施工車輛管理制度（精選20篇）
在日常生活和工作中，制度起到的作用越來越大，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的施工車輛管理制度（精選20篇），希望能夠幫助到大家。
施工車輛管理制度 1
一、 凡在項目部施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項目部調度員指揮，嚴格按照現場交通標志和現場道路實際安全行駛。凡各施工單位及項目部各部門自備車輛，必須持有項目部辦公室統一發放的內部車輛通行證，憑證出入。凡在各施工現場的`臨時外雇勞務車輛，入場前必須事先到當地交管部門辦理營運手續，然后到項目部辦公室辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入施工現場，應在門衛登記，留存有效證件，征得門衛同意后，憑項目部內部臨時通行證，方可進入，離開施工現場時換回原證件。
二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛。
三、 嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區，按項目部規定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區，按現場規定定點存放。嚴禁人貨混載，違章拉人，超載超速。嚴禁酒后駕車，無證駕車，開英雄車、開帶“病”車。
四、 違反上述任何規定，項目部物資裝備科和質量安全科的人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，并罰款400元。對造成后果的，依照地主交通管理辦法，嚴肅處理。
五、 所有現場施工服務車輛必須避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車。項目部內部的土方車、機動翻斗車、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛，沒有單位領導批示，一律不許駛出施工現場大門。各種車輛出門、必須靠右行駛，主動停車，接受質量安科和物資裝備科檢查。
六、 凡拉運物資出門的車輛，必須持有項目部辦公室統一印發的物資出門證經門衛審查，印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者，任何物品不許拉運出門，門衛有權扣留，扣物后補證無效。
施工車輛管理制度 2
各種機械車輛(包括非機動車輛必須按處(部門)規定)劃分的場所停放，生產和專項工程，要根據生產任務的要求，對放野外的各種機械車輛要派專人看護，采取安全措施，確保安全。不準亂停亂放，違者造成失竊和事故除按有關處罰外還要負經濟賠償的責任。
本車(機)駕駛員必須做好零部件(油料)的安全管理工作，人不離車和入場后要關鎖好門、窗箱蓋，機械車輛進車間檢查前應做好交接和領用的材料五金零配件的.保管，由于亂丟亂放，造成丟失責任要負賠償的責任。
動用各種車輛設備包括私人借用，要經領導和管理部門權益審批辦理手續方可使用，凡擅自動用各種機械車輛設備進行非法運輸、私做工程等活動，除追回臺班費和沒收非法所得外予以處罰，造成損壞和事故按有關規定處理。
嚴禁機動車輛和瀝青油罐車停放在“嚴禁明火作業”區域內使用汽、柴油擦洗沾有瀝青車輛和用噴火機噴化車輛上的瀝青結巴。確需清理車輛要經保衛部門同意并指定地點采取嚴防措施，保證安全。違者按安全防火規定處罰。
嚴禁車輛包括非機動車輛利用職便或私人用車在外過夜，造成損失、丟失和事故、由當事人負責賠償。
施工車輛管理制度 3
一、站部人員用車需提前向站長報告，不允許個人直接調動駕駛員出車。
二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。
四、車輛要嚴格按規定停放，嚴防車輛被盜。
五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。
六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。
七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。
八、基本辦公用車范圍：
1、各部門人員工作需要。
2、財務人員去銀行兌提取現金等。
3、參加各種會議。
4、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。
5、其他情況。
九、嚴格按照高管局、管理處的用車制度用車。
施工車輛管理制度 4
1、嚴格執行《市政府關于印發無錫市工程運輸安全專項整治工作方案的通知》。
2、對外來車輛進行認真詢問登記，未經許可不得入內，未戴安全帽的人員禁止進入施工現場，外來人員嚴禁留宿工地。
3、施工單位必須在投標文件中明確承諾將工程運輸業務發包給有資質和證照齊全的工程運輸單位。
4、工程運輸業務發包時，建設單位與施工單位、施工單位與工程運輸單位必須簽訂道路運輸安全責任書，明確雙方在工程運輸中的安全管理責任及責任追究措施，自覺接受政府和有關部門的依法監管，自覺接受社會各界的.廣泛監督。
5、值班期間要做好交接班記錄，對發現的問題車輛要及時上報。
6、對所有進出施工現場的車輛，認真做好驗證工作，辦理有關手續。
7、認真做好門前環境衛生工作，保持清潔。
施工車輛管理制度 5
由于便道上行駛的施工車輛繁多，為了保證便道暢通和前場施工的順利進行，杜絕施工現場交通事故發生，我分部確定以下交通安全管制規則，望大家嚴格遵守。
第一條 施工便道只允許與施工有關的車輛進入和行使，社會車輛和閑雜人不得隨意進入施工便道。否則發生的一切事故由責任人自己承擔。車輛交匯時，讓車的原則是：罐車優先、重車先行、其他車輛合理避讓。
第二條 任何施工車輛不得占道行使，同時不能隨意停靠在便道上影響其他車輛通過。對于隨意停靠施工便道影響其他施工車輛正常行駛的，視情節嚴重，給與相關責任人100元~300元罰款。
第三條 遇到前臺澆筑混凝土時，施工車輛(吊車、鉆機、鋼筋籠運輸車、裝載機等)與罐車混凝土交匯時，應及時靠邊，罐車優先通過。影響混凝土罐車正常行駛幾前臺混凝土施工的，每次給予相關責任人500元罰款。
第四條。鋼筋籠運輸車在運輸鋼筋籠時遇到混凝土罐車應靠邊停下讓罐車先行通過，不允許將便道堵塞，必須保證罐車順利通過到達現場。由于鋼筋籠運輸車導致混凝土不能按時到達現場的，每次給予相關責任人500元罰款。
第五條 施工現場吊車支設時不能占用便道，不得隨意將大臂置于便道上方。發現有違反規定的，每次罰款200元~500元。
第六條 車輛在便道上發生故障時，應盡量駛離便道，實在不能駛離的要停靠在便道的右側。
第七條 施工車輛在便道上發生擁堵時，要服從項目部交通協管人員的指揮和處理。有不聽指揮造成便道擁堵20分鐘以上的`，視情節嚴重，給與相關責任人100元~500元罰款。
第八條 便道上交通擁堵20分鐘以上仍不能解決時，須及時通知項目部管理人員。
第九條 所有進入施工現場的駕駛員或操作手，不得隨意下車進入施工場地，進入施工場地時必須佩戴安全帽。發現一次，一人罰款50元~100元。
第十條 上級領導檢查現場時，一切施工車輛應禮讓，檢查車輛先行。發現有違反規定的，每次罰款500元。
第十二條 項目部各級管理人員在自己的職責權限內應積極配合便道交通管理，對于在管段內發生的交通擁堵，要及時進行協調處理，保證現場施工連續進行。
第十三條 項目部所有管理人員將對便道進行實時監控，發現交通堵塞及時拍照存底，隨時對相關責任人進行罰款。
施工車輛管理制度 6
1、目的
為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規定。
2、日常管理
2.1本公司的辦公用車由綜合辦統一管理；
2.2車輛的有關證件及保險資料統一由綜合辦保管，按車建立資料、費用檔案；
2.3用車部門在用車前須填寫“派車單”，經分管總經理簽字后交綜合辦負責人依重要性順序派車，不按規定辦理申請者，不得派車；
2.4駕駛員應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，經常保持車輛的清潔（包括車內和車外的清潔）；
2.5公司員工乘車時在車內不準吸煙，公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止；
2.6司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應使用文明用語；
2.7上班時間內司機未出車的，應隨時在公司等候出車，有事確需離開公司時要告知綜合辦負責人去向和所需時間，經批準后憑《出門證》方可離開；出車外出回來，應立即到綜合辦報到，嚴禁無事到其他辦公室聊天；
2.8駕駛員對綜合辦的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，有公事隨叫隨到；
2.9駕駛員出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時通知綜合辦負責人并說明原因；
2.10駕駛員通訊必須保持24小時暢通，除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調度，在非工作時間車輛必須停放在指定位置或車庫；
2.11下班后，就將車輛關門、關窗、上鎖后停放在規定地點，不準私自用車；
2.12駕駛員應對各級領導在車內的`談話保密；
2.13駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回行政；
2.14公司車輛一般不得用于辦理私事或外借使用，因特殊情況和私人用車必須經分管總經理批準，燃油費、過路過橋費及其它費用均由用車人承付。
3、安全管理
3.1禁止私自將車輛交他人駕駛；
3.2駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一的意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全；
3.3駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車；
3.4駕駛員出車，必須帶齊有關證照；
3.5車庫和車輛須按規定配備有效的消防器材；
3.6車輛應按規定進行年檢，以保證其尾氣排放符合規定的要求。
4、維修管理
4.1車輛實行定點維修，一般情況下駕駛員須擬出維修清單批準后方可維修，由綜合辦會同財務部負責結算維修費，車輛大修須經綜合辦認真調查核實后，提出車輛維修計劃，報總經辦按規定辦理維修報批手續；
4.2因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車人員同意后，方可就地維修，駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷，凡未按要求、私自維修的費用自行承擔；
4.3駕駛員要堅持“保修并重”、“預防為主”和“保養重于維修”的原則，要有計劃地安排好車輛的保修工作，禁止該修不修和以修代保、只修不保的錯誤做法。因使用不當或不按制度規定保養車輛而支出維修、罰款一切由駕駛員承擔。
5、油料管理
5.1實行“統一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，駕駛員持油卡加油；
5.2除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料，外出途中（300公里以上買）油料須經隨車領導簽字，綜合辦審核后方可辦理報銷。否則，油款一律不予以報銷；
5.3駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。
5.4駕駛員根據“派車單”的資料于每日填寫“行車記錄表”，綜合辦則據“派車單”與“行車記錄表”每月審核并核對實際里程，“行車記錄表”（見附表二）所載里程數應與車輛里程表相符，不符的數應由駕駛員負責繳納差數里程的油料費。
6、獎懲辦法
6.1設立車輛安全獎，對安全行車無事故者，年終給予一定的獎勵；
6.2對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理：
6.2.1凡發生事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員年度安全獎，事故情節嚴重者，扣發比例由總經辦研究決定，給予通報批評，調離崗位直至待崗處理；
6.2.2駕駛員擅自出車，一經發現罰款50元，如發生事故，駕駛員承擔全部責任并給予待崗處理；
6.2.3駕駛員將車輛私自交他人駕駛，一經發現罰款50元，如發生事故，駕駛員承擔一切責任并給予待崗處理；
6.2.4工作時間外，車輛未按指定地點停放，每發現一次扣罰20元，造成被盜、損壞費用全部由駕駛員承擔；
6.2.5未帶齊相關證件、違反交通規則，違規駕駛，闖紅燈等受到交警部門處罰，費用由責任人處理，丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用；
6.2.6駕駛員在執行任務期間，杜絕飲酒、杜絕酒后駕車，違者一次罰款100元，期間發生不良后果則由駕駛員承擔全部責任；
6.2.7駕駛員無故私自油料外流，一經發現賠償三倍油料價值款，給予待崗處理，并在公司通報批評；
6.2.8駕駛員無故不出車的，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。
7、附則
7.1綜合辦負責對本制度實施情況進行監督檢查；
7.2本制度由綜合辦負責解釋，自發布自之日起執行。
施工車輛管理制度 7
為維護本工程現場交通秩序，加強所有車輛停放管理，營造工程施工的和諧氛圍，結合現場實際情況，特制定本制度。
進入施工現場的所有停放車輛必須服從項目部的'管理要求：
1、凡項目部自備車輛和各施工現場臨時外雇勞務車輛，必須持有項目辦公室統一發放的內部車輛通行證按規定停放其院內;停放車輛按照泊車位對號入座停放，且車頭朝里;
2、現場所有車輛都要按現場限速標志行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛，嚴禁超速，嚴禁有安全隱患的車輛行駛。
3、嚴禁非施工機動車輛、自行車、摩托車駛入現場施工作業區，按項目部規定、定點停放。
4、嚴禁違章拉人，超載超速。嚴禁酒后駕車，無證駕駛，開英雄車、開帶病車。
5、所有進入車輛必須靠右行駛，不得隨意亂停，不得堵塞消防通道和進出路口;
6、外來車輛進入時，門衛須登記車輛牌號、進入時間、車輛型號，以備查閱;
7、非公司和項目員工車輛原則上不得進入院內停放，若需要進入項目辦事、貨運等，有門衛指引并停放;
8、停車后駕駛者必須鎖好車門窗，調好防盜系統到警備狀態。車內貴重物品必須隨身攜帶，如有車輛、物品、財物丟失或損壞項目概不負責。
9、本制度自20xx年3月1日起執行;
違反上述任何規定，項目部管理人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，并作出相應經濟處罰。對造成后果的，依照當地交通管理辦法，嚴肅處理。
施工車輛管理制度 8
1、凡出入施工現場的施工人員，均需辦理出入證或臨時出入證，并應佩戴規范，主動出示證件。無證人員不得出入施工現場。
2、出入施工現場應舉止文明、著裝規范，正確佩戴安全帽。嚴禁酒后或赤腳、穿拖鞋、袒胸露背等進入施工現場，一經發現罰款處理，嚴重者清除現場。
3、出入現場實行簽到制度。
4、不準在施工現場吸煙及隨地大小便，施工現場內不準打架斗毆，違者立即清除現場。
5、凡出入施工現場的.車輛必須辦理《車輛通行證》，并應自覺停車接受檢查。未經許可不得強行進入施工現場。出入施工現場的車輛必須按有關規定按指定路線行駛、停放，嚴禁超速、亂行、亂放。
6、現場材料堆放整齊，隨時保證樓層衛生整潔干凈，垃圾及時清理。
7、工作時的臨電設施要掛起來，不能隨地亂放。
8、每層要有消防設施（滅火器、沙箱、消防桶、鍬鎬等），由施工負責專人管理。
9、無關人員或車輛不得進入施工現場。嚴禁將小孩、親友或其他人員及其車輛擅自帶入施工現場。
10、上級領導檢查工作需要進入施工現場時，由接待部門與門衛值班員聯系，做好接待工作。
施工車輛管理制度 9
要實現安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現實是要通過正確的管理手段和方法來實現。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:
1下大力氣,提高駕駛人員的安全素養
駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規的學習及安全意識的養成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發證關,以確保考試質量。根據交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經過企業交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經考試合格,頒發“準駕證”后,方準取得駕駛企業車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。
法規制度是安全生產的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規提倡的,可以做,哪些是法律法規反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。
2運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理
在日常管理中,除了嚴格執行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態gps監控系統(具體見gps介紹)。該系統利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態,同時,我們依照各地區、各條線路國家現行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
3扎扎實實,嚴格落實各類檢查制度
任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發現車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業現象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。
4因地制宜,及時做好安全提醒教育
一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規和企業安全管理規定,并結合季節、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規律,最大限度地避免或減少交通事故的發生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。
三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。
5多管齊下,注重加強安全文化建設
安全文化可以分為環境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產實踐活動。建設單位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規章制度和道德行為規范。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想,在車輛管理系統努力營造有利于員工充分發揮聰明才智的文化環境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的'能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設工作只有注重啟發人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現“以人為本”的思想。
5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運輸業是一個高投入、高風險、高要求的行業,不斷創新各種設備不斷更新,新知識不斷涌現,作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創新才能保持經久不衰的學習觀。
5.3加強“團結協作”的車輛管理安全文化
團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業迅速發展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養成。團隊精神養成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉化成生產力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發各自的潛力,形成有利于員工進行團結協作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協作是完成工作最有效的形式之一,團結協作的工作環境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發展。
5.4加強開放型的車輛管理安全文化
現代社會是一個開放的社會,任何一個企業或事業單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯系。交通服務隊與外界聯系的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業單位的聯系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。
5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協調關系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現人力資源的自主開發,降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼備原則的前提下,注重能力和業績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業績,著力營造有利于優秀人才健康成長的良好氛圍。
6結束語
安全管理的方法必須適應社會的發展及科學技術的進步,也就是說符合生產力的發展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規章制度與領導的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經進入了高速發展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環節;另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業精神與創造力。
近幾年,經過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產安全、創出企業特色”奠定了良好的基礎。
施工車輛管理制度 10
一、凡在公司施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和公司內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從公司交管人員指揮，嚴格按照現場交通標志安全行駛。凡各施工單位及公司各部門自備車輛，必須持有公司交安委統一發放的內部車輛通行證，憑證出入。凡在各施工現場的臨時外雇勞務車輛，入廠前必須事先到當地交管部門辦理營運手續，然后到公司保衛科或項目部相應的`保衛機構辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入廠區現場，應在門衛登記，留存有效證件，征得門衛同意后，憑公司內部臨時通行證，方可進入，出廠時換回原證件。
二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛。
三、嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區，按各項目部規定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區，按現場規定定點存放。嚴禁人貨混載，違章拉人，超載超速。嚴禁酒后駕車，無證駕車，開英雄車、開帶“病”車。
四、工作時間內各車輛交由部門經理保管，車輛使用人在填完登記經部門經理簽字后到保安處領取車鑰匙，用完車輛后及時將車鑰匙交給保安進行核銷;下班后，所有車輛鑰匙(除商品車和客戶維修車輛鑰匙交財務相關人員保管)交給辦公室，屬于部門第一責任人管理不力將對責任人進行處罰;員工自覺執行車輛使用登記制度，公司將按車輛登記記錄劃定違章責任人，員工在使用車輛所發生的違章處罰費用由個人全部承擔公司員工在未批準使用(包括借用工作車名義辦私事)或未登記，未簽署協議，未按程序，非備案人員使用公司工作車輛(包括試乘試駕車輛，商品車和客戶維修車輛)發生交通事故的，所有損失由責任人個人全額承擔，并對相關部門責任人進行相應的處罰。
五、違反上述任何規定，公司車管人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，對造成后果的，依照公司內部交通管理辦法，嚴肅處理
施工車輛管理制度 11
項目部為保證工程順利進行，加強運輸車輛管理，現制定如下施工運輸車輛管理制度：
一、安全管理：
1、 車隊要有自己的管理制度，并派專人(車隊隊長)在施工現場和拌和廠對于車輛進行安全有序管理。
2、 所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故由車隊自行解決，我方不承擔任何責任，如給施工帶來損失，應賠償損失的費用;
3、 司機必須具備有效的駕駛證，發現一例無證駕駛事件，項目部對車隊罰款200元，車隊須立即更換有證司機。
4、 所有車輛司機必須認真學習和遵守交通法規，嚴禁任何形式的.違法亂紀行為
4、 車輛在工地應隨時保持待命狀態，司機必須常住工地，回家時必須通知車隊負責人(隊長)，由車隊負責人請示主管副經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。
5、 所有施工運輸任務完成后車隊隊長就及時找相應部門開具工票，工票由部門負責人員開出后，經主管副經理審核簽字后報統計處，時限三天，超期不再統計。沒有統計的工票年終不予結算。
三、現場管理：
1、 料場材料倒運：
(1) 料場內各部門(材料科、拌和樓、施工組等)負責人具有向車隊分配用車運輸任務的權力，車隊隊長應根據各部門的任務分配相應運輸車輛，若發生運輸任務較多、車輛緊張的情況，可找主管副經理協調車輛分配。
(2) 運輸車輛進入料場后要減速慢行，車速不超過20km/h，起步行車、倒車時要注意周圍是否有人，確保安全后方可行駛。
(3) 瀝青拌和樓、碎石拌和樓出料時會有專人對車輛進行指揮、管理和開票，拉料車輛要服從統一管理，按既定路線進入場地，停放到指定位置排隊待料，按到場先后順序進行裝料，不得發生擁擠、插隊現象。車輛接料時要停到下料口的合適位置，為免局部裝料過高發生離析，應根據拌和樓放料情況及時進行前后移動調整，但不得發生漏料現象。
(4) 材料科、拌和樓需要臨時抽車倒運材料時，車隊要及時派車。拉土、砂石等材料后的車輛在拉其它材料前應及時清底，車輛不得因嫌清底麻煩而找借口拒絕出車。
2、 土方、白灰運輸及其它零工：
(1) 在施工組分配了土方、白灰運輸及其它零工任務后，車隊要及時足量派車到指定地點待命。
(2) 各部門負責人會派專人指揮車輛和簽票，運輸車輛要服從現場統一管理調度，裝運物料卸至指定地點，不得亂拉亂卸。
3、 碎石混合料運輸：
4、 瀝青砼運輸：
(1) 車隊須在每輛車的車廂兩側標明統一編號;
(2) 裝料前檢查自己的車廂是否干凈，如有雜物(土、灰、石料等)沒有清掃干凈，卸料時施工員發現一次，罰款200元;
(3) 裝料前車廂內需抹柴油(柴油車隊自行解決)，如果因為不抹柴油造成卸料困難或剩料卸不凈，根據對施工的影響程度給予處罰;
(4) 拉瀝青混凝土的車輛必須用帆布進行覆蓋，如運到施工現場不蓋或因沒有蓋嚴，一次罰款200元;
(5) 卸料倒車時要對準攤鋪機料斗，后輪在離攤鋪機料斗30cm處停下開始卸料，如倒車時撞到攤鋪機一次，按撞傷程度賠款，如升斗卸料時，出現溜車、溜料按程度罰款，輕撞和少溜料的一次最少罰款200元;
(6) 在運輸過程中，如果車廂后門沒有打好，造成溜料的，按800元/T進行罰款，并自己把所溜料處理干凈;
(7) 車輛從拌和廠出發至到達攤鋪現場的時間不得超過2小時，如果由于車輛自身故障或其它原因中途停留時，必須向施工現場的負責人及時進行匯報，對于沒有按時到達又沒有向負責人匯報的，將所載混合料作廢料處理，并處以混合料費用2～3倍的罰款;
(8) 運輸車必須在車廂一側用氣焊打眼，以便測量混合料溫度。對于沒有打眼的車輛，禁止拉料;
(9) 現場卸料后，卸不凈余料服從施工員指揮，集中卸入裝載機中。
施工車輛管理制度 12
一、站部人員用車需提前向站長報告，不允許個人直接調動駕駛員出車。
二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。
四、車輛要嚴格按規定停放，嚴防車輛被盜。
五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。
六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。
七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。
八、基本辦公用車范圍：
1、各部門人員工作需要。
2、財務人員去銀行兌提取現金等。
3、參加各種會議。
4、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。
5、其他情況。
九、嚴格按照高管局、管理處的用車制度用車。
施工車輛管理制度 13
項目部為保證工程順利進行，加強運輸車輛管理，現制定如下施工運輸車輛管理制度：
一、安全管理：
1、車隊要有自己的管理制度，并派專人(車隊隊長)在施工現場對于車輛進行安全有序管理。
2、所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故由車隊自行解決，我方不承擔任何責任，如給施工帶來損失，應賠償損失的費用;
3、司機必須具備有效的`駕駛證，發現一例無證駕駛事件，項目部對車隊罰款200元，車隊須立即更換有證司機。
4、所有車輛司機必須認真學習和遵守交通法規，嚴禁任何形式的違法亂紀行為，保證安全駕駛。
5、車輛必須服從現場人員的指揮，進入施工現場限速行駛，違者發現一次罰款100元。
二、紀律管理：
1、在保證安全的前提下，車隊車輛應嚴格服從項目部現場人員的指揮和調度，有問題或意見要及時同項目部現場人員溝通，分岐較大時由車隊負責人(隊長)同項目部管理人員進行協商處理。
2、如果車輛在公路上違章行駛而受到有關部門的處罰，其罰款由車隊自己來承擔。若車隊車輛私自出車造成車輛被扣，由車隊自己來追要，給項目部造成損失，也由車隊來承擔。
3、在工地施工期間，禁止司機飲酒，發現一次司機酒后駕車，對車隊罰款500元，并將該司機清除出場，對于酒后駕車造成的損失，全部由車隊自己負責。
4、車輛在工地應隨時保持待命狀態，司機必須常住工地，回家時必須通知車隊負責人(隊長)，由車隊負責人請示項目經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。
施工車輛管理制度 14
1、進出施工現場車輛應服從門衛室值班人員安排，不得因運輸而污損環境。
2、進入施工現場車輛應在門衛室登記，記錄進場時間、車輛牌號、運輸貨物名稱。
3、記錄車輛離開施工現場時間，車輛離場前沖洗情況。
4、車輛未沖洗或沖洗不干凈帶泥上路污損環境，項目部除責令清掃外，同時處以50-500元罰款，并全額承擔市政相關部門的罰款。
5、車輛沖洗由駕駛員自行完成，門衛室值班人員監督。
施工車輛管理制度 15
為了強化公司安全管理，增強員工的安全意識，減少事故發生機率。目前，公司貨運車輛己經配備了滅火器、阻火器、安全帽和防腐手套，因此，現就公司貨運車輛和外來貨運車輛進入廠區特制定如下管理制度。
一、公司車輛
1、凡是進入廠區（包括外單位廠區），都必須遵守廠方的相關規定，及時佩戴好阻火器。
2、駕駛員必須按指定路線行駛，進入指定位置后將車停穩，確認車輛停放安全后將車鑰匙交給裝、卸貨人員，同時領取鑰匙牌，然后到休息室休息。
3、貨物裝卸完畢后，操作人員應及時通知駕駛員，然后交還鑰匙，收回鑰匙牌。
4、駕駛員拿回鑰匙后要對車輛四周進行檢查，確認安全后方可啟動車輛，并按指定路線駛離。
二、外來車輛
1、外單位送原料到我公司車輛，在做好入廠登記手續后，門衛要檢查該車是否己經佩戴阻火器，沒有阻火器的'必須要求裝上，如果該車自己沒有阻火器的，門衛給以提供，為了防止阻火器流失，要求駕駛員將駕駛證或行駛證抵押在門衛，待卸貨完畢出廠時交回阻火器后將駕駛證或行駛證取回。
2、外來車輛進入指定位置將車停穩放妥后，操作人員應提醒駕駛員禁止使用明火和手機，向駕駛員索要車鑰匙、交換鑰匙牌，并告之其到休息室休息。
3、貨物裝卸完畢后，操作人員應及時通知駕駛員，然后交還鑰匙，收回鑰匙牌。
4、駕駛員拿回鑰匙后要對車輛四周進行檢查，確認安全后方可啟動車輛，并按指定路線駛離。
三、處罰規定
1、本公司車輛駕駛員如違反上述之規定的，每違反一項罰款20元，記違規一次。
2、車輛配置的滅火器、阻火器如有丟失的，除照價賠償外給予罰款20元并記違規一次。
3、門衛要認真負責地做好車輛入廠前的檢查，如因門衛疏于檢查而將未裝阻火器的原料車輛放行入廠的，給予門衛當班人員每人罰款20元，記違規一次。
4、車輛在裝、卸貨物時，如若發現有駕駛員在車上休息的，是本公司車輛駕駛員的，將分別給予駕駛員、裝、卸貨操作人員每人罰款20元，記違規一次。倘若是外單位車輛則給予裝、卸貨操作人員罰款20元，記違規一次。
本制度自公布之日起執行，解釋權歸生產部、物流部。
施工車輛管理制度 16
一、概況：
本工程施工時，涉及到大量施工材料的運輸、外運土方等無法固定的運輸車輛。外來車輛往返機場禁區內頻繁，為便于施工，參考東跑道大修工程，為外來車輛辦理臨時通行證。外來車輛在禁區內施工時，為保證機場運營安全，特制定本專項制度。
二、對進入禁區施工的運輸車輛的管理措施
1、對于外來無法固定的材料運輸車輛，事先向機場申請若干無車牌號的車輛臨時通行證，在進入禁區前由專人發放給它，并收取駕駛人員的機動車駕駛證，運輸車輛方可進入機場內，退出時收回臨時通行證并返還機動車駕駛證。
2、外來臨時運輸材料的車輛進入禁區時，由機場派專業引導人員隨車指路，使其按規定的'路線和車速行駛，以確保行車安全和飛行的安全。
3、進入禁區的施工車輛，其性能必須完好，夜間行駛時，燈光設備必須完好。
4、進入場區的機動車輛，必須配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動警燈。蝸牛燈24小時開啟，禁區內禁區開啟遠光燈。
5、進入場區的機動車輛，必須證件齊全。在進入場區前由安全員進行檢查，經證明處于安全可靠的正常狀態后方進入。
6、進入廠區的機動車輛，不得攜帶易燃、易爆物品，駕駛人員不得在機場內抽煙，不得酒后駕駛。
三、安全文明施工措施
1、防止外來物污染道面的措施
(1)為了防止污染飛行區道面及路面，要求施工單位進入隔離區施工的車輛保持車況良好，且進入施工區域前要全面檢查、保持車輛清潔，嚴禁漏油車輛進入隔離區施工。
(2)指定行車路線，施工車輛按規定路線進入飛行區，嚴禁人員、車輛、機械等擅自進入跑道道面。所有進場施工人員、車輛、機械設備只準在規定區域內進行施工，不得在指定區域外的任何區域活動、穿行或停放車輛、設備。
(3)施工期間嚴密監視道面污染情況，發生道面污染及時通報場務隊，預留充足的時間清理污染物，確保滑行道開放時滿足適航要求。
2、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施(1)由施工單位安排專職保潔人員進行材料運輸車輛運行路線的保潔工作，重點確保機場道路的清潔。隨時跟隨運輸車輛，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危機飛行安全。
(2)安排專職灑水車隨時灑水以防揚塵。
(3)對運輸車輛造成的噪音，采取措施進行控制，同時注意車輛保養，降低噪音的聲級水平。
3、對進入禁區的材料安全管理措施
①所有進出場材料均采用車輛運輸，材料裝運除必須符合交通法規外，還必須保證運輸途中不撒漏，在裝運材料車輛進入禁區前，由領車人員檢查材料裝載情況，檢查后擋板是否密封，裝載是否過滿，如有撒漏隱患和污染源必須處理，符合要求后再領車車輛進入施工禁區，并按規定路線限速行駛。
②進入施工現場的材料應做到進多少用多少，用多少進多少，與正在進行的工序無關的材料設備一律不準堆放在施工現場。
③夜間施工區域的材料必須夜間運輸，嚴禁材料運輸車輛在白天進入夜間施工區域。
4、施工進出場程序及安全管理措施
施工車輛進出施工現場，嚴格按照建設單位指定的路線及道口進出禁區。為確保飛行安全，必須制定嚴格的進出場程序和安全管理措施。
四、機械車輛故障應急預案
我方成立應急搶險領導小組，組長及組員由本單位領導人員組成。下設應急搶險工作小組，組長及組員由本單位選派的現場施工管理人員組成。
在施工區域設置的應急物資存放區存放各種應急物資，并配備應急車輛一輛，應急車輛中常備應急物品，以備車輛故障時能夠第一時間趕赴現場，將故障車輛拖離。
1、機械車輛檢查
在進入場區作業前，對擬使用的所有機械車輛，進行一次全面檢查，經調試證明處于安全可靠的狀態方可進入，不帶故障進入場區。
2、預案實施
當出現車輛拋錨等情況，啟用備用車輛使用鋼絲繩將故障機械車輛拖拽出施工區域。
3、應急預案演練
施工車輛管理制度 17
為加強車輛進出校園的管理，確保師生的生命安全，特制定學校車輛進出校園管理制度。
一、除學校公車、上級有關單位車輛外，其他車輛不得進入校園停放。
二、外來車輛（非校內人員使用的車輛）,未經學校領導允許不得入校。
三、任何車輛進入校園后，必須減速慢行（時速不得超過10Km/h），禁止鳴笛，確保師生的人身安全和正常的教育教學秩序，下課期間不允許任何車輛在校園內行駛。
四、食堂、小賣部等運送貨物的車輛到校保衛處辦理進出校園登記，方可入校。車輛入校后，必須在校內遵照學校道路交通指示標志行駛，按位停放。
五、學校校車和上級來訪車輛分別停在指定停車區域。在校園內若違反本制度而出現任何交通事故，一切后果由當事人承擔，扣發全年績效工資并按情況追究當事人責任。
六、客運出租車禁止進入校園。特殊情況可由保安請示學校領導后方可進校。
七、警車、消防車、救護車需出入學校執行任務的，保安應及時放行并指明路徑。
八、由學校相關部門組織的有校外人員參加的`活動，組織部門應事前通知保衛處，將活動時間、地點和車輛情況提前告之，協助保安做好車輛停放的管理工作。
九、探訪本校教職員工者隨行車輛請將車輛停放在校外停車場內，請教職員工告知探訪者。
十、如有違反學校《車輛進出校園管理規定》的行為，經勸阻教育不聽者，門衛有權拒絕其車輛進入校園，并立即報告學校領導，采取切實有效的措施，確保安全。
施工車輛管理制度 18
隨著紙電項目部施工單位人員的增多，為保證紙業公司安全生產，結合有關制度，根據實際現狀，制定本暫行規定。
1、所有項目工程現場工作人員必須嚴禁煙火，否則予以重罰。
2、凡在紙電項目部從事建筑施工、設備安裝的單位（施工隊）及在施工區住宿的人員、車輛禁止從紙業公司北門、西門出入，全部從工地南門進出（有特殊情況的除外）。
3、到紙電項目部洽談業務、參與招標的人員、車輛可按規定從紙業公司北門、西門進出。
4、到紙電項目部運送設備的車輛可從紙業公司西門進入過磅，過磅后由南門進出。
5、凡進出車輛和人員必須按照有關規定進行登記、接受檢查、留放煙火方可進入，進入廠區內必須遵守各項安全管理規定和制度、警示標志，服從保衛人員的`管理及安全提示。
6、夜間無特殊情況和有關領導批示，任何施工、安裝單位的轎車、人員以及運輸物料的車輛禁止從西門、北門進出。
7、確實需要從紙業公司北門和西門進出的工程車輛、運輸車輛和人員需持有實業公司有關領導簽署的證明，經值班人員檢查核實后方可放行。
8、凡在紙業公司宿舍區內居住的所有外部監理、土建、安裝等單位人員，出入要遵守紙業公司的管理規定和制度。
9、如有違規違紀行為，視情節嚴重，依據公司制度進行嚴肅處理。若與此規定有不符或矛盾的原有制度，以此規定為準。
施工車輛管理制度 19
1、車輛進出管理：
登記與檢查：所有進出施工現場的車輛必須在門衛處進行登記，并接受安全檢查，確保車輛狀況良好，無安全隱患。
限速行駛：車輛在施工現場內行駛時，必須嚴格遵守限速規定，如機動翻斗車時速不得超過5公里，以確保行車安全。
2、車輛行駛規范：
觀察環境：駕駛員在施工現場內行駛、移動車輛時，必須注意觀察周圍環境和人員，減速慢行，避免發生碰撞事故。
嚴禁人貨混裝：嚴禁將人員與貨物混裝在同一車輛內，確保人員安全。
裝載要求：裝運各種材料、物件時，必須綁牢，防止掉落傷人；自卸車斗內嚴禁載人。
3、車輛停放管理：
指定區域：施工現場應設置專門的車輛停放區域，所有車輛必須停放在指定區域內，不得隨意停放。
有序停放：車輛停放時應保持有序，不得影響其他車輛和人員的正常通行。
4、駕駛員管理：
資質要求：所有駕駛員必須持有有效的駕駛證，并經過項目部的'安全培訓，合格后方可上崗。
安全教育：項目部應定期對駕駛員進行交通安全教育，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
5、應急處理：
事故報告：一旦發生交通事故，駕駛員必須立即向項目部報告，并配合相關部門進行事故處理。
緊急救援：項目部應制定應急預案，確保在發生交通事故時能夠迅速進行緊急救援，減少人員傷亡和財產損失。
6、責任追究：
違規處罰：對于違反交通安全管理制度的行為，項目部將依據相關規定進行處罰，并追究相關人員的責任。
事故責任：對于因違反交通安全管理制度而導致的事故，將依法追究相關人員的法律責任。
施工車輛管理制度 20
一、司機職責：
1、 維護好車輛，保證機械不出事故，車輛隨時可以工作；
2、 自覺遵守交通法規，保證出行安全；
3、 掌握車輛狀況，每月對車輛必須進行檢查一次（車輛應每天保持清潔衛生）；
4、 完成領導交給的出車任務。
二、車輛保養：
1、 司機必須每周對自己保管的車輛進行檢查（油、水、電）系統進行檢查，發現故障 及時修理，以保證車輛完好無故障；
2、 車輛大修需提前提出大修計劃；
3、 搞好車輛的衛生清潔，保證各部機件無泄漏。
三、車輛使用：
1、 遵守項目部車輛管理制度，不準出私車，如發現罰款500元，油費自理；
2、 外出辦事及非工作用車，需經項目部領導同意方可出車；
3、車輛必須由專職司機進行駕駛；
4、主管領導為：項目部領導及部門主管。
四、安全管理:
1、 按時參加交通管理部門的培訓和年審；
2、 自覺維護和遵守交通法規，避免交通事故及違章情況的.發生；
3、 講究職業道德，遵守交通規則，嚴禁超速，嚴禁酒后駕車；
4、 開車要精神集中，不做與工地無關的工作；
5、 嚴禁未經允許將車私自借與他人。
五、交通事故處理：
1、 發生交通事故，應立即請交通部門處理，并及時向主管領導進行匯報；
2、 酒后駕車所發生的一切責任自負；
3、 未經領導同意出車，發生交通事故，責任自負。
【施工車輛管理制度】相關文章：
車輛管理制度06-19
車輛的管理制度08-10
車輛管理制度07-25
車輛管理所車輛管理制度06-30
施工車輛安全承諾書06-10
論油田施工車輛的安全管理10-16
公司的車輛管理制度07-10
醫院車輛管理制度01-04
[通用]車輛管理制度03-05