水利現澆薄壁施工技術論文
一、工程簡介
某渡槽所在干渠的設計過水流量為16m3/s,最大允許過水量為19m3/s。渡槽的槽身一共是有35個槽身構成的。槽身內孔的凈身度為2.94m、槽中內孔凈寬度為3.3m,槽壁和底板的厚度為21cm。使用預制吊裝的方法進行施工，在施工時，由于左岸和右岸的薄度比較陡，無法使用大型設備進行施工，吊裝施工難度大。研究后，使用高空現澆的方法來進行左岸和右岸12節槽身的施工。
二、支撐槽身的底模施工
因為排架的頂端是兩邊現澆槽身所在地，離地面有7~21.6m高；并且底模支撐的滿堂腳手架也需要通過腳手架鋼管來構造，再者，對滿堂腳手架的搭建的地段地基也需要完善處置，避免腳手架分布不當從而致使槽身底模產生形狀改變。文章主要通過該工程的實際狀況，向我們展示了使用排架從上到下的第二個即橫系梁即橫系梁從頂部到排架的頂部距離為4m，估計面積尺寸寬度×高度=35×40cm。
1．對腳手架臨近的排架進行設置
我們首要的任務是針對相近的排架的中間位置進行測量，橫斷面兩側的排距應根據間距為0.52m，步距為0.7~0.9m為準；從而對腳手架做設置；在鄰近的兩個排架之間設置成5排，并且每排有11根立柱；領斜向見到撐和立桿立于腳手架的四周，可以利用萬向扣件將其整合成全面的受力構建。立桿的底端全部都有5cm×10cm的木枋，而在立桿的頂端都設置著高度自由變換的頂托，頂托的上方即槽身的縱向設備有型號為I16工字鋼，通過調節頂托上方的螺帽，讓工字鋼梁的高程部位和臨近的兩個排架從上至下的第二個橫系梁上方設置為10cm×10cm的結構，并使得其與木枋的頂端處于同一個水平面上。
2．了解操作平臺的安裝和H形鋼梁
通過上面所闡述的工字鋼頂端構造的措施方法，向著槽身的縱向上對H形鋼進行安裝，多根HM300×200型的H鋼，通過圖1可以對H形鋼梁設置進行詳細的了解。完成H形鋼梁安裝后，在縱向渡槽軸線方向設置I16工字鋼；隨即將碗扣式腳手架構造的工字鋼作為槽身底模的支撐架，在立柱的頂端配備專門頂托以便調節高度，讓橫斷面上方的立柱頂端在同一個高層面上；相鄰的立柱頂端上的橫向鋼管順著槽身橫斷面向兩邊伸出2.0m左右，并將這作為依附在兩邊，組建雙排的腳手架，并且要加裝護欄，從而更好的構造施工操作的平臺。
三、預壓的影響
槽身底部支撐的部位變形很容易對槽身產生影響，為了降低這個因素，在完成施工后，并且排架混凝土的設計強度達到100%后，再對其做預壓處理，通過砂袋的重量來完成整個施工段的預壓工作，并且考慮其他載荷對于施工帶來的影響。實踐表明，預壓槽的變形量極小。而由于預壓極大1．安裝模板的方法地降低了因沉降和支架變形而產生的施工影響。
四、安裝槽身模板、鋼筋以及橡膠支座的方法現澆
槽身底模模板使用的是1.8cm的厚木模，鋼模板則用于做側模和頂端。根據設計需求，放樣底模支撐架，從而完成底模和槽身外側模安裝。對于底板、側墻鋼筋和端部止水片槽身內側模和端部模板應當依此進行安裝。利用H形內推式的裝卸限位在拉螺桿對位、槽內斜撐、頂部鋼管對拉等方法對槽身側墻模板固定位置，下圖是利用H形限位針對螺桿固定模板的例圖。
1．安裝槽身鋼筋的方法
制作鋼筋的過程都是在鋼筋車間根據設計需求完成的，然后轉移到施工的作業面上安裝槽身底模首先應該對其測量放樣，其次在根據設計需求與相關的制作要求按順序對底板筋和側墻筋進行綁扎，對鋼筋骨架根斷焊接固定和焊接接頭根據制作要求相互錯開，這在安裝流程里需要尤為助理；并且將砂漿墊塊捆在鋼筋上固定保護層，從而達到保護層厚度不受損壞的效果。
2．安裝橡膠支座的方法
把每個支座的中心線放出并用墨線標注，標出在支座四面的中心點，當支座準備好后，把瞄固螺栓穿過上下板錨栓孔然后轉入鋼套筒之內，然后將上下板和鋼套筒結合面連接之后將錨固螺栓擰緊即可。支架的安裝準備好后對中心線進行水平調整和固定，砂漿的灌充必須做到密實。
五、施工現澆槽身混凝土
1．混凝土配制的比例
通過薄壁矩形渡槽施工經驗和其自身的結構特點，降低混凝土的收縮率以及逐漸變化的影響，必須對混凝土的水灰比控制在小于或者等于0.5，坍落的層度控制在小于或者等于6cm的狀態，而砂子的細度模數則為2.2以上，加入適量粉煤灰從而將混凝土拌和物的流動性、黏聚性以及保水性能提高，并且能對堿集料反應起到一定的預防作用，將槽身薄壁混凝土的耐久性提升到一個新的層次。
2．對混凝土的運輸澆筑
通過攪拌機站機械攪拌后的槽身混凝土，可以通過混凝土高壓運送泵采取橫向和縱向的傳送方法運送到槽身頂端的進料平臺，并讓斗車人工對其做入倉，平倉管理，利用插入式振搗器振搗，在這個過程中振搗器不能跟模板進行接觸，澆筑的順序為：先對底板澆筑，再對拉桿進行澆筑；底板從一頭向另一頭澆筑，而側面則采取分層澆筑，側墻的頂面應當進行抹平處理；而槽身的底板、側墻和拉桿則通過一次澆筑即可完成；由于止水銅片和橡膠支座的預想位置容易錯亂，所以在澆筑時需要加以重視。
3．養護和拆模
對側面模板和端部模板以及內模板來說是不承重的，在混凝土澆筑完成3d以后，此時的混凝土強度已經達到了80%，因此可以拆除模板。在混凝土澆筑完成14天以后，將對拉螺桿的螺帽拆除之后，對于槽身側墻上的圓洞，可以將水泥砂漿作為兩部分加入107膠水之后將其堵住，水泥砂漿中含有螺栓絲牙錨固，它的外部有保護層保護，所以才能達到不滲水，不脫落的效果，工程的質量也得到了進一步的保障。內、外槽壁和底板面必須在渡槽槽身澆筑完成后用草袋蓋好，并且對其進行灑水養護。
六、控制質量的主要措施
薄壁和大跨度是本渡槽的主要特性，其施工的基本要求為高空和防滲作業，而為了保障渡槽槽身的建設質量，采用了多種較為科學的技術舉措。重點舉措分為以下幾點：第一，為了降低鋼管租賃以及搭拆費用，減少腳手架的擺置和地基的使用，節約地基處理的費用，從而降低工程的總體資金投入，提升工程建設的效率；第二，混凝土配合比混凝土半成品的各項指標對工程的實施很重要，需要嚴格執行，澆筑混凝土時，必須根據流程處理，即先底板后側墻，注意分層澆筑振搗，并且保障位于槽端的止水銅片和橡膠支座處于正確的位置；第三，模板容易產生變形，所以模板剛度一定要符合設計要求；為了保證混凝土的表面平整，則需要嚴格接縫；而底模預拱度必須符合相關的設計要求；第四，槽身側墻模板的固定可以通過H形內推式裝卸限位對拉螺桿的方法，不但拉桿不容易腐蝕，并且會使槽身混凝土外部會變得更加美觀；第五，由于混凝土會產生收縮裂縫，在施工完成后必須加強對其的養護。
七、結論
綜上所述，渡槽槽身作為渡槽的一個主要構成部分，其施工質量對渡槽有比較大的影響。本文通過實際案例對槽身底模的施工、槽身的預壓施工以及槽身混凝土的澆筑施工進行了探討，并對施工中的質量控制重點進行了分析。工程施工后，取得了良好的施工效果，為類似工程提供了參考經驗。
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