維修管理制度（精選20篇）
在社會發展不斷提速的今天，越來越多人會去使用制度，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編為大家整理的維修管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
維修管理制度 1
一、裝備處設備維修部負責全院醫療儀器設備的維修維護管理工作，發現問題及時處理。
二、裝備處設備維修部維修技術人員應定期對所負責的儀器設備進行安全檢查，及時發現問題，消除隱患，防止發生意外事故。
三、各科室醫學設備出現故障時，由使用人員及時向設備維修部報修，說明設備所在科室、設備名稱、故障現象等情況。
四、設備維修部設有專人值班，負責接待日常業務和應付緊急維修任務，值班人員接到報修任務，要做好報修記錄并及時通知維修人員到現場維修，對急修設備、搶救設備優先處理，做到隨叫隨到。
五、維修人員接到維修任務，根據設備故障情況帶好維修工具盡快到現場維修，設備修復后，由使用人員驗收設備正常工作，填寫儀器維修記錄單，設備交付科室使用。
六、對現場不能修復的大型、急救設備，維修人員及時逐級上報組長和設備維修部負責人，組織人員搶修，需要外修或購置特殊配件時，由使用科室填寫《科室購置配件、維修申請表》報批執行。
七、對設備常用的.零配件、易損件等，設備維修部制定配件目錄，組織論證、比價后由設備管理科統一采購、入庫，根據科室需要按招購置/領用，列入使用科室支出。
八、維修技術人員應對所修理的醫學設備做出鑒定，凡屬使用科室違章操作或管理不當造成的損壞，要及時上報，按相關規定處理。
九、未經裝備處批準，任何人不得維修醫院設備，因私自維修造成的損失由責任人負責。
十、醫療儀器設備因老化或不能修復等原因需報廢時，按照醫院報廢制度執行。
維修管理制度 2
（1）電力變壓器安全檢查表僅適用于檢查變壓器本身及其附件，以及裝在變壓器上的保護裝置、測量裝置及部分控制電纜。至于變壓器的其它保護裝置、二次回路、油開關等不在本檢查表范圍之內。
（2） 電力變壓器外部檢查的周期規定：
1）發電廠和經常有人值班的變電所內的變壓器，每天至少檢查一次，每星期應有一次夜間檢查。
2）無值班人員的變電所和室內變壓器容量在3200kVA及以上者，每10天至少檢查一次，并應在每次投放使用前和使用后進行檢查。容量大于320kVA但小于3200kVA者，每月至少檢查一次，并應在每次投入使用前和停用后進行檢查。
3）無值班人員的變電所或安裝于小變壓器室內的320kVA及以下的變壓器和柱上變壓器，每兩個月至少檢查一次。在氣候激變（冷、熱）時，應對變壓器油面進行額外檢查。瓦斯繼電器發出警報信號時，亦應進行外部檢查。
（3） 電力變壓器應有技術檔案，其內容如下：
1） 按照規定格式編制的變壓器履歷卡片；
2） 制造廠試驗記錄的副本；
3） 交接試驗的記錄；
4） 歷次干燥的記錄；
5） 大修驗收報告書，附技術資料一覽表；
6） 油的試驗記錄；
7）濾油和加油的資料；
8）裝在變壓器上的測量儀表的試驗記錄；
9） 其它試驗記錄；
10）檢查和停用檢查的`情況；
11）備品保管規程（所有變壓器合用一書）；
12） 變壓器的安裝圖和構造圖。配電變壓器的技術檔案內容有1～6項即可。
1. 變壓器外部檢查（按周期檢查）
1.1 變壓器套管應清潔，無破損、裂紋放電痕跡及其他現象；
1.2 變壓器聲音應正常；
1.3 變壓器油包應正常（淡黃色），油位高度符合油標管的刻度要求，并無漏油現象；
1.4 變壓器電纜和母線應無異常現象；
1.5 變壓器的油溫不宜超過85℃，最高不得超過95℃；
1.6 防爆管的隔膜應完整。
2. 變壓器的冷卻和變壓器室
2.1 強迫油循環水冷式的變壓器，油冷卻器的油壓應比水壓通常高101.325～151.988kPa；
2.2 變壓器室的門、窗、門閂應完整，門應上鎖，房屋不應漏雨，照明和空氣溫度應適宜；
2.3 變壓器室的門和墻上應清楚地寫明變壓器的名稱和廠（所）內的編號。門外應掛警告牌，寫明“高壓危險”字樣。
3．監視測量儀表和保護裝置
3.1 變壓器用熔斷器做保護裝置時，其熔斷器的性能必須滿足極限熔斷電流、靈敏度和選擇性的要求；
3.2 發電廠和變電所的主變壓器及主要的廠用變壓器，應安裝測量上層油溫的溫度表；
3.3 強迫油循環水冷式變壓器。在冷卻器的前后，應各裝水銀溫度表；
3.4 強迫油循環水冷式變壓器。應裝設指示給水中斷、油循環停止和油溫過高的信號裝置。
4.電氣部分
4.1 檢查電纜和母線應無異常象現；
4.2 變壓器外殼的接地應良好；
4.3 擊穿保險器應配備合理并完好；
4.4 各種標示牌和相色的漆應清潔鮮明；
4.5 裝有瓦斯繼電器油浸式變壓器，其頂蓋沿瓦斯繼電器的方向應有（1～１.5）%的升高坡度；
4.6 瓦斯繼電器和溫度表到控制電纜一段導線應采用耐油導線；無耐油導線時，應在離瓦斯繼電器0.5m以內的導線用白布帶扎緊，并涂上耐油的絕緣漆。
5. 對變壓器的其它要求：
5.1 變壓器的外殼上應標明廠（所）內編號，單相變壓器應按相涂色（一般可按最高電壓一側的相別涂色）；
5.2 發電廠和變電所內的主變壓器的引出線上應按相涂色；
5.3 油浸式電力變壓器的變壓器室和室外變電所，應設置適當的消防設備和事故蓄油設施。
6. 技術資料應齊全。
維修管理制度 3
1、 為加強對集團車輛維修的管理，降低維修費用，有效的延長車輛的'使用壽命，特制定本規定。
2、 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
3、 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需要定期保養或者維修，需經得主管部門同意后，送到修理廠維修。
4、 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，如果私自在其他地點維修，費用不予報銷。
5、 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報集團辦并與修理廠進行協商。
6、 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
7、 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。
8、 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；否則，多余部分不予報銷。
9、 車輛在中途發生故障急需維修時，須電話征得車輛主管同意方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。
維修管理制度 4
1、目的
明確公司內所有檢維修作業過程的安全管理規定，確保設備檢維修安全、順利、高質量完成，特制定本制度。
2、適用范圍
適用于公司范圍內的所有檢維修作業。
3、職責
3.1設備負責人對大檢修進行計劃并報總經理審批。
3.2安全負責人對檢修現場的作業安全進行監督管理。
3.3相關作業人員必須對整個作業過程負責。
4、控制程序
4.1檢修計劃的下達
4.1.1設備檢維修計劃分年度檢維修計劃和日常檢維修。
4.1.2根據設備檢維修間隔期及日常設備檢查中發現和存在的問題，由設備負責人根據實際生產情況和設備運行情況，制定公司年度大修計劃，交總經理審核，由總經理批示，下達年度大修計劃。
4.1.3年度大修計劃在每年的十二月中旬編制上交，同時提出備品備件、材料、工具計劃，制訂檢維修計劃應包括檢修項目及內容、檢修負責人、檢修進度等。
4.1.4日常檢維修計劃由檢維修負責人直接下達。
4.1.5檢維修計劃應包括設備及安全設施檢維修的內容。
4.1.6檢維修計劃應做到“五定”，即定檢修方案、定檢修人員、定安全措施、定檢修質量、定檢修進度。
4.2檢修準備工作
4.2.1公司大修計劃實施:成立公司大修指揮部。設立大修指揮負責人、成員、地點、時間，形成統一指揮和統一行動與協調。
4.2.2應根據檢維修計劃進行風險分析、制定風險控制措施。
a.檢修負責人根據檢修計劃編制檢修施工方案，落實檢修人員的具體分工及安全措施。
b.檢修負責人根據檢修任務劃分作業組，凡兩人以上的檢修作業，必須指定一人負責安全工作，檢查和落實安全措施。
c.檢修負責人和檢修人員必須到檢修現場核實檢修任務，并與作業人員及相關負責人交換意見，制定安全措施。
4.2.3檢修負責人要做好檢修工具的整理工作，要求合理布置、周密檢查、安全可靠。
4.2.4檢維修前還應執行下列程序:
a.進行危險、有害因素識別；
b.編制檢維修方案；(檢修規程已明確的，能按照檢維修規程進行檢修的，可不再編制檢維修方案。)
c.辦理工藝、設備設施交付檢維修手續；
d.對檢維修人員進行安全培訓教育；
e.檢維修前對安全控制措施進行確認；
f.為檢維修作業人員配備適當的勞動保護用品；
g.辦理各種作業許可證。
4.3檢修作業管理
4.3.1檢維修實施過程中，嚴格執行安全規章制度，現場應設有安全防護欄桿、警示標志等，確保檢維修安全。
4.3.2檢維修過程中應按照《安全作業管理制度》進行管理，涉及高處、動火、動土、斷路、吊裝、抽堵盲板、受限空間等作業時，必須嚴格執行有關規定，檢修負責人應根據作業內容需要，辦理動土、動火、進入受限空間等作業證，作為檢維修施工依據。
4.3.3安全負責人應對檢維修現場進行安全檢查。
4.4設施交接
4.3.1檢修前交接
a.應制定停車方案，并按規定進行停車。當設備檢修對生產設施進行卸壓、降溫、排凈、置換、隔離，切斷檢修設施的水、電、氣等。
b.分析測定檢修環境空氣中的.可燃氣體的含量，應達到安全要求。
c.檢修負責人在現場檢查檢修設施，同時指派一人在檢修現場協助/監護工作。
d.設施移交后，未征得檢修負責人同意，不得使用。
4.3.2檢修后交接
a.檢修完畢后應做到“三清”:一是清除設施內部遺忘工具和零配件；二是清掃管路，清理拆除阻塞；三是清除現場的雜物垃圾。
b.檢修完畢后進行試漏、試壓、試車，做好記錄，恢復原有的安全防護設施。
c.檢修完畢要執行交驗手續，雙方當場檢查質量合格，安全設施恢復完備。
d.對檢修前切斷的管線、重點設施等，要由專人檢查處理。
e.檢修后試車應與負責運行人員聯系，不得私自亂開亂動。
f.生產設施檢修要有完整檢修記錄，并存檔。
g.年度大修完工后，由生產廠長、公司安全員和相關部門負責人對大修質量進行驗收，并記錄。
5、一般日常檢維修作業參照上述規定執行。檢修維護作業都應按規定記錄。
維修管理制度 5
為了給學生創造舒適、安全、整潔的優良生活和學習環境，特制定以下規定。
一、職責和范圍
1、學生宿舍維修由學管中心負責。
2、主要負責學生樓內水、電網絡和設施家具的維修和保養。
二、維修管理
1、學生宿舍值班室和維修管理辦公室，設有維修登記本，學管中心辦公室樓外墻上設有維修登記黑板，如需維修可及時登記報修。
2、學生宿舍電線網絡和設施家具損壞時，學生應及時到值班室報修，維修人員進行鑒定，屬人為損壞按賠償標準交費后維修，屬自然損耗免費進行維修。
3、公共區域設施家具由樓長負責檢查報修，維修后樓長進行檢查驗收。
4、學生畢業時，宿舍的電路、設施和家具由樓長負責進行檢查驗收，合格后應在離校手續上蓋章或簽字。最后一名離開宿舍學生需要負責本舍設施和家具驗收，合格后方可辦理離校手續。
5、維修人員未來維修之前，嚴禁任何人私自進行維修，亂拉亂拉電線、更換電器設施，違者將按照有關規定處理。
6、學管中心每學期應將維修計劃和維修改造工程計劃報上級主管部門以便及時落實計劃和經費。
7、維修要做到小修不過夜，大修不過天，維修完后應在維修登記本上簽字，因特殊原因不能維修時必須在登記本上說明原因。節假日、下班后維修組都應留有維修人員。值班人員要堅守崗位。隨報隨修，方便學生。
8、維修人員每天上班后，應主動到各自負責的.工作崗位檢查巡視，隨時維修出現問題。
三、檢查與考核
1、學管中心設立有檢查考核小組，負責對維修工作的檢查和考核。
2、學管中心每月對維修組工作匯總檢查考核一次，維修管理員每天應到學生樓檢查、監督、指導維修工作，每周檢查考核一次。
3、維修工程由學管中心會同有關部門進行驗收。
維修管理制度 6
1.目的
為保證車輛全壽命期的技術狀況良好，堅持技術性和經濟性的均衡，保證裝備設施安全運行，特制定本制度。
2.適用范圍
適用于公司的`營運車輛設施設備全壽命管理過程。
3.引用文件
3.1《汽車運輸業車輛技術管理規定》
3.2《機動車運行安全技術條件》
4.職責
4.1安航部負責制定和落實本制度，并監督地面運輸部的執行情況。
4.2地面運輸部按規定執行本制度。
5.內容及要求
5.1機構設置和人員配備
安航部是公司車輛維修維護管理的職能部門，具體負責車輛維護管理工作，安全技術員為公司車輛維修維護負責人。
5.2車輛維護是對車輛保持技術狀況的安全監督管理過程。公司堅持車輛按里程強制維護的原則。
5.3車輛維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
5.3.1日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。
維修管理制度 7
1、日檢
（1）檢查皮帶跑偏情況，發現跑偏部位及時調偏。
（2）檢查皮帶接頭是否牢固平整和皮帶扣磨損情況，對接頭連接處有效尺寸降低30%以上時，必須重新訂扣。
（3）信號裝置是否聲光兼備，清晰可靠，各保護裝置是否齊全，靈活可靠。
（4）檢查皮帶架子、歪斜和不平情況，發現問題及時處理。
（5）檢查各部位滾筒運轉情況，應保證滾筒各部位螺栓，彈墊齊全，聲響正常，發現異常情況及時處理更換。
（6）檢查傳動裝置各部位連接螺栓有無松動，是否缺少，及時緊固。
（7）檢查各部位清煤器是否起作用。
（8）檢查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情況，檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，不符合要求的及時更換。
（9）檢查傳動裝置各部溫度是否超限，聲音是否正常，有無異常聲響，發現問題及時處理。
（10）檢查皮帶松緊程度是否符合要求。
（11）檢查機尾擋煤板是否起作用，皮帶機沿線積煤情況，及時清理積煤。
2、旬檢
在完成日檢內容的基礎上，應完成下列檢查檢修項目。
（1）檢查減速器油量及油質情況，不符合要求的及時添加和更換（油液以埋大齒輪1/3為合格）。軸承潤滑脂占油腔1/2―1/3。
（2）檢查減速器各部位齒輪磨損情況，檢查竄軸量，檢查各部間隙，不符合要求及時進行調整。
（3）對各部滾筒添加潤滑油脂，檢查滾筒有無破裂，鍵是否松動，膠面滾筒膠層是否脫層或有無裂口。
（4）檢查皮帶機漲緊絞車電機、蝸桿、蝸輪減速器油質及磨損情況。
（5）檢查偶合器油量，不符合要求的及時補充更換。檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，磨損嚴重的進行更換。
（6）對機尾擋煤板皮子磨損嚴重漏煤的進行更換。
（7）對清煤器皮子磨損超限的進行更換。
3、月檢
在完成旬檢內容基礎上，應完成下列檢查、 檢修項目：
（1）對皮帶機電機，漲緊車電機搖測絕緣電阻。
（2）對減速器漏油部位進行處理。
（3）對減速器油進行更換清冼油箱（三個月一次）。
（4）對減速器內各齒輪磨損嚴重的，將減速器升井更換。
（5）調整電機與偶合器對輪間隙不超過2-4mm。
（6）拆掉減速器檢查滾筒軸外花鍵、內花鍵、減速器內外齒套磨損情況（每兩個月一次）。
（7）檢查機頭大架和機尾架是否開焊、變形，機尾架滑靴是否平整，連接是否緊固，根據情況進行調整。
4、其它要求
（1）各使用皮帶機的'單位，應按日檢、旬檢、月檢制度要求認真對皮帶機進行檢查、檢修、維護。
（2）各單位要對設備的衛生等包機到人，責任到人，掛牌留名，并按要求檢查落實。
（3）檢修工除按檢修制度進行檢查檢修外，升井填寫記錄，旬檢、月檢應填定期檢修記錄。檢查、檢修過的設備應保證中班、夜班正常運行，否則出現事故影響生產由本隊分析追究檢修人員責任。
維修管理制度 8
1、目的
為保證生產設備正常運行，避免發生意外設備事故和其他傷害，保證檢查維修過程的安全和高效率、高質量，制訂本制度。
2、適用范圍
本制度適用于本公司設備、設施檢維修的安全管理。
3、職責與分工
主管部門：安全環保部。負責監督本制度的執行。
相關部門：公司各部門、車間。日常工作中貫徹執行本制度。
4、內容與要求
4.1 檢修前準備
4.1.1 編制檢修計劃應做到內容詳細、責任明確，措施具體，應包括對安全裝置、設施的檢修。凡是具有二人以上參與的檢修項目，必須指定一人負責安全。
4.1.2 檢修部門負責人要對檢修中的安全負責，在對參加檢修人員交待好任務的`同時，書面交待好安全措施。
4.1.3 檢修負責人在檢修前，要組織人員對檢修過程進行風險評價，做好檢修機具準備和周密檢查，做到機具齊備，確保安全可靠。
4.1.4 檢修易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質的設備時，必須進行清洗置換和有效隔離，并按《安全作業管理制度》辦理《安全作業許可證》后，方可作業，作業時必須按規定穿戴好勞動防護用品。
4.1.5 清洗置換的設備，必須進行分析檢驗，取樣要有代表性，確保清洗置換有效合格。
4.1.6 易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質和蒸汽設備管道檢修，必須切斷物料（包括惰性氣體）出入口閥門，并由設備所屬生產車間加設盲板。
4.1.7 檢查設備管道與運行中設備管道連接時，中間必須加隔盲板，在抽堵有毒氣體盲板時，應戴好防毒面具。
4.1.8 設備檢維修負責人要對移交檢修的設備置換處理負責，移交前要查電氣、查物料處理，確認合格方可辦理移交。
4.1.9 檢修電氣設備時，必須切斷電源并經兩次啟動復查證明無誤后，在電源開關處掛上禁止啟動牌或或專人監控，方能檢修。
4.2 檢修安全規定
4.2.1 檢修人員要對檢修項目進行檢查，檢修前準備工作符合檢修要求方可進行檢修。
4.2.2 一切檢修作業，必須嚴格執行各項安全技術規程和安全作業管理制度。
4.2.3 凡槽罐、設備、管線檢修，要在已切斷的物料、管道、閥門上懸掛警告牌。進入內部檢修，要辦理《安全作業許可證》。
4.2.4 容器內及不通風處作業，應采取臨時通風措施，或使用空氣呼吸器等。
4.2.5 凡檢修用的臨時照明，應使用36V電壓的安全行燈，絕緣要良好，電動工具必須安裝漏電保護器并有可靠的接地零線。
4.2.6 從事有害系統檢修和搶修，要備好防護器具，以備應急之用。
4.2.7 拆卸有毒有腐蝕管道，應穿戴好規定的防護用品，松螺絲時應先松外面的，防止中毒和灼傷。
4.2.8 在生產廠臨時檢修時，遇有易燃、易爆物料的設備，要使用防爆器械，或采取其它防爆措施，嚴防產生火花。
4.2.9 在檢修區域內，對各種機動車輛要按規定嚴格管理。
4.2.10 在生產危險化學物品的場所檢修時，要經常與操作工聯系，當化工生產發生波動，出現突然排放危險物或緊急停車等情況時，應停止工作，迅速撤離現場。
4.2.11 帶壓緊螺絲，要站在法蘭盤側面，慢慢地緊，防止滑絲。
4.2.12 設備內檢修必須有專人監護，監護人應由有經驗的人擔任，必須認真負責，堅守崗位，并與檢修人員保持有效聯絡。
4.2.13 在檢修作業條件發生變化，并可能危害檢修人員時，必須立即撤出設備。再次檢修時必須重新辦理《安全作業許可證》。
4.2.14 設備內檢修應根據設備具體情況搭設安全梯及架臺，并配備救護繩索，確保應急撤離需要。
4.3 竣工驗收
4.3.1 檢修竣工后，檢修部門要細致檢查靜電、安全罩、設備孔等安全措施，切勿將工具器材等忘掉在機械設備內，并將搭設的工作架臺、拉設的臨時電源全部拆除，做到工完、料凈、場地清。
4.3.2 檢修移交驗收前，不得拆除懸掛的警示牌和開啟切斷的物料、管道閥門，經驗收后，對檢查前所堵設的盲板和切斷的管線等要責成專人檢查處理。
4.3.3 竣工驗收時，生產和檢修雙方負責人當場檢查質量是否全部符合檢修標準，安全裝置是否恢復齊全。
4.3.4 生產單位自己檢修的，單位負責人要親自到現場檢查驗收。
5、相關制度
《安全作業管理制度》
《風險評價控制程序》
《防火、防爆及動火作業管理制度》
《綜合管理考核辦法》
6、相關記錄
《檢修計劃》
《檢修安全告知書》
《危險源識別評價表》
《安全作業許可證》
《體系運行檢查記錄表》
維修管理制度 9
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的.須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據車輛狀況、維修項目，統籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據維修規范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第23條 公司原有制度與本規定發生沖突時，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
維修管理制度 10
第1章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司車流量維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第2章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常修理。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，收車后需要填寫車輛的使用說明，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明請修的項目和損壞原因及費用預算，經車輛主管簽字后報人事行政部進行審批。
第7條 司機將公司車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則不予報銷費用。
第8條 公司的高級車輛及特種車輛進行維修時可送到非公司指定修理廠，但司機所洽談的修理廠必須正規且收費適中，并必須得到人事行政部經理及行政總監的審批同意，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不同時，應及時上報人事行政部并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排。確因實際情況需要進行大修、中修時，司機必須填寫《車輛維修說明單》報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，以備不時之需。
第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并簽字驗收，交人事行政部進行統一處理，所得收入需及時交至公司財務部。
第14條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管。
第3章 車輛修理費用及報銷
第15條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；否則，多余部分不予報銷。
第16條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由車輛主管會同財務人員到指定修理廠進行結算，其中指定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、人事行政部經理及財務部經理共同確定。
第17條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審核。
第18條 車輛在中途發生故障急需維修時，經用車人簽字證明后司機方可安排維修。而維修費用超過200元以上時，司機應通過電話向車輛主管請示，經車輛主主管同意后方可進行維修。
第19條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的'廢舊零部件，并經車輛主管進行審核。
第20條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由人事行政部經理審批；在核定的修車費用額度以上時，經人事行政部經理審批后報行政總監審批。車輛的大修、中修必須經過總經理的審批。
第21條 車輛的電瓶、輪胎短于正常的核定壽命時，其修理或更換費用由司機按比例承擔；超出使用壽命者，按比例獎勵所節余費用的50%給該車輛的司機。
第22條 因工作需要變更駕駛車輛的，經車輛主管確認后，在一個月內，車輛變更前的司機應承擔車輛變更后的司機超出核定修車費用30%的修理費，因交通事故造成變更或因車輛變更后的司機操作原因造成的更大損失除外。
第23條 各車輛洗車費實行成本制，每輛車的月洗車費用不得超過30元，洗車費用經用車人簽字證明后，司機持消費憑證到財務部進行報銷。
第4章 附則
第24條 本規定由人事行政部制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。
第25條 本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第26條 公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
維修管理制度 11
為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。
1、車輛維修、保養實行管理、監督，運輸服務中心成立車輛維修保養工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工產生，工作小組對車輛維修、保養工作實施全面管理、監督。
2、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養工作小組成員共同確認。
3、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的`檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規定里程及時例保，確保車況良好。
4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。
6、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的、難易程度和費用小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
7、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養工作小組統一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
8、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養工作小組確認后統一與修理廠結算。
9、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。
10、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行。
維修管理制度 12
為了進一步加強對供水維修服務過程的有效管理，全面完成公司下達的工作任務，進一步完善維修服務部門的績效管理機制，規范服務人員的服務行為，盡心盡力為用戶服務，全面提升服務質量，特制定本管理制度。
一、對供水設施維修的管理及要求
蓄水池周圍10m以內不得有滲水坑和堆放的垃圾等污染源，水箱周圍2m內不應有污水管線及污染物。
對供水設備維護采取定期巡回檢查，維修人員一般兩個月對每個泵站供水設備巡查一次，對循查期間發現隱患，要及時自理解決，對各泵站水池，每年進行一次全面清洗、消毒，并對水質進行檢驗及時發現和消除污染隱患，保證居民飲用水的衛生安全。
二、對異常情況的處理及要求
(a)運轉工在工作期間，要嚴格按操作規程操作，當發現設備存在問題，首先進行臨時處理，如不能正常工作，立刻通知維修公司(24小時值班)進行現場維修。維修供水應設置維修人員聯系網，隨叫隨到，確保正常供水；
(b)在供水期間，用戶出現跑水情況電話通知維修公司，管道工(24小時值班)保證在最短時間趕到現場，關閉供水范圍最小閥門，盡最大量減少用戶損失。
三、對設備運行記錄的管理及要求
運轉工在交接班或上崗前要提前十分鐘到達，要對設備進行巡視，確保設備沒有異常情況，才能啟動設備，填寫設備運行記錄時，認真填寫水泵開機、停機時間，要分階段填寫好水泵運行時間，壓力mpa、電流a、電壓v等儀表指示，記好每班供水水量，如有其他情況填寫備注一欄。
四、維修工作程序及規范
1、首先，維修公司設置“三來”接待員，負責接待顧客的來信、來電、來訪工作，并且在“三來”接待記錄上詳細清淅記錄用戶住址、來電(訪、信)時間、姓名、反映問題的內容，并熱情向用戶解釋、說明情況以及具體的維修時間。然后向維修公司主管經理匯報，由主管經理下達任務單并在工作單上詳細記錄情況(包括姓名、時間、地點、下達任務時間)，由維修隊長安排具體維修人員，按地址至用戶進行維修；
2、在維修過程中，要求維修人員必須保證維修質量，同時要熱情為顧客服務，對顧客提出的超值服務在能力范圍內，盡可能為顧客提供。維修任務完成時，必須要做到:“工完料凈場地清”并進行通水試驗，證明維修無誤后，請顧客填寫完成任務時間以及顧客對維修服務的意見，將維修任務單交給維修隊長簽字后再由維修處長簽字，然后反饋給三來接待員存檔；
3、規范:
(1)維修完工時要求“工完料凈場地清潔”；
(2)維修時限，從服務處到顧客時間10分鐘/公里。
五、對維修質量的.管理及要求
1、管道安裝應結合具體條件、合理排序。一般先地下，后地上；先大管后小管；先主管，后支管；
2、管道采用螺紋連接時，在管子的外螺紋與管件的內螺紋之間加適當填料，填料采用油麻絲或白厚漆、用于擰上管件，再用管鉗子收緊，按旋緊方向一次裝好，不得倒回。填料適當，以免漏水或填塞管路，并清除外露填料；
3、管道安裝完畢后，進行通水試驗，查看有無滲漏；
4、安裝完成后，管道要整潔。打掃好工作場地，達到顧客滿意。
六、對維修記錄的管理及要求
首先，由“三來”接待員詳細了解記錄顧客維修任務(三來處理單)，然后再填寫維修任務單，維修任務單要填清顧客姓名、住址、聯系電話、維修任務、來電時間。在下達給維修隊長由維修隊長指派具體維修人員維修。維修過程要填寫維修任務、維修時材料消耗量，完成工作時，請顧客填寫維修時間和顧客對維修工作意見，回到服務處將工作任務單交給維修隊長，維修隊長簽屬意見，在將任務單交給維修處長簽字，反饋給三來接待員存檔。
七、對維修材料的管理及要求
維修人員領取任務單到達用戶后，給用戶看《室內供水設備維修服務收費標準》細則，給用戶詳細解答，如用戶同意維修，維修人員在維修完以后，要請用戶填寫任務單欄里用戶意見，并且寫明維修費用；維修人員在維修供水設備及用戶維修所需材料，要詳細填寫材料單，經理簽字后，由材料員報給公司主管經理，經理審批、簽字后，轉呈給物資管理部，領取材料維修后，所剩余材料，由材料員認真點清，填寫退料單，把材料返還公司材料庫。
八、供水和維修服務承諾
1、三來處理
(a)“三來”就是客戶來信、來訪、來電話；
(b)“三來”接待員接到客戶來的電話(來訪、來信)時，要做到文明禮貌用語，熱情周到服務，耐心解答客戶的疑難問題，對有的客戶需要服務時，要詳細記錄客戶的姓名、地址、聯系電話以及所需服務的內容，填好任務單，交給維修主管經理，由維修主管經理指派維修人員，到客戶家進行服務。
2、服務承諾
(a)“服務承諾”是我公司1996年7月16日，率先在全省同行業中首家提出的供水“服務承諾”制度。服務承諾:是指承擔社會服務職能的組織和個人，按照自身行業特點和要求，把服務內容，服務標準，服務程序，服務時限，服務責任等公開向社會，向服務對象作出階段性或長期性的承諾；
(b)在接到客戶服務時，市內每公里不超過10分鐘，郊區每公里不超過5分鐘。
3、客戶滿意調查
供水維修服務辦公室人員及10名職工代表，定期對各居民區居民進行調查，對運轉工優質服務、對維修人員優質服務是否滿意以及對供水的水質、水壓、時間有什么要求，調查完以后，統計居民對供水服務的一些焦點、難點問題，進行針對性解決，以便更好地對客戶進行優質服務。
4、維修服務過程的檢查，按《維修公司職工獎懲辦法》規定執行。
九、泵站運轉工崗位管理要求
1、泵房運轉工必須認真執行公司和維修公司制定的各項規章制度。
2、泵房運轉工應嚴格按照規定時間上下班和開泵。如有指令變更，必須在運轉記錄中記收銀制度。
維修管理制度 13
第一章總則
第一條為加強對電梯維修保養活動的監督管理，保障電梯維修保養的質量和安全，避免和減少電梯安全事故，根據國務院《特種設備安全監察條例》(以下簡稱《條例》)等法律法規的規定，制定本規定。
第二條本規定所稱電梯維修保養活動，是指電梯維修保養單位受電梯使用單位委托，對電梯進行維修和日常維護保養活動的總稱。
第三條在本市從事電梯維修保養活動，應當遵守本規定。
第二章電梯使用單位的相關職責
第四條電梯使用單位應當與電梯維修保養單位簽訂電梯維修保養合同。
電梯維修保養合同應當約定維修保養的期限、項目和救援責任等內容。維修保養項目可參照《深圳市電梯定期保養項目表》(見附表)的規定。
第五條電梯使用單位變更維修保養單位時，應當做好有關銜接工作，不得因變更維修保養單位而導致在用電梯出現無人保養的情況。
第六條電梯使用單位應當設置電梯安全管理機構或配備專職電梯安全管理人員，對電梯進行日常安全管理，并監督電梯維修保養單位至少每15日對電梯進行一次預防性維護保養。
電梯發生故障或事故時，應立即停止電梯使用，通知維修保養單位進行維修保養，并做好事故現場保護工作，報告市、區質監部門特種設備安全監察機構。
電梯使用單位應當對維修保養單位的`維修保養工作進行監督，并在其維護保養、維修、報修等工作記錄上進行簽字確認。
第七條電梯使用單位應當根據《條例》第二十六條的規定建立電梯技術檔案。電梯技術檔案應當長期保存。
第三章維修保養單位的相關職責
第八條電梯維修保養單位應當依法取得電梯維修許可資格，并在許可范圍內開展業務。禁止無電梯維修許可資格和超許可范圍開展電梯維修保養活動。
第九條注冊地不在本市的電梯維修保養單位在本市從事電梯維護保養活動的，應當按照國家關于工商注冊的有關規定及國家質監總局《機電類特種設備安裝改造維修許可規則》(國質檢鍋〔20xx〕251號)的規定辦理有關工商注冊和維修許可手續。
第十條電梯維修保養單位在從事電梯維修保養活動前，可持特種設備維修許可證、工商營業執照、組織機構代碼證、電梯維修作業人員操作證(上述證件均為原件)到市質監部門特種設備安全監察機構辦理驗證手續，領取驗證回執和獲取特種設備電子政務網登陸密碼。
已辦理了驗證手續的電梯維修保養單位，可憑有效的驗證回執和電子政務網登陸密碼辦理電梯維修告知等業務。
未辦理驗證的電梯維修保養單位，每次從事電梯維修保養活動前均應當持特種設備維修許可資格證、工商營業執照、組織機構代碼證、電梯維修作業人員操作證(以上證件均為原件)辦理施工告知業務。
第十一條維修保養單位應當在維修保養合同簽訂后5個工作日內，登錄市質監部門特種設備業務電子政務網，向市質監部門辦理電梯維修告知手續，并在告知中將變更的維修保養設備清單加蓋單位公章后，交市質監部門特種設備安全監察機構確認。
第十二條電梯維修保養單位應當履行下列職責:
(一)參照《深圳市電梯定期保養項目表》的規定對電梯及其安全設施進行預防性維修保養，保證其維修保養的電梯安全技術性能符合國家規定的標準；
(二)采取積極措施消除事故隱患。發生電梯故障時，應立即書面通知電梯使用單位停止使用電梯，并與電梯使用單位共同做好安全防護工作。電梯使用單位未能積極配合的，應立即向市質監部門特種設備安全監察機構報告；
(三)落實維修保養過程中的現場安全防護措施，保證施工安全；
(四)協助電梯使用單位建立電梯技術檔案。
第十三條電梯維修保養單位應當設立24小時維修值班電話，保證接到故障通知后及時趕到現場。
第十四條維修保養單位應當做好下列維修保養記錄，并歸入電梯維修保養檔案:
(一)保養記錄包括電梯編號、保養日期、保養內容、作業人員和電梯使用單位對保養工作的確認等內容。
(二)應急維修記錄包括電梯編號、維修日期、故障原因、處理結果、維修人員到達維修現場時間和維修結束的時間、維修人員和電梯使用單位對維修工作的確認等內容。
(三)報修記錄包括報修時間、報修單位名稱、故障內容、派出維修人員的姓名及維修人員到達維修現場時間等內容。
第四章質量與安全監督
第十五條市質監部門應當依法定期或不定期對電梯日常維護保養質量、電梯使用單位和維修保養單位遵守相關法律、法規、規章和有關管理規定等情況進行監督檢查，并公布檢查結果。
對監督檢查中發現的違法行為，市質監部門應當責令其限期改正，并依法給予行政處罰。
發現電梯維修保養單位有嚴重違法行為的，市質監部門可以向原發證機關提出撤銷其許可資格的建議。
第十六條安全監察人員進行現場安全監察時，應當有2名以上安全監察人員參加，并依法向監察對象出示行政執法證件。
第十七條安全監察人員在進行現場安全監察時，可以行使下列職權:
(一)檢查電梯的安全運行狀態及運行情況；
(二)查閱有關管理制度、運行記錄、維修保養記錄等資料，檢查并詢問其執行情況；
(三)檢查電梯作業人員的持證上崗情況；
(四)依法查封存在安全隱患或者違規使用的電梯；
(五)法律、法規及規章規定的其他職權。
第五章附則
第十八條本規定自20xx年6月1日起施行。
維修管理制度 14
為使我公司設備的檢維修工作在安全、有序的情況下進行，特制定本制度。
一、檢維修前安全準備
(一)檢修安全方案
1、全廠性停車大檢修、系統或車間的檢修以及單項工程(或單個設備)的檢修或搶修，在檢修前必須編制和辦理檢修方案或檢修任務書。檢修方案或檢修任務書必須包括安全技術措施。
2、全廠性停車大檢修、系統大修、車間大修、其檢修方案應由總經理審批、審批負責人應對檢修過程中的安全負全面責任。
3、車間的中、小檢修方案，可根據具體的實際情況，由相應的責任部門審批。審批負責人應對檢修過程中的安全負責。
4、單項工程或單個設備的檢修方案(或檢修任務書)，由設備部門審批，并對檢修過程中的安全負責。
5、生產過程中的搶修，應根據其內容和性質，確定檢修任務的級別(大、中、小)及檢修方案或檢修任務書的編制和審批。
(二)檢維修前的安全交接
1、檢修前的安全交接，生產系統(生產技術科或生產車間、班組)為交方，檢修系統(設備科或機修班)為接方，應嚴格辦理安全檢修交接手續。
2、生產系統在系統停車檢修前，必須完成以下工作。
(1)制定停車方案、安全措施、并組織學習和落實各項安全措施。
(2)做好停車前有關方面的聯系工作。
(3)按停車方案規定的程序要求進行停車。
(4)系統清理工作，主要包括以下內容:
排凈生產設備、管道內貯存的氣、液和固體物料，如設備內的物料確實不能排凈，應在“安全檢維修交接書”中詳細交代，并做好安全措施；吹掃和洗凈殘存物料；置換工作，先用氮氣，后用空氣分別置換在檢修范圍內所有設備和管線中的可燃氣體和有毒有害氣體，直至分析結果符合安全檢修的要求；隔絕，按抽加盲板圖的先后順序抽、加盲板；清理檢修場地 、檢修通道；切斷所有需要檢修設備的水、電、汽、氣；分析測定在檢修環境空氣中的有毒和可燃氣體的含量等。
3、交接雙方應共同對檢修前的準備工作進行認真檢查，并按規定的方法確認無誤后，由交接雙方負責人簽字認可。
4、在不停車的情況下進行局部檢修或搶修時，也應按有關要求進行安全交接。
5、外委檢修項目在簽訂合同時，必須同時簽訂施工安全條款，規定施工單位對所承包檢修項目的安全工作負全責，要求施工單位加強自身安全管理，嚴格執行本公司各項安全管理規定，接受本公司監督管理。
6、檢修的外委施工項目，必須制定專人負責向施工單位做好檢修項目的技術交底，并掌握其施工進度、質量、安全情況，及時做好安全工作。
(三)檢維修前的安全教育
1、參加大檢修的人員，必須進行檢修前的安全教育。檢修前的安全教育包括下列內容:
(1)需檢修的生產車間的工藝生產特點、應注意的'安全事項以及檢修時的安全措施。
(2)檢修規程、安全制度和相關檢修禁令。
(3)根據檢修的實際情況，著重提出動火、設備(罐)內，高處等作業的具體安全措施。
(4)檢修中經常遇到的重大事故案例和經驗教訓。
(5)檢修各工種所使用的個體防護用器具的使用要求和佩帶方法。
2、對于重大項目、危險項目的檢修和搶修，其安全教育應重點安排。
(四)檢修器具、個體防護器具、應急器材的配備。
1、對檢修所用的工具、設備應進行詳細檢查，保證安全可靠。
2、檢修現場根據大、中修和搶修的具體情況，配備一定數量的個體防護器具(如空氣呼吸器、長管防毒面具)、救護器具和消防器材，并做好檢查，保證安全使用。
3、檢修現場按規定配備一定的消防器材并在檢修前進行檢查確定是否好用。
4、要確保檢修現場的消防用水。
二、檢修過程的安全管理
(一)檢修前現場的安全要求
1、檢修時使用的備品配件、機具、材料，應按指定地點存放，堆放應整齊，以不影響安全和交通為原則。
2、在易燃易爆和有毒物品輸送管道附近不得設置臨時檢修辦公室、休息室、倉庫、施工棚等建筑物。
3、影響檢修安全的坑、井、洼、溝、陡坡等均應填平或鋪設與地面平齊的蓋板，或設置圍欄和警告標志，夜間應設警告信號燈。
4、檢修現場必須保持排水溝通暢，不得有積水。
5、檢修現場應保持道路暢通，路面平整，路基牢固及良好的照明措施。夜間施工時。應裝設亮度足夠的照明燈。
6、易燃易爆生產區、儲罐區、倉庫區內或附近的路段，應設明顯的標志，限制或禁止某類車輛通行。
7、道路應設置交通安全標志。
8、檢修或施工需要占用道路，必須辦理斷路審批手續，并應保證消防通道的暢通。
9、檢修現場應根據規定，設立相應的安全標志。
(二)檢修人員行為的安全要求
1、所有檢修人員必須持有本單位安全管理部門頒發的安全作業證才能上崗檢修。
2、特種作業人員必須同時持有有關部門發給的特種作業證，才能上崗作業。
3、從事夜間檢修作業或零星項目檢修作業，必須有兩人以上，其中一人為安全監護。
4、從事特殊檢修作業的人員在檢修前應進行身體檢查，凡患有疾病或職業禁忌癥者，不得從事該項檢修作業。
5、進入檢修現場人員必須穿戴好安全帽，工作服和必要的防護品。
6、提倡文明檢修，保持檢修環境整潔，清理出來的廢渣和廢舊設備、管道，應及時清理。
7、在檢修現場嚴禁吸煙。
8、檢修區內不準無關人員進入檢修現場。
9、檢修人員必須遵守生產車間的安全規定，嚴禁亂動生產車間不需檢修的生產設備、管道、閥門、電氣儀器開關等。
(三)檢修施工安全規定
1、檢修項目負責人必須按檢修任務書要求，親自或組織有關技術人員到現場向檢修人員交底，落實檢修安全措施。
2、檢修項目負責人對檢修工作實行統一指揮、調度、確保檢修過程的安全。
3、檢修前，檢修項目負責人應詳細檢查并確認工藝處理合格、盲板加堵準確等情況。每次作業前，按要求對現場進行檢查，經檢修分管負責人簽字后方可作業。
4、從事動火、吊裝、高處、設備內、斷路、抽堵盲板、動土等危險作業按有關規定辦理危險作業票證，經批準后方可作業。
5、一切檢修應嚴格執行企業檢修安全技術規程，檢修人員要認真遵守本工種安全技術操作規程的各項規定。
6、檢修的設備、管道與生活區域的設施、管道有連通時，中間必須隔絕。
7、在生產車間臨時檢修時，遇有易燃、易爆物料的設備，要使用防爆器械，或采取其他防范措施，嚴防產生火花。
8、在檢修區域內，對各種機動車輛要進行嚴格管理。
9、在生產危險化學品的場所檢修時，要經常與操作工人聯系，當化工生產發生故障時，出現突然排放危險物或緊急停車情況時，應停止作業，迅速撤離現場。
10、安全檢修中的各項任務和安全措施必須嚴格執行，不能任意改變，檢修過程中發現問題，必須經原批準人確定方可改變。
11、安全環保部門人員要深入檢修施工現場，加強安全檢查工作，發現危及安全的行為，有權制止，并幫助擬定安全措施。
三、檢修完工后處理
(一)檢修完畢后現場清理
1、檢查各項檢修項目、測試項目、探傷項目等，應無漏項。
2、檢查檢修所用的盲板，應按預設的如數抽回或加入。
3、清掃管線，應無任何物件阻塞。
4、檢查設備的防護裝置和安全設施，以及拆除的蓋板、圍欄扶手，以及避雷裝置等應恢復原來狀態。
5、清除設備上、房屋頂上，廠房內外地面上的雜物垃圾。
6、檢修所用的工機具、腳手架，臨時電線、開關，臨時用的警告標志等應清出現場。
(二)檢修后開工安全規定
1、停車大修或系統檢修后進行開車，組織相關人員進行驗收。
2、驗收小組要組織一次全面檢查，做到檢修質量不好不開工，堵漏不徹底不開工，安全措施不好不開工，衛生不好不開工。
3、生產負責人按開工方案組織全面檢查，做好系統開工準備。
4、開工前對安全設施，進行全面檢查，必須處于良好狀態。
5、裝置開工前，必須按工藝變更情況和設備儀表、電氣等變更情況修改規程，報總經理審核批準，并對崗位工人嚴格培訓，經考試合格后方可上崗操作。
6、檢修的壓力容器儲罐等設備及管線，必須按規定進行試壓、試漏和氣密性試驗，未經試壓的設備、管道不能投入生產，以確保開工一次成功。
7、檢修后的系統設備，按規程進行試運行，合格后，生產和檢修雙方辦理交接手續。
(三)檢修后設備的存檔管理:(4個收集)
1、收集與設備有關的檢修方案，驗收資料、竣工圖紙。
2、收集與設備有關的安全裝置校驗、更換、修復的技術資料。
3、收集與設備有關的技術總結、施工進度表和質量檢查驗收記錄。
4、收集與設備有關的其他文件、技術資料。
維修管理制度 15
一、為保證帶壓堵漏過程中，設備、管道、閥門和人身安全，加強管理，防止發生各種事故，特制定帶壓堵漏安全管理制度。
二、帶壓堵漏現場施工操作人員，按照國家的相關規定，必須經帶壓堵漏專業技術培訓，理論和實際操作考核合格，取得技術培訓合格證書后，才能上崗進行帶壓堵漏作業。
三、帶壓堵漏施工單位，根據帶壓堵漏的特點，制定各個環節條件下帶壓堵漏安全操作規程和防護要求，應急措施等，并監督現場帶壓堵漏施工操作人員全面貫徹執行。
四、帶壓堵漏的專用工具和施工工具必須滿足耐溫耐壓和國家規定的其它安全要求，不允許在現場使用不合格的產品。
五、帶壓堵漏的防護用品必須符合國家安全規定的合格產品。
六、為了保證帶壓堵漏過程中的安全，有下列情況之一者，不能進行帶壓堵漏或者需采取其它補救措施后，才能進行帶壓堵漏。
管道及設備器壁等主要受壓元器件，因裂紋泄漏又沒有防止裂紋擴大措施時，不能進行帶壓堵漏。否則會因為堵漏掩蓋了裂紋的繼續擴大而發生嚴重的破壞性事故。
透鏡墊法蘭泄漏時，不能用通常的在法蘭付間隙中設計夾具注入密封劑的辦法消除泄漏。否則會使法蘭的密封由線密封變成面密封，極大地增加了螺栓力，以至破壞了原來密封結構，這是非常危險的。
管道腐蝕、沖刷減薄狀況（厚薄和面積大小）不清楚的'泄漏點。如果管壁很薄、且面積較大、設計的夾具不能有效覆蓋減薄部位，輕者堵漏不容易成功，這邊堵好那邊漏。重者會使泄漏加重、甚至會出現斷裂的事故。
泄漏是極度劇毒介質時，例如光氣等，不能帶壓堵漏。主要考慮是安全防護問題。
強氧化劑的泄漏，例如濃硝酸，溫度很高的純氧等，需特別慎重考慮是否進行帶壓堵漏。因為它們與周圍的化合物，包括某些密封劑會起過劇的化學反應。
七、帶壓堵漏前，施工操作人員根據現場泄漏的具體情況，制定切合實際的安全操作和防護措施實施細則，嚴格按安全操作法施工。
八、帶壓堵漏施工操作人員要嚴格執行帶壓堵漏相關的國家勞動安全技術標準。遵守施工所在單位（公司、廠礦）的紀律和規定。每次作業都必須取得所在單位的同意后，才能進行施工。
九、帶壓堵漏的施工操作人員必須按照規定穿戴好安全防護用品才能進入堵漏現場。
十、防爆等級特別高和泄漏特別嚴重的帶壓堵漏現場，要有專人監控，制訂嚴密詳細防范措施，現場應有必要的消防器材，急救車輛和人員。
維修管理制度 16
1、及時檢查維修井下各探頭、傳感器、信號電纜、主機裝置，確保安全監控系統運轉正常、靈敏、可靠。
2、及時、認真、準確地填寫維修記錄，并建檔存查。
3、根據礦井年度采掘計劃，編制安全監控系統裝置、安裝和維修計劃。
4、井下設有瓦斯自動檢測報警、斷電裝置應反映到地面機房，如出現故障，必須在2小時內處理完畢，若不能處理，應及時報告礦長，并召請縣煤管局或煤科院駐宜辦事處聯系，并作好記錄。
5、監控裝置必須按產品使用說明書的要求，在入井前進行地面調試，不合格的產品嚴禁入井。
6、根據《規程》規定監控裝置在井下，運行達半年時，必須送出井外維修。
7、維修人員對安全監控裝置要巡回檢查，發現問題、故障及時處理，保障監控系統完好率為100%。
8、傳送信號電纜要求懸掛整齊，高度不得低于1.6米，防止礦車碰斷，擠斷以免信號中斷。
9、瓦斯探頭定期校對。
維修管理制度 17
1、委托電梯保養承包商對電梯進行保養維修。
2、物管部負責與承包商聯系，督促并協助其維修保養。特殊情況時其他部門可以直接與承包商聯系，并及時通知物管部。
3、將維修保養情況記錄于電梯設備維修記錄表、電梯設備保養記錄表，零部件更換及大修同時記錄于電梯設備臺賬。
4、每季度末對電梯電源開關柜進行一次檢查并做維護保養。
5、強電管理員對電梯設備的維修、保養進行檢查監督。
6、當電梯年檢期到期前，督促承包商做電梯年檢年審。
7、因材料不足暫不能維修的，應向用戶解釋清楚，預約下次維修時間，并將有關情況記錄在維修單上。
8、因用戶自購設備故障無法維修的.，應詳細向用戶說明原因，由用戶聯系其設備的供應商維修，同時將情況記錄在維修單上交用戶簽名。
9、根據故障情況采取相應的維修措施，注意做好現場周圍物品的防護和遮蓋。
10、故障修復后，用戶驗收合格，維修人員在維修單上填寫維修結果，請用戶簽名確認。維修人員清理現場后才可離開。
11、維修人員在完成的維修單上簽名，交物管部經理復核簽名，于當日交給物管部文員。維修單一聯留用戶，另兩聯分留物業部和物管部。物管部文員將維修單錄入電腦，并填寫維修檔案登記表，定期歸人維修檔案。
12、每周由各專業管理員抽取10%已完成的維修單進行回訪，發現用戶不滿意的應追查，確實屬人為因素的應追究維修工的責任。
維修管理制度 18
1、電氣維修人員必須持證上崗，嚴禁按照國家頒布的《電氣安裝工作規程》標準作業。
2、電氣維修過程中維修人員應穿戴好安全防護用品，同時配備絕緣良好的電工工具。
3、維修和保養電氣設備時，應按要求做好保證的組織和技術措施，維修班班長應在分配工作的同時向維修人員說明工作中的安全注意事項，并在工作中檢查、監督執行情況。
4、在配電干線、變壓器、低壓配電箱上作業時，至少設二人進行專人監護。
5、一般情況下，盡量避免帶電專業，若因特殊需要而必須帶電作業時，應采取必要隔離措施，并有專人進行監護。
6、在一經合閘即可送電到工作地點的開關和刀閘的.操作把手上應懸掛“禁止合閘，有人作業”的標記牌。
7、維修或保養后的電氣設備或線路，在經檢查無誤，拆除所有安全隔離，全體維修人員撤離現場后，方可送電。
維修管理制度 19
1．配件管理人員要懂業務，熟悉設備性能、結構和配件用途。
2．各配件使用單位要有專職或兼職配件管理人員，負責本單位配件計劃的編制、領取、使用、管理工作。
3．配件計劃由經營科編制。計劃的編制應根據消耗定額和實際消耗情況，及時上報年、季、月度計劃。
4．配件到貨后要認真檢查數量、質量，大型配件和關鍵配件應由使用單位、經營科共同驗收。不合格配件不準入庫。
5．倉庫保管人員要熟悉業務，掌握配件用途。配件按型號分類擺放，定量包裝，精心保管，防止銹蝕，保持庫房清潔整齊。配件標簽要填寫齊全，帳目清、數量準、帳、卡、物一致。
6．配件的使用要建帳、建卡，有專人負責配件領用審批。配件的領用要以舊換新。
7．積極采用新技術、新工藝，開展舊件的.修復利用工作，努力提高舊件的修復質量，節約配件資金。
維修管理制度 20
一、學校新建改建項目應嚴格按照國家有關法律法規辦理。所有基建維修項目必須遵循滿足使用功能、節約建設經費、兼顧美觀，確保經費的原則和先預算審核，后組織施工的程序。
二、根據學校年度維修預算或教育、教學、師生生活等的緊急需要，總務處相關人員及時擬定基建維修項目、計劃，做好工程預算，預算應詳細、清楚，明確工料及施工方式，報校長審批。5000元以上項目，經學校研究決定后按相關規定辦理。一般采用招標的辦法，參與招標的單位可以由校內教職工推薦，但必須具備相關的施工資質。中標單位應與學校簽訂施工合同。
三、1000元以上的項目由總務處負責詢價比價，詢價一般不得少于三家并填寫好詢價記錄，推出信譽好、質量優、價位低的'單位，報分管校長審核、校長審批。
四、總務處應加強施工項目質量、進度等的監督管理，要有專人負責并做好督工記錄，發現不符合合同要求的情況應立即通知施工單位。施工單位如因故變動施工方案（包括更換材料、改變設計方案等）應與校方協商，并有書面同意意見，否則視作違約，應追究其相應的違約責任。
五、總務處相關人員應會同校保衛干部加強對施工工地的安全管理，督促施工人員文明施工、安全施工、遵紀守法。
六、基建維修項目完工后，施工單位應向校方提交完工決算單。總務處安排2人以上對完工項目進行復核驗收，復核必須公平公正，認真負責，做好詳細記錄，復核員及總務主任在完工單上簽字后交校領導審批。
七、施工項目完成后，總務處負責做好固定資產帳簿增減處理工作。
八、學校高檔儀器設備的維修參照本制度執行。
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