進行日常的例行保養和定期維護(日常例行保養由駕駛員負責完成，其項目包括出車前的檢查、行車途中檢查、收車后檢查和保養;車輛定期保養由駕駛員向單位提出申請到修理廠完成保養)。
8.車輛在修理廠進行維修時，駕駛員必須熟知修理情況，配件更換情況。對修理中發現的虛假項目和配件更換，追究駕駛員責任。
9.為保證生產搶修用車，車輛收場后，駕駛員要保證油箱內不少于有一格以上的燃油。駕駛員要保證車輛完好進庫，不允許出現車胎沒氣、電瓶無電、車輛無油、無水等現象。節假日除值班車外實行“二交一封一定”(交鑰匙、交行車證，車輛封存，定點停放)。
10.車輛原則上是誰保養誰駕駛，由于司機休息或因車多駕駛員少，為保證生產用車，司機在單位調派下，可由其他駕駛員駕駛，臨時駕駛車輛人員在駕駛完該車輛后要向該車保養人員及時反饋該車用車情況;如果未說明用車情況而在下次動車時，發現車輛不能使用，同時追究前次駕車司機責任。
車輛維護制度 7
為了遵守國家有關方針、政策，按照科學管理、合理使用，定期保養，計劃修理的原則，對機動車的維修保養作如下規定。
1、機動車輛維護保養的等級分為一保、二保、三保、大修四個級別。“一保”應隨同例保一起由駕駛員在出車前后的時間里去完成。“二保、三保、大修”由修理廠完成，各級保養必須按保養的范圍同時進行。
2、車輛的積極維修保養，必須根據保養的作業范圍及技術范圍高質量、標準地完成，要求每隔10000公里作一次全面的`一級保養；每隔24000公里作一次二級保養；每隔40000公里作一次三級保養；每隔100000公里作一次大修。
3、車輛的二保、三保的大修的計劃由車隊統一安排，并填寫車輛維修通知單兩份，一份報公司，一份通知修理廠，待批準后立即停車維修保養。
4、各類車輛出現臨時的故障需要維修時，由車隊直接安排修理。
5、凡在修車輛必須安裝限速片，并給予1000公里的走合期后，方能恢復正常運輸作業。
車輛維護制度 8
為進一步提高車輛安全技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全有效，保障生產安全有序，根據國家有關標準規定要求，結合我站車輛的實際情況，特制定本制度。
一、滅火器
(一)配置
1、所有營運車輛最少配置1個4公斤(含4公斤)以上的滅火器。
2、滅火器應放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位，不可被遮擋、上鎖，并應固定放置。
(二)檢查維護
1、確保車載滅火器在有效壓力內。
2、滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換，更換合格后方可恢復運營。
3、安檢員負責滅火器的日常檢查，車隊長負責及時維護、補充和更換。
4、安檢員必須做好車輛滅火器登記工作，建立車輛滅火器管理檔案，注明配置、更換日期和有效期。
二、安全錘
(一)配置
1、所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把，每輛車共計4把的標準配置。
2、安全錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端，安裝高度在180-200mm范圍內。
3、補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。
(二)檢查維護
安檢員負責安全錘的日常檢查，并登記備案;車隊長負責及時補齊。
三、緊急開門閥
(一)配置
1、凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的'車輛，必須配置有上下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛，應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。
2、上下客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內上客門附近的顯眼位置處，緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在駕駛員正常工作狀態下能安全使用的左側位置。
3、安裝要求:對于駕駛室未配置上下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關進行補配。
(二)檢查維護
安檢員負責對車輛的緊急開門閥進行檢查，車隊長負責修理和日常維護管理。
四、安全頂窗(應急逃生通道)
(一)配置
1、所有營運車輛必須在車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗(應急逃生窗)。
2、安全頂窗的尺寸面積不應小于40*60cm，且安全頂窗應易于從車內4車外開啟或移開順暢，開啟后還應保證從車內外進出的暢通，其中空調車的頂窗還應帶有換氣扇，并有顯著地逃生窗提醒標識。
3、安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便，且密封性能良好，不能發生雨水滲漏現象。
(二)檢查維護
安檢員負責對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查，車隊長負責維護管理，負責對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查，并對損壞的安全頂窗及時進行報修。
五、安全設施、器材安全告知規定
發車前乘務員必須進行安全宣傳告知，讓旅客詳細了解安全設施器材的擺放位置和使用方法，車廂內應在明顯位置張貼禁止吸煙的標志，上下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著地緊急開門閥標志，且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。
六、安全警示牌
(一)配置規定
所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。
(二)檢查維護
安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業項目，在檢查中發現安全警示牌損壞的，車隊長必須及時進行更換。
七、冬季防滑鏈條
平時倉庫必須配備與車輛基數相符的防滑鏈條，冬季冰凍天氣營運車輛必須配備防滑鏈條
八、檢查維護
安檢員負責防滑鏈條的檢查，并建立臺帳車隊長負責及時維護、補充和更換。
車輛維護制度 9
第一條、凡公司所屬車輛的二級維護實行強制性。必須按技術準時完成。
第二條、公司負責編制車輛二級維護計劃。
第三條、凡公司所屬車輛的`二級維護，必須到具有資質的、技術力量較強的汽車大修廠完成。
第四條、駕駛員完成二級維護上線檢測合格后，應將二級維護合格證和上線檢測報告單（復印件）交回公司安全科登記造冊、存檔。
第五條、駕駛員應自覺執行二級維護制度，按期參加維護工作，不得脫保。如駕駛員致使車輛退保，導致發生交通事故，引起民事、經濟糾紛，駕駛員承擔相應責任。
第六條、公司安技科應盡職盡責，按時通知各車輛做好二級維護前的準備工作；監督其進廠、維護質量、竣工情況，以及上線檢測，并做好登記、存檔工作。
第七條、本制度從公布之日起執行。
車輛維護制度 10
1.目的
為保證車輛全壽命期的技術狀況良好，堅持技術性和經濟性的均衡，保證裝備設施安全運行，特制定本制度。
2.適用范圍
適用于公司的營運車輛設施設備全壽命管理過程。
3.引用文件
3.1《汽車運輸業車輛技術管理規定》
3.2《機動車運行安全技術條件》
4.職責
4.1安航部負責制定和落實本制度，并監督地面運輸部的執行情況。
4.2地面運輸部按規定執行本制度。
5.內容及要求
5.1機構設置和人員配備
安航部是公司車輛維修維護管理的職能部門，具體負責車輛維護管理工作，安全技術員為公司車輛維修維護負責人。
5.2車輛維護是對車輛保持技術狀況的`安全監督管理過程。公司堅持車輛按里程強制維護的原則。
5.3車輛維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
5.3.1日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。
車輛維護制度 11
一、車輛維護及檢查：
1．對汽車外表面、發動機進行清洗，保持車容整潔。
2．對汽車各部潤滑油、燃油、冷卻液、制動液及液壓油、輪胎氣壓等進行檢視補給。
3．對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部件裝置以及發動機運轉狀態進行檢視、校緊，確保行車安全。
4．空氣濾清器：取出濾芯，清潔灰塵,裝復時要注意密封。
2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和擋風玻璃接觸不良時應及時更換，補充同一型號清洗劑。
5．蓄電池：補充蒸餾水，清潔接線柱，保持通氣孔暢通，液面高度正常。
6．冷卻液：保持液面在上限和下限之間，補充時應用同一型號。
5．潤滑油：在發動機啟動前檢查，機油量應在上限和下限之間。
6．風扇皮帶：檢查皮帶松緊度，其撓度應在10-15mm，如發現損傷應及時更換。
7．燈光：各燈光裝置完好，工作正常，燈具的護罩如有臟污或損傷應及時清洗更換。
8．輪胎：
①輪胎氣壓不足應及時充氣。
②胎面有破裂或損壞應予更換。
③不能使用超過磨損極限的`輪胎。
9.制動裝置：
①氣壓制動裝置應檢查氣壓表指示情況，踩住制動看制動氣壓、聽有無漏氣聲。
②液壓制動裝置踏板在發動機啟動前較重、啟動后較輕為正常。
10．轉向系統：汽車在靜止狀態時左右轉動方向盤可檢查其自由行程和連接狀況。
二、經常進行車輛檢查和維修保養，堅持每周車場日。
出車前（消防執勤車輛在每日交接班時），認真檢查車輛方向、制動、燈光等重要部位嚴禁帶故障出車；行車途中，隨時觀察車輛運行情況，發現問題及時排除；收車后，對車輛要及時保養維修，使之處于良好的技術狀態。
三、機動車輛達到最高使用年限前，向車管部門，辦理報廢手續，收回車輛號牌，上交車管部門，將報廢車輛送車輛回收公司解體報廢處理。
車輛維護制度 12
1、維護的原則是“預防為主，強制維護”。 維護是為了使車輛保持完好的技術狀況，目的是保證車容整潔、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
2、日常維護：是日常性的作業，由駕駛員(包括非職業駕駛員)負責執行其作業中心清潔、補給和安全檢視。
3、每天出車前檢查：發動機機油、發動機冷卻液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等是否在安全規定的位置。
4、每周檢查：液力轉向、燃油濾清器、輪胎等。
5、車輛的'走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護，車輛管理部門根據車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術要求，對所管車輛制定定期維護計劃并強制執行。
(1)走合期維護（新車最初的1500公里）
a、走合前，檢查各連接部及緊固情況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否正確嚙合；檢查轉向系統是否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工作是否正常；檢查制動系統是否可靠；檢查輪胎氣 壓是否符合規定的標準。
b、走合中，在汽車行使500km左右時，對汽車各部技術狀況開始發生變化的部位及時進行一次維護；清洗發動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。
c、走合后，應結合二級維護對汽車進行全面的清洗、檢查、緊固、調整、補給和潤滑作業。
（2）一級保養（維護）：一般車輛行駛10000公里（新車5000公里）后或根據有關交通管理部門規定的行駛里程或間隔時間維護保養，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動操縱安全部件。
（3）二級保養（維護）：一般車輛行駛20000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間，其作業內容除一級維護外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
（4）三級保養（維護）：一般車輛行駛40000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間。維修保養內容包括一級、二級維護內容。同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發動機懸架等。 二級、三級維護（保養）前應進行檢測診斷和技術評定，確定附加作業或小修項目，結合二、三級維護（保養）一并進行。
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