車輛安全管理制度

時間：2023-03-17 16:54:32 制度

車輛安全管理制度集合15篇

　　在當今社會生活中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。那么制度怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的車輛安全管理制度，歡迎閱讀與收藏。

車輛安全管理制度集合15篇

車輛安全管理制度1

　　為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度。

　　一、車輛檔案管理

　　1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情景檔案。

　　2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情景上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記。

　　二、車輛檢查

　　1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情景輕重進行處罰。

　　2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須到達以下標準：

　　（1）車輛號牌齊全、清晰、安裝位置正確，無遮擋物。

　　（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。

　　（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象。

　　（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出項跑偏或擺頭現象。

　　（5）制動系統良好，貼合國家制動規范要求，前后四輪的`定位準確。

　　（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固。

　　（7）輪胎堅持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm。

　　3、公司營運管理人員上路檢查車輛行駛情景時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

　　三、車輛保養和審驗

　　1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

　　（1）車輛每半年進行一次二級維護，維修廠必須具有包頭市交通部門核準資格的修配廠。

　　（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到包頭市各區運輸管理所簽章。

　　（3）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

　　2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

　　3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修。

　　4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修。

　　四、車輛報廢規定

　　凡車輛技術經濟情景到達下列條件之一者，應予以報廢。

　　（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值。

　　（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值。

　　（3）累計行駛里程到達50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車。

　　（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。

　　（5）經維修和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的。

車輛安全管理制度2

　　1、目的

　　目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作，徹實履行本公司向CSPC所做的承諾，嚴格執行CSPC道路運輸安全管理相關標準，以預防為主，持續提高道路運輸安全和服務質量。

　　2、適用范圍

　　本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。

　　3、駕駛員管理

　　駕駛員是道路運輸活動的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分；駕駛員應遵守交通法規、嚴格執行安全操作規程，遵守企業各項規章制度，確保行車安全。

　　3.1駕駛員的要求

　　無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。

　　1）已上崗的，25歲以上，60歲以下；對新招聘的，25歲以上，45歲以下；

　　2）健康狀況良好，并適合駕駛。

　　3）對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、危險作業從業資格證、汽車列車證等）。

　　4）初中文化程度及以上

　　5）良好的道德品質及職業素質

　　6）無重大責任事故記錄

　　7）駕駛經驗:

　　a）對于運輸非危險品，至少有駕駛拖掛車2年以上的經驗；

　　b）對于運輸危險品，至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經驗；

　　駕駛員個人檔案的建立：包括駕駛證、身份證、危險作業從業資格證、汽車列車操作證等復印件各一份，同時駕駛員還必須提供一份有效的'身體健康體檢報告（不超過3個月），在正式上崗前報運輸部或HSE部存檔備案。

　　3.2駕駛員培訓

　　中信飛馳所有駕駛員（包括其分包公司）在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓，培訓包括中信飛馳HSE管理手冊、產品安全培訓、個人防護及健康衛生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面，只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗；同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓，但每季度至少有1次；各分包公司可以根據本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓，并保持培訓記錄，培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內交一份由中信飛馳HSE部門備案；具體的表格如：附件3培訓記錄表CITIC-HSE-YSB-003

　　3.2.1培訓內容有：

　　1）基礎培訓：

　　a）道路運輸安全法規;HSE管理體系;應急反應計劃及程序

　　2）產品安全培訓

　　a）產品的安全數據表（MSDS）如附件2；

　　3）個人防護及職業衛生知識

　　a）急救知識；防護用品的使用；酒精及藥物政策；疲勞管理以及相關的消防安全知識；

　　4）駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經驗）

　　3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議

　　中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會，會議時間一般不要超過30分鐘，主要是以分享駕駛員個人經驗為主，特別是一些發生在車隊駕駛員身上的險兆事故；車隊安全會議一般是由中信飛馳（或其分包公司）運輸經理或由HSE部組織的會議（一月至少1次），主要是學習事故案例或安全法規，及本公司的各種安全規章制度，同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。附件4駕駛員（車隊）安全會議記錄表CITIC-HSE-YSB-001。

　　3.4駕駛時間

　　交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責負責安排工作程序表，使得駕駛員不會超過規定的每日/每周上班時間，這包括駕駛和其他相關活動的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞，從而降低工作中發生的風險,中信飛馳對司機的工作時間作了以下規定（各分包公司也應按如下工作時間執行）:

　　a）司機最大的駕駛時間為: 10小時/人/天

　　b）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）為: 12小時/人/天

　　c）兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天

　　d）最大的駕駛時間: 60小時/星期

　　e）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）: 72小時/星期

　　f）最小的休息時間為: 34小時/星期

　　為了加強對駕駛員工作時間管理，及時了解駕駛員的身體狀況，每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表：它包括：1.工作或輪班開始和結束時間；2.駕駛開始和結束時間,和總的工作時間；3.駕駛員姓名；4．駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示CITIC-HSE-YSB-002

　　3.5駕駛員駕駛車輛應注意事項

　　3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規定。

　　a） “一安”就是嚴格遵守交通管理條例，嚴格遵守安全操作規程。

　　b） “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規程。

　　c） “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調整、勤維護。

　　d） “四慢”情況不明慢；視線不良慢；起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。

　　e） “五掌握”掌握車輛技術狀況；掌握道路情況；掌握氣候變化情況；掌握貨物裝卸點；掌握車輛、行人動態。

　　3.5.2 “八不走”

　　a）貨物裝卸不符合規定、貨物裝載不勻時不走。

　　b）制動器作用不良、轉向器有故障時不走。

　　c）沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。

　　d）車輛技術狀況不符合運行條件，輪胎氣壓不符合標準時不走。

　　e）車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。

　　f）大霧、大雨天氣五米以內視線不清，或大雨、大雪后道路泥濘溜滑，安全無保障時不走。

　　g）通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向，通過漫水路和橋未判明水情深淺，遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。

　　h）開車前，駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。

　　3.5.3 “七注意”

　　a）注意了解當次裝卸貨地點，運距和裝載等情況，做好準備。

　　b）注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻，捆扎是否牢固。

　　c）注意了解車輛技術狀況，檢查主要安全部件。

　　d）注意檢查車門是否關好，車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。

　　e）注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。

　　f）停車時，注意選好地形、拉好駐車制動，關好車門，并保管好未卸貨物。

　　g）嚴禁酒后開車，強行超車，盲目快車，人貨混裝。

　　4、運輸車輛管理

　　道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業相關標準的車輛，并且通過采取適當的管理措施，使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態。中信飛馳HSE部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的）都應建立相應的車輛管理檔案，自有的車輛由運輸部負責，外協分公司的車輛由HSE部門保存檔案，檔案內容有：機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張，對資料不全（或沒有檔案）的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。

　　所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。運輸危險貨物的常壓罐體，應符合GB18564規定的要求；運輸危險貨物的壓力罐體，應符合GB150規定的要求；罐式集裝箱應符合GB/T16563的規定。

　　4.1車輛的保養、修理

　　a）中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養，并保持各種詳細的記錄；建立車輛技術檔案（包括車輛運行記錄，維修記錄，檢測記錄，總成修理記錄等），及時準確地做好記錄。具體維修內容及記錄見運輸部相關資料。

　　b）對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業實行安全許可證管理。

　　c）每部車輛必須配置干粉滅火器，駕駛室內應配有1個至少2Kg的干粉滅火器，危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4Kg的干粉滅火器、錐形反光路障（至少3個）、三角警示牌（至少2個）、二個三角塊及相應的個人勞保用品（安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心）以及常用的急救藥品（創可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等）。

　　d）車輛在途中臨時停靠、過夜，必須安排人員看管；如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施；

　　e）運輸危險化學品的汽車罐車停放要求：

　　1）不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方；

　　2）停車位置應通風良好，停車地點附近不得有明火；

　　3）停車檢修時應使用不產生火花的工具，不得有明火作業；

　　4）裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時，應按當地公安部門指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放；

　　5）途中發生故障，維修時間長或故障程度危及安全時，應立即將汽車罐車轉移到安全場地，并由專人看管，方可進行維修；

　　6）重新動車前應對全車進行認真檢查，遇有異常情況應妥善處理，達到要求后方可動車；

　　7）停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。途中停放時，司機和押運員不得同時遠離汽車罐車，必須留有人監看，停車要選擇10米內沒有明火和建筑物的地方。

車輛安全管理制度3

　　為加強校內車輛安全管理，規范校內車輛的行駛與停放，確保師生人身安全，特制定本制度：

　　一、嚴禁非實驗小學教職工的一切車輛駛入校園，更不準將車輛停放在校園車棚里。

　　二、實驗幼兒園教職工的小轎車不得在本校校內車棚停放，電瓶車、摩托車應從實驗幼兒園大門口進出。

　　三、進入校內的一切車輛車速不得超過20碼，發現違規者門衛和保衛人員必須進行勸阻，可以要求離開校園，可以取消其車輛駛入及在校內車棚停車的權利。對勸阻無效的，門衛、保安及其他教師都有權扣車，再作處理。門衛、保衛發現情況不作為的，要承擔相應的'責任。

　　四、在課間，嚴禁一切機動車輛在校園內穿梭進出，以防止與奔跑追逐的學生相撞造成責任事故。

　　五、上學、放學學生進出校門口高峰時間段，要主動避讓學生，延時開車離校。嚴禁一切車輛與學生搶道。

　　六、小車駕駛合格證獲得未超過半年以上駕齡的，不得開車進入校園。

　　七、嚴禁進入校內的所有車輛，包括電瓶車和自行車都不得從教學樓底層的中央門廳通過。

　　八、準許進入校內的一切車輛應無條件接受門衛、保安、學校保衛科人員管理，按規定路線開車，按指定地點和要求停車。

　　九、本制度對本校教職工、食堂人員、小店人員、校外蔬菜食品商品運送人員、垃圾處理車等一切進入校內的車輛適用。

　　十、因違犯本規定所造成的一切后果及經濟損失，由違規者本人承擔。本制度從公布之日起執行。

車輛安全管理制度4

　　根據國家安全法令、規程和條例，為維護公司財產和員工在生產中的安全與健康，實現優質、安全、文明生產，促進企業生產發展需要，特制訂本制度。

　　一．安全管理機構：

　　1、特種車輛部門主管為安全生產的負責人。

　　2、特種車輛部門副主管為安全生產的具體組織者和指揮者，同事兼任特種車輛安全負責人。

　　二．特種車安全生產守則：

　　1、駕駛員必須執行國家《廠礦企業勞動安全條例》，做到安全生產，堅持預防為主，消除隱患，杜絕事故。

　　2、安全生產，人人有責。每個駕駛員都要牢固樹立“安全第一”的思想，堅守本職崗位，作到文明生產。

　　3、對新操作駕駛員、實習駕駛員、臨時頂崗駕駛員以及變換工種的駕駛員，都要進行安全教育，經車隊隊長考試合格后方能上崗操作。

　　4、任何人不得無證駕駛一切特種車輛。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規則。廠內行車時速5公里，輕聲鳴喇叭。

　　每個駕駛員在生產過程中或在生產工作區域內發現有危及安全生產、財產安全和員工身體健康的現象，應及時向本單位的領導和所在班組的班組長報告。必要時可直接向生產部報告。發現火警時應立即采取緊急措施，并報告消防隊。（火警電話：119）

　　三．特種車駕駛員個人安全防護規則：

　　1、凡在生產場所操作的駕駛員，必須穿戴好規定的勞保防護用品。

　　2、在生產場所操作特種車輛作業時必須穿工服，不準赤膊、赤腳、穿背心、短褲、拖鞋等。

　　3、進入有物體打擊的場所，駕駛員均須戴安全帽。

　　4、工作時應嚴肅認真，思想集中，精心操作。嚴禁打鬧、追跑、爭斗、睡覺，不允許串崗、離崗。

　　5、禁止攜帶小孩進入特種車輛操作室和生產工作場地。

　　6、生產、工作前應有充分的睡眠和休息。飲酒后不準進入生產操作工作崗位。精神不正常者不準進入生產操作工作崗位。

　　7、發生人身事故后，應立即搶救，并立即向部門主管和生產部報告。一般事故在二十四小時內報告生產部；重大事故和多人事故應立即向主管經理報告。

　　四、叉車安全管理：

　　1.必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。

　　2.必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。

　　3.嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛；行駛途中不準飲食和閑談；不準行駛途中接打電話。

　　4.車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的.路段。

　　5.操作規程：

　　1）.叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

　　2）.檢查起動、運轉及制動安全性能。

　　3）.檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

　　4）.叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

　　5）.叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

　　6）.起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

　　7）.液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。

　　8）.叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

　　9）.起步必須緩慢平穩起步。

　　10）.行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。

　　11）.行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

車輛安全管理制度5

　　車輛技術安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術管理，完好車輛的安全技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規定。

　　一、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

　　二、營運的車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—20xx）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258—20xx）等有關規定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。

　　三、公司按規定設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員，加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。

　　四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車輛應符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）規定的高、中級客車，車輛狀況達到二級車標準，禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。

　　五、車輛應按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB8344—20xx）要求進行—級、二、三級維護，車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規定的或客車廠家保養規定的行駛里程或間隔時間，按期強制執行。

　　六、加強車輛維護保養管理，確保營運車輛處于良好的.技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。

　　（一）日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視；

　　（二）一級維護：由專業維修工負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；

　　（三）二級維護：由專業維修工負責執行。其作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；

　　七、車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護，特殊情況下可委托具有相應資質的其他修理廠進行維護，嚴禁到無資質修理廠維護修理或私自更改車輛配置。

　　八、修理廠必須認真進行維護作業，確保維護質量，并建立車輛維修技術檔案，一車一檔。車輛維護后，應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發合格證。

　　九、客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更或越線行駛。

　　十、營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運，按規定配備各種有效的安全裝置和設備，車內安全帶，安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門、應急頂窗開開啟裝置有效，開啟順暢。并在車內明顯位置標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的停靠站點。

　　十一、公司必須在營運客車車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監督舉報。

　　十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度，嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術規范》做好車輛安檢工作，確保每臺車回場必檢，合格才能報班，保障車輛行車安全。

　　十三、按照國家規定建立營運車輛的技術檔案，實行一車一檔，其內容主要包括車輛行駛證復印件、購車發票復印件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。

　　技術檔案應記載及時、完整和準確，不得隨意更改。

　　十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術水平，規范駕駛操作，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核，降低車輛運輸成本，提高企業經濟效益。

　　十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規定將車輛送線檢測審驗，經檢測審驗合格后方能繼續投入營運，嚴禁年審超期的車輛參加營運。

　　十六、公司建立營運車輛牌證統一管理、派車單制度，明確規定牌證統一管理、派車的組織管理部門，派車單的內容包括了：由公司填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站）、中途停靠點（站）、終點（站），批準簽發人。由客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。

　　十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續在行車時由當班司機保管，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統一保管。車輛在每日收車后，應回單位的停車場或單位指定的其它場地統一停放。

　　十八、所有參加營運的客車均應按規定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業第三者責任險。

　　十九、經長期使用，技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執行強行報廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準，經檢測不合格的車輛或達到國家規定的汽車報廢標準的車輛必須交回公司統一報廢，嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。

　　二十、建立車輛報廢臺賬資料，車輛的報廢必須交由有資質的機動車回收企業回收，并及時辦理車輛注銷登記手續。車輛報廢相關材料應至少保存3年。

　　二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業標準的衛星定位裝置（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝置），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。

車輛安全管理制度6

　　1、有起重車輛的企業，應當建立和健全關于起重車輛的維修保養、定期檢驗、安全規程和交接班等制度，并教育有關人員認真執行。保養

　　2、企業應當對本企業的起重車輛進行登記，詳細記載每臺起重機的規格、性能等有關技術資料，以及歷次技術檢驗、大修理、改變起重機的重要性能和重大事故的'情況，以備查考。

　　3、機動起重機一般應由專職的司機駕駛，并且指定一定的人員負責掛鉤和指揮工作。起重機司機和負責掛鉤指揮人員，必須視覺、聽覺正常，經過專門訓練，并經企業安全技術部門考試合格發給合格證后，方準獨立操作。

　　4、禁止起重機械超負荷運行。

　　5、起重機吊運重物時一般應走吊運通道，禁止從人頭上越過，禁止在吊運的重物上站人，禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時時停留，在特殊發問下，如需暫停留時，應禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

　　6、起重機司機、掛鉤工人和維修人員，應當經常檢查各自負責的設備和吊具，以保證安全運行，在進行檢修、工人加油和清潔等工作時，起重機應當停止運行，如系電動起重機應當切斷電源，起重機停止工作后，司機應當將起重機安全穩妥地停放在規定的地方，方可離開。

車輛安全管理制度7

　　為了規范運礦車輛管理，保護人員和車輛安全，減少安全事故的發生，對運礦司機做如下規定：

　　1.嚴格遵守國家法律和法規，辦齊駕駛證、營運證、從業資格證和牌照，遵守公司的各項管理制度及規定。

　　2.汽車駕駛員應持證上崗，杜絕無證和酒后駕車。

　　3.運輸車輛應服從礦區統一調度和指揮，遵守礦區作業時間，在指定地點進行裝卸，不允許搶裝搶運。

　　4.進入礦區的`車輛速度限15公里/小時，不允許超車、搶檔，保證有序裝運。

　　5.運輸車輛不得超裝，以免拐彎時石塊飛出傷人。

　　6.運輸駕駛員應注意上方和附近有無電線等障礙物，確保安全后才能駕駛。

　　7.每天對車輛進行檢查，定期保養，發現問題及時修理，嚴禁帶病上路。

　　8.挖掘機裝料時駕駛員必須關好門窗，佩戴安全帽后離開駕駛室，并觀察裝料情況以防裝偏，隨時調整，確保行駛安全。

　　9.汽車進入工作面裝車，車應停在易于挖掘機裝車的位置，停車處應在離挖掘機尾部回轉半徑0.5米以外，以防挖掘機回轉撞壞汽車，裝車時，嚴禁將頭和手伸出駕駛室外，防止大塊落石傷人。

　　10.駕駛員不準離開駕駛室，坡道上不準停車。

　　11.汽車司機必須熟知采場有關爆破的信號與標志，放炮時，應聽從警戒人員指揮，做好避炮工作，不許強行通過爆破警戒區。

　　12.運礦司機在料場無車輛指揮人員和裝載機手的情況下，將車停在料場一側等候，并及時聯系裝載機手和車輛指揮人員，必要時和選礦車間主任聯系。

　　13.運礦司機要聽從料場管理人員指揮，不得私自隨意倒料，保證正常的料場管理秩序。

車輛安全管理制度8

　　1、門衛根據車輛入廠規定,對進廠車輛的車況、帶煙帶火情況、防火帽情況、著裝、手機等進行檢查及告知,同時查驗車輛車牌號,與計量車間提供車牌不符者不得進廠裝卸油品。

　　2、進入廠區機動車輛必須帶好防火帽并按規定路線行駛,如有違反給予500元/次罰款。

　　3、廠區限速行駛,最高時速不準超5公里,違者罰款500元。

　　4、進廠車輛在過磅時,駕駛室內不準有人,如在過磅時車輛私自藏人或用其他方式影響稱重的,一經發現按偷油處理給予最低20000元罰款。(情節特別嚴重的,視情況加大處罰金額)

　　5、為了防止冒油、火災及其它突發事件發生,在緊急情況能夠及時有效的處理,凡是車輛進入公司在裝卸油品過程中,司機和押運員必須在作業現場值守配合油品車間操作員的工作;如果不在作業現場公司員工有權拒絕裝卸油品作業。

　　6、車輛有影響安全行駛的故障、蓄電池接觸不可靠、剎車鼓高熱的'不準進廠。

　　7、不準在廠內檢修沖洗車輛,特殊情況必須維修的,經公司領導批準后方可進行。

　　8、車輛停靠裝卸車臺時,應聽從作業區指定人員的指揮,車輛與棧臺之間要有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸油品的車輛應保持足夠的安全距離嚴禁堵塞安全通道,駕駛員不準離開車輛。

　　9、裝卸作業前,當事人(司機)須填寫危險化學品裝卸作業許可證;裝卸作業時,必須先將車體有效接地,卸車時易燃液體要靜止2分鐘后方可取樣卸料;作業完畢,要經過規定的靜止時間,才能進行拆除靜電接地線等其他作業。

　　10、裝卸液體物料時,運輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠。在裝卸物料的過程中嚴禁車輛隨便開動,如需開動爬坡卸料時,必須關閉車槽出口的出口閥,拆除軟管。

　　11、打開裝油孔蓋時,不允許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋,以免造成火災或爆炸事故。

　　12、裝卸油品完畢時,油管(鶴管)和靜電接地線還沒有拆除不準啟動車輛。

　　13、操作人員要自始至終堅守充裝現場,充裝完畢后檢查各有關閥門是否關嚴,確認無誤后方可離開現場。

　　14、發現跑油時,有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。主要人員留在裝油臺上。溢泄出來的油品清除干凈以前,不得操縱車輛的啟動器。在裝油負責人宣布該地區是安全之前,不得恢復裝油。

　　15、如果在裝卸油期間發生火災,應立即停止一切作業,未受影響的車輛應立即開至安全地段。關閉油罐閥切斷油源,并立即實施滅火作業。

　　16、所有裝卸車輛在廠區應謹慎駕駛,如因駕駛人員駕駛不當導致破壞裝卸車臺靜電接地設施的給予500元處罰。

　　17、在裝卸油品時,發生跑冒油事件后,屬于當事人(司機)責任的,對當事人(司機)予以罰款(罰款金額=跑油量×油品單價+跑油量×油品單價×2)所跑冒滴漏的油品由當事人(司機)負責清理回收。

　　18、裝卸區安全設施及消防器材必須齊備,當班人員為該區域安全設施及消防器材的負責人,如檢查發現安全設施及消防器材有挪用、損壞、失效等情況,追究當班人員責任,給予500元處罰。

　　19、對于在裝卸車過程中,及時避免安全事故、設備損壞、發現偷油、或計量期間車上藏人等危害公司安全及利益的個人,給予獎勵500以上的獎勵與表彰。

　　20、安全科對違反相關制度責任人進行現場核實并作出相應處罰,相關工作人員嚴禁利用職務之便徇私舞弊,一經發現將嚴肅處理。

車輛安全管理制度9

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的.安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操作規程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　三、安全生產監督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　4、檢查消防設施是否安全有效。

　　四、安全生產事故隱患排查制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　4、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

車輛安全管理制度10

　　第一章公司概況

　　深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經營范圍是塑膠五金模具的技術開發、生產加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產品購銷，國內貿易，貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名：唐小燕。

　　第二章安全生產責任制度

　　總則

　　安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　　一、管理機構及工作職責

　　（一）公司安全生產第一負責人譚小軍，職務：經理主要工作職責：

　　1、宣傳和貫徹政府分布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

　　2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制度相應的防范措施。

　　（二）第二負責人胡佳，職務主管，主要工作職責是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

　　2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的'調處及善后工作。

　　3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

　　4、培訓駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。

　　（三）駕駛員的崗位職責：

　　1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學習活動，提高安全行為意識和技術水平。

　　3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

　　6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

　　第三章安全生產業務操作規程

　　貨物運輸的流程圖：

　　一、貨物裝載

　　（一）貨物要堆碼要整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　（二）裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　（三）整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　（一）在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　　（二）行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　（一）當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　（二）當車輛停穩熄火后方可卸貨。

　　（三）卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　（四）與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

車輛安全管理制度11

　　為有效落實保安學校機動車輛安全管理工作，消除機動車輛安全隱患，確保行車安全無事故，結合車輛使用實際，特制定本管理制度

　　一、嚴格遵守機動車輛管理制度

　　（一）車輛管理人員工作職責

　　1、車輛安全管理工作：研究掌握車輛管理法規政策、業務技能、管理措施，發揮好車輛安全管理參謀助手作用；認真服務好領導用車、裝備、安全管理和工作用車；每周對學校車輛進行一次檢查，及時進行保養，確保處于良好狀態。

　　2、車輛檔案和車務審驗工作：逐車建立管理檔案，準確反映車質車況、證件年審、燃油消耗、保養維修等情況；按要求進行車輛年檢，駕駛員證件審驗，保險續繳等車務管理手續。

　　3、司機培訓工作：每季度至少組織全體駕駛員進行安全教育和業務培訓一次，包括交通法規、機動車駕駛、保養、修理技能知識和交通事故典型案例防范分析等，具體培訓內容報經學校領導審批。

　　4、車輛維修和車輛派遣工作：車輛故障要及時報告，按審批權限到指定地點維修；車輛派遣工作嚴謹完備，根據用車情況，搞好統籌協調，減少用車次數。

　　5、車輛管理人員應落實工作職責，以身作則，日常車輛管理工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。

　　（二）駕駛員工作職責

　　1、嚴格遵守交通法規，嚴禁酒后駕駛，嚴禁開斗氣車、英雄車、疲勞駕駛車輛。

　　2、駕駛員必須養成出車前檢查的良好習慣，即對輪胎、儀表、機油、水、光燈、異常聲響進行檢查，發現問題逐級匯報，杜絕開帶病車。

　　3、嚴格執行用車行車審批制度，出車后應停放在指定停車場，鎖好車門，防止車輛被毀、被盜。

　　4、駕駛員應落實自身職責，日常的車輛駕駛工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。

　　二、嚴格遵守機動車輛定期保養制度

　　（一）駕駛員自覺保持車容車況整潔每周至少沖刷車輛一次。

　　（二）車內滅火器，提示牌保持完好無損。

　　（三）運用機動車輛檔位應注意油離配合合理，禁止低檔位和高檔位運行，做到即節油又保護車輛。

　　（四）夏季行車為防爆胎及時補充輪胎氮氣，車輛行駛時打開空調冷氣便于節省汽油，冬季行車應及時補充防凍液。

　　（五）車輛行駛5000公里左右及時更換三濾，即機濾、空濾、氣濾。

　　（六）風扇皮帶應兩年左右換一次，輪胎10萬公里左右換一次，

　　正時皮帶10萬公里左右換一次。

　　（七）對行駛10萬公里的'車輛應進行全車檢修，必要時更換全線路。

　　（八）保障領導用車安全，對領導用車提前進行檢查，消除各種安全隱患，以免影響工作。

　　（九）學校各種機動車輛維修保養和費用開支應提前統一報經校長審批后方可支出。

　　三、嚴格遵守機動車輛應急工作制度

　　（一）機動車輛發生故障

　　1、首先把車放到安全地方，開啟提示燈或放置提示牌。

　　2、查找故障原因，如不能修理應及時報修。

　　③附近快修門臉。

　　（二）機動車輛發生交通事故

　　1、駕駛員不能擅自離開現場，應保護現場及時撥打110電話報警；如有傷病者還應撥打120電話急救傷者。

　　2、車輛行駛時，如與其他車輛發生交通事故，應打開雙閃燈，立即撥打110報警電話，如車輛上了保險，應同時給指定保險公司打電話，等待相關人員來處理。

　　3、車輛行駛時，如與行人發生交通事故，除了撥打110報警電話和保險公司電話之外，應視情決定傷者是否到附近醫院檢查身體。

　　4、車輛行駛時，如與動物發生交通事故，應打開雙閃燈，立即撥打110報警電話請交警進行責任事故處理。

　　（四）學校機動車輛各類事故的發生應逐級報告，及時應急處理。

　　四、本管理制度規定由學校綜合部門負責制定、修改和完善，結合學校員工管理獎懲制度進行考核落實，自發布之日起實施。

車輛安全管理制度12

　　1.車輛維修應貫徹“預防為主、強制維修”的原則，認真做好二次維修工作，不得超載、帶病作業。所有技術狀態和等級不符合車輛安全要求的車輛和設備不得投入城源。應提前制定更新計劃，分階段淘汰并到位，以確保并持續改進良好的車況結構。

　　（1）駕駛員應根據車輛操作手冊和駕駛員車輛安全操作規程正確使用車輛。在使用新購車輛時，駕駛員應根據車輛使用說明書進行磨合保養。

　　（2）駕駛員必須對車輛進行日常保養，并按照國家規定進行二次保養、季度保養和年檢。

　　（3）當車輛出現故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查和維修，防止車輛帶病行駛。維修車輛時，駕駛員應解釋車輛故障的原因，并在主管人員同意的情況下進入指定的`維修站進行維修。

　　（4）當新購買的車輛或車輛的保險期限屆滿時，必須根據需要為車輛投保各種類型的車輛保險。

　　2.為了全面掌握車輛在使用周期內的車輛安全管理，為每輛車輛建立一個反映車輛整體情況的文件。主要材料應包括：

　　（1）所有新車登記證原件。

　　（2）投入使用后獲得的各種運輸資質數據。

　　（3）各種強制保險和被保險險種的證明。

　　（4）車輛安全技術檢查確認資料。

　　（5）車輛維護數據。

車輛安全管理制度13

　　安全第一、預防為主”是我公司安全生產管理工作的基本指導方針，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作，是發現隱患、處置事故的強有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問題的一項工作，結合我公司實際，為認真貫徹國務院設備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則，保持車輛技術狀況良好，保證安全生產，特指定本制度。

　　一、車輛的購置

　　車輛的選型要根據市場的需要，便于維修，車型盡可能統一的原則，接受新車要按原廠使用說明書進行驗收，清點附件和隨車工具，對于新型車輛，投入營運前要組織技術人員駕修人員進行認真的學習，掌握車輛技術性能和使用要求，對于因未組織學習而造成亂套的責任者，要追究領導和經辦人的責任，并嚴肅處理。

　　二、車輛的改裝、改造

　　為適應汽車運輸市場變化的需要，改變車輛形式用途稱為改裝，若為改善車輛技術性能或延長壽命，經過設計、改裝、改造者必須符合技術上可靠，經濟上合理的原則，并通過國家和當地部門上報備案，然后必須在國家和地方認定的廠方進行改裝、改造，否則公司一律不予以認定，并追究有關領導和業務人員責任。

　　三、車輛的維修保養和檢驗

　　公司的所有車輛一律堅持預防為主的方針，實行強制維護，視情節修理的保修制度，并按《四川省汽車技術等級評定辦法》技術等級。汽車保養分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車前、行車中、收車后的三檢制作業內容進行。二級維護每三個月進行一次大修每三年進行一次,維護和大修及總成部件，修理廠必須按型維修工藝卡片的業務范圍嚴格執行。車輛二級維護和大修必須經過檢驗部門的.嚴格檢驗和路試后投入經營。建立例行保養（維修）制度，防止機械事故的發生。公司安全管理人員，要對所有參加營運的出租車進行日常行車安全檢查，并認真填寫車況檢查表。實行駕、檢人員簽字制度，車輛安全技術不達要求或裝載不符合規定的一律不得投入營運。

　　四、車輛的下線和更新

　　按照中華人民共和國交通部、建設部相關部令及文件要求，凡達到車管部門規定使用年限的車輛，凡經長期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類車輛，凡因意外事故，如翻車、碰車、燒毀等原因造成無法修復和無修復價值的車輛，均可向公司申請下線及更新車輛。

　　車輛下線更新后，要求舊車車籍必須轉出公司。

車輛安全管理制度14

　　為加強停車場安全管理，對車輛統一停放和管理，避免人為因素對車輛進行破壞，確保車輛安全，維護正常的車場秩序，本停車場特制定以下安全制度：

　　一、車輛停放管理制度

　　1、本車場實行封閉式管理,提供24小時停車管理服務。

　　2、本車場為內部停車場,只為小區的業戶提供停車管理服務;外部車輛禁止入內。

　　3、凡在本車場停放車輛的業戶,須到公司客戶服中心部辦理相關手續,領取停車許可證。

　　4、為保證您的車輛安全,凡在本車場停放的車輛,須辦理機動車輛保險。

　　5、車輛進出停車場時,應按規定的行車線路減速慢行,注意交通安全，嚴禁違章、逆行。

　　6、請將公司核發的停車卡及停車證放置在車輛前擋風玻璃的'顯要位置；車輛進出停車場時，請主動刷卡文明停車。

　　7、請按規定的位置停放車輛，嚴禁擠占其它車位。

　　8、停車后，請鎖好車門、關好窗戶，嚴禁在車內存放貴重物品。

　　9、停車場內嚴禁煙火；嚴禁將易燃、易爆等危險物品帶入停車場。

　　10、嚴禁在停車場內修理車輛或使用消防水源沖洗車輛。

　　11、停車場內嚴禁閑雜人員進入，司機將車輛停好后，應主動離開，不得在停車場內無故逗留。

　　12、嚴禁酒后和非司機人員駕駛車輛。

　　13、對于進出停車場的可疑車輛，停車場管理人員有權暫扣其車輛或移交公安機關處理。

　　14、為了保證停車場的正常使用，請您愛護停車場內的各種設備設施。一旦造成人為損壞，當事人應照價賠償。

　　15、請廣大業戶自覺遵守本車場的管理制度；自覺服從車場管理人員的管理；共同維護停車場的秩序。對于違反停車場管理規定的人員，物業管理公司將依據有關規定進行處理。

　　二、安全保衛管理制度

　　1、全面落實安全主體責任，確保安全投入、管理、裝備、培訓等措施落實到位，不發生重大安全事故。

　　2、操作人員持證上崗，負責車庫的車輛指引，維持停車秩序。

　　3、對車輛安全進行仔細檢查，發現問題及時上報，來車時將車輛指揮到位，并檢查車輛有無損壞，有無上鎖。

　　4、嚴格執行停車規則對來路不明、無牌證車輛不予停放。

　　5、合理配置滅火裝備，檢查滅火設備運行情況，對漏油、漏氣車輛不準停放，并及時告知車主。

　　6、定期開展消防演習，消除安全隱患、堵漏洞、抓死角。落實安全條例，增強防火意識。

　　三、消防管理制度

　　1、車輛接順序停放，不得阻塞消防通道，和堵壓消防栓；車輛之間保持一定的安全疏散距離。

　　2、電源火線絕緣套管不被擠壓，與灼熱部位保持一定的安全距離。

　　3、駕駛室、車廂的車門（包括安全疏散門）開啟靈活，門鎖完好。

　　4、車上備有相應的消防器材。

　　5、進場車輛及司機應保持場內清潔，禁止在場內亂扔垃圾及棄置廢雜物；禁止場內吸煙。

　　6、進場司機必須遵守安全防火規定，用過的油綿紗等廢棄物，必須及時清理，不準存放在停車場，停車庫內。

　　7、在停車場內禁止以超過限速的速度行駛。

　　8、進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車、禁止任何人在場內學習駕駛車輛。

　　9、進場司機必須遵守安全防火規定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品進入停車場。

　　10、不損壞停車場消防、通信、電器、供水等設施。

　　11、在停車場設置垃圾箱（桶），必要位置設置路障和防護欄。

　　12、停車聲場內按消防要求設置消防栓、配備滅火器、配備相應種類和數量的消防器材。定期檢查檢修，保持完好。

　　13、嚴禁停車場內放汽油、柴油等燃料以及其它易燃或可燃物品。

　　14、嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。

　　20xx年1月11日

車輛安全管理制度15

　　1、要求中隊在除任何情況下動用消防車時，必須做到先匯報，再出車，駕駛消防車輛駛離車庫時應進行派車出車手續登記，并由干部跟車。

　　2、每星期六上午定期進行車場日制度，維修保養車輛和器材，駕駛員必須熟悉掌握安全與交通法規知識，通過每日發動，每天檢查，每周保養來檢測車輛性能，保證車輛處于良好狀態。

　　3、每周三駕駛員集中學習安全教育和車輛基本故障排除，訓練駕駛員心理素質和反應能力，增強安全意識。

　　4、督促駕駛員工作職責，禁止駕駛員開快車，途中變相開車，急剎車和開英雄車，規定駕駛時速不得超過50-60碼。

　　5、以公安部《五條禁令》為準，實行一人一責一崗制，加強車輛管理。

　　6、嚴禁非駕駛人員駕駛消防車輛，違者按規定處理。

　　明月路消防中隊

　　公安消防部隊車輛安全管理規定

　　第一章總則

　　第二章車輛事故等級第三章駕駛員挑選第四章駕駛員培訓與考核第五章駕駛員管理教育第六章車輛動用批準權限第七章車輛出場管理及維護第八章干部開車第九章獎勵與處罰第十章附則

　　第一章總則

　　第一條為了加強公安消防部隊車輛安全管理工作，預防車輛事故發生，依據中國人民解放軍條令條例和有關規定，結合公安消防部隊實際，制定本規定。

　　第二條本規定是做好預防車輛事故工作的基本依據，適用于公安消防部隊所有人員和機動車輛。

　　第三條各級領導、機關和所屬單位應當把預防車輛事故作為安全工作的重點，加強領導，齊抓共管，嚴格制度，落實責任，預防和減少事故，保持部隊安全穩定，鞏固和提高部隊戰斗力，保證各項工作任務的圓滿完成。

　　第二章車輛事故等級

　　第四條車輛在運行中造成人員傷亡、車輛損壞或其它損失的為車輛事故。經交通管理部門裁定我方負有責任的車輛事故列為責任事故。

　　第五條車輛事故按危害程度，分為一般事故、嚴重事故、重大事故和特大事故四個等級。

　　一次重傷2人以下或者直接經濟損失（指物資損失折款和善后處理所付出的費用，下同）1萬元以上不滿10萬元的，為一般事故。

　　一次亡1人或者重傷3至5人(師職以上領導干部重傷1人)，或者直接經濟損失10萬元以上不滿100萬元的，為嚴重事故。

　　一次亡2至5人（師職以上領導干部亡1人）或者重傷6人以上，或者直接經濟損失100萬元以上的，為重大事故。

　　一次亡6人以上或者損失特別嚴重、影響特別惡劣的，為特大事故。

　　第三章駕駛員挑選

　　第六條駕駛員學兵年度培訓計劃由總隊依據編制和實際需要制訂。學兵年度培訓計劃、學兵挑選和分配工作，由各級司令部門承辦；駕駛員的培訓工作由后勤部門負責組織實施。

　　第七條駕駛員學兵原則上從義務兵中挑選，以第一年度兵為主，第二年度兵不超過參訓數的20％。基層中隊的學兵員額不低于應訓數的90％。

　　第八條駕駛員學兵應具備的基本條件是：政治思想好，作風紀律好，身體素質好。

　　第九條駕駛員學兵的挑選程序是：個人志愿，群眾評議，中隊推薦，大隊和支隊審查，總隊審定。

　　第十條對選送到訓練單位的學兵，由司令部門、后勤部門和承訓單位進行復查。凡有下列情況之一的應予淘汰：

　　(一)不符合駕駛員學兵條件；

　　(二)因反應遲鈍、身體不適應等原因難以跟隊學習

　　(三)不服從管理，有嚴重違紀行為；(四)階段考核主課成績不及格。

　　第十一條對持有地方駕駛證的戰士，如部隊需要其擔任駕駛員時，必須經中隊推薦，大隊和支隊審查，總隊司令部門、后勤部門組織考核合格后，辦理《中國人民武裝警察部隊車輛駕駛證》等相關手續，方可單獨駕駛車輛。

　　第四章駕駛員培訓與考核

　　第十二條駕駛員學兵培訓時間不少于6個月，教練車與學兵的比例為1：6-8，訓練期間每個學兵實際駕駛里程不少于1500公里。

　　第十三條對年駕駛不滿1000公里的在職駕駛員必須進行500公里復訓，未經復訓的'不準單獨駕駛。

　　第十四條駕駛員學兵培訓和駕駛員實習結束時，總隊政治部門、司令部門、后勤部門應當對學兵的政治思想、作風紀律、

　　技術狀況進行綜合考核。凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格。

　　第十五條支隊每半年、總隊每年結合車輛審驗工作，由司令部門、后勤部門對駕駛員的思想品德、作風紀律、技術狀況進行一次檢驗。對審驗不合格或無故不參加審驗的，不得繼續駕駛車輛。

　　第五章駕駛員管理教育

　　第十六條各級應針對駕駛員的思想和工作實際，經常進行思想政治、條令條例、交通法規、職業道德、專業知識和運輸勤務教育，推廣安全行車典型，總結經驗，剖析車輛事故案例，吸取教訓。增強事業心和責任感，強化法紀意識和安全意識，提高政治思想素質和業務技術水平。

　　第十七條各級應在駕駛員中廣泛開展“紅旗車駕駛員”評定和“百日安全無事故”競賽活動，激發駕駛員愛崗敬業，安全行車的自覺性。

　　第十八條總隊、支隊機關的駕駛員應統一納入機關警勤中隊、分隊，按建制班歸口管理；其他單位的駕駛員能編班的統一編班，集中居住；不能編班的要編組并指定一名干部負責管理，落實責任。

　　第十九條駕駛員應相對固定，不得隨意調動。確因工作需要進行調配的，應由用兵單位提出申請，司令部門按編制予以審定，并按規定辦理有關手續。

　　第二十條經部隊培訓的義務兵駕駛員服役期滿符合士官選取條件的按士官管理規定選取為士官。

　　第二十一條駕駛員學兵必須填寫統一印制的《技術學兵登記表》和《新訓駕駛員登記表》，分別裝入本人檔案和技術檔案。無《技術學兵登記表》和《新訓駕駛員登記表》的，不準從事駕駛員工作。

　　第二十二條駕駛員出車時必須攜帶行駛證、駕駛證和有效身份證件。

　　士兵駕駛員出車一律著制式警服，因執行任務需要著便裝時，須經領導批準。

　　第二十三條對有嚴重違紀問題和駕駛作風惡劣的駕駛員應吊銷駕駛證，調離駕駛工作崗位。

　　第二十四條駕駛員守則：

　　(一)認真執行條令條例和規章制度，自覺維護紀律和工作、生活秩序；

　　(二)堅持各項車輛保養制度，精心愛護車輛，始終保持良好車況；

　　(三)嚴格遵守交通規則和安全操作規程，樹立良好的駕駛作風，自覺服從交通管理人員的指揮，接受部隊車輛安全檢查，文明駕駛，禮貌行車；

　　(四)嚴禁超速行駛和強行超車，嚴禁開“賭氣車”和“霸道車”，嚴禁開車時聊天、吸煙、吃東西、嘻笑打鬧和打（接）電

　　話，嚴禁酒后駕車、私自開車、無證駕車，嚴禁駕駛與證件不符的車輛，嚴禁擅自改變行車路線，嚴禁搞營利性運輸，嚴禁將車輛交給無關人員駕駛，嚴禁穿插、超越警車護衛的車隊和執行緊急任務的車輛；

　　(五)除執行緊急任務外，不準使用警燈、警報器；(六)發生車輛事故時積極搶救傷員，保護現場，迅速向交通管理部門、部隊領導和有關部門報告。

　　第六章車輛動用批準權限

　　第二十五條支隊機關在駐地用車由支隊值班首長或車輛主管部門批準，跨地、市（州、盟）用車由支隊主官批準，跨省、自治區、直轄市用車由總隊軍政主官批準。

　　第二十六條總隊機關在駐地用車分別由部門領導批準，跨省、自治區、直轄市用車由總隊軍政主官批準。

　　第二十七條各總隊、支隊的直屬單位在駐地用車由本單位值班首長批準，跨地、市（州、盟）用車由總隊、支隊值班首長批準，跨省、自治區、直轄市用車由總隊軍政主官批準。

　　第二十八條大隊、中隊、公安分局消防科在駐地用車由大隊、中隊、公安分局消防科主官批準，跨地、市（州、盟）用車由支隊主官批準，跨省、自治區、直轄市用車由總隊軍政主官批準。

　　第二十九條節假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車，要嚴格控制，必要時報上一級批準。

　　第七章車輛出場管理及維護

　　第三十條動用車輛必須填寫《派車單》(見附錄)。《派車單》一式三聯，由用車人或用車單位填寫，經領導按車輛動用批準權限簽署后送車管部門或警勤中隊、分隊(基層中隊分管領導)，分別由用車單位、駕駛員和營門衛兵存持和查驗。

　　凡無《派車單》的，車管部門或警勤中隊、分隊(基層大隊、中隊)不予派車，營門衛兵不予放行。因特殊情況未簽發《派車單》，須由車管部門或警勤中隊、分隊（基層大隊、中隊）派車干部通知門衛登記放行，返回后補辦《派車單》。

　　第三十一條車管部門或警勤中隊、分隊（基層大隊、中隊）要統一保管車輛鑰匙、行駛證、駕駛證，駕駛員出車時領取，收車時立即交回。

　　第三十二條駕駛員出車前應認真檢查車輛技術狀況，不準帶故障出車，回場后應及時保養，保證車輛處于良好技術狀態。

　　第三十三條遠距離出車執行任務時，應派干部帶車，并選派思想、技術、紀律和駕駛作風好的駕駛員駕車。

　　第三十四條駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時，日累計行車時間一般不超過8小時。長途行駛時應適時休息，嚴禁疲勞駕駛。

　　第三十五條干部乘坐車輛時，對行車安全負有責任，應提醒駕駛員控制車速，安全禮讓，遵守交通法規，不準催促駕駛員超速行車，不準向駕駛員要車開，無特殊情況不準擅自改變行駛

　　路線。

　　第三十六條嚴格執行乘載規定，不準超載、超員、超寬、超高、超長。貨車運載人員時，必須加蓋汽車篷布，嚴禁人員和貨物混載。載運XXXX和易燃易爆物品必須上報總隊有關部門，并指派干部和專業技術人員帶車。

　　第三十七條駕駛員持部隊駕駛證，不準駕駛地方牌照機動車輛。XX駕駛員不準單獨出車。

　　義務兵和士官在外出、出差、探親、休假期間不準駕駛地方車輛。

　　第三十八條嚴格車輛駕駛證、行駛證和牌照的申領、核發和使用，任何單位和個人不準出租、外借車輛牌照，因違反牌證辦理規定導致車輛事故的，應追究有關領導和承辦人員的責任。

　　第三十九條對車輛動用次數、行車里程等情況，車管部門或警勤中隊、分隊（基層中隊）每月進行一次統計核對，并將情況報主管領導。

　　第八章干部開車

　　第四十條干部駕車要堅持“本人申請、技術考核、組織批準”的原則，必須經正規的培訓，考核合格，持有武警駕駛證，經支隊級以上單位批準后，方可駕駛行政車輛。凡未經正規培訓或考核不合格的，一律不準駕駛車輛。持有地方駕駛證的干部，因工作需要，經本人申請，支隊審查，總隊有關部門考核合格后，辦理武警駕駛證等相關手續后，可以駕駛武警車輛。

　　總隊級單位正團（含）以下干部、支隊級單位副團（含）以下干部，因工作需要，具備駕駛資格，可以向單位申請駕駛武警牌照行政車輛。干部駕車僅限于工作時間和公務用車。收車后應統一停放指定地點，嚴禁公車私用。

　　第四十一條干部駕駛摩托車，應經專門培訓考試合格并持有駕駛證，佩戴安全頭盔。

　　第四十二條干部駕駛自購機動車輛必須持有地方《機動車駕駛證》、《機動車行駛證》等有關證件，不準懸掛部隊車輛牌照和使用部隊駕駛證件。凡屬干部駕車，必須由本人負責辦理好人身保險等相關手續。

　　第九章獎勵與處罰

　　第四十三條對預防車輛事故成績突出的單位和個人，應給予獎勵；由司令部門、政工部門和后勤部門共同組織實施

　　(一)對年度未發生車輛事故的支隊級單位由總隊通報表彰，同時可給予物質獎勵；

　　(二)對安全行車的駕駛員，有條件的本單位可每月按其行駛公里數發給安全獎；

　　(三)駕駛員連續安全行車2萬公里（消防執勤車1萬公里）或全年安全行車、工作表現突出的，可視情給予嘉獎一次；連續3年被評為“紅旗車駕駛員”或連續安全行車6萬公里（消防執勤車3萬公里），可視情給予記三等功一次；

　　(四)警勤中隊、分隊車輛全年行駛30萬公里以上無等級事

　　故，可視情給主管干部嘉獎一次；連續3年行駛100萬公里以上無等級事故，可視情給主管干部記三等功一次；連續5年無等級事故，可視情給單位記集體三等功一次。

　　第四十四條駕駛員違反交通法規發生車輛事故，尚未構成刑事責任的，應給予行政紀律處分或批評教育。

　　(一)對發生車輛事故負有主要責任的，應給予肇事者以下處分：