交通物流畢業(yè)論文-我國筑養(yǎng)路機(jī)械市場現(xiàn)狀及今后的發(fā)展思索
北京第七屆國際公路水運(yùn)技術(shù)與設(shè)備展覽會（China TRANSPO 2004）已經(jīng)結(jié)束，來去的腳步似乎有些匆忙。從第二屆TRANSPO 1994開始，筆者就開始參加該展會， 第七屆展會筆者最深的感受就是我國筑養(yǎng)路機(jī)械裝備及技術(shù)日益完善，國內(nèi)理念正走向成熟，規(guī)模日益壯大。幾乎所有參展的展品，外觀上普遍反映了潮流，產(chǎn)品更新速度更快。產(chǎn)品安裝進(jìn)口的液壓件、前后橋、變速器及發(fā)動機(jī)已屢見不鮮，國內(nèi)各筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)在高檔筑養(yǎng)路機(jī)械總成匹配上幾乎都采用了全球化采購模式，產(chǎn)品質(zhì)量得到了進(jìn)一步的提升。從2002年至今，筑養(yǎng)路機(jī)械市場形勢一直看好，良好的市場環(huán)境激勵著筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)借此一展風(fēng)采，參展廠商近300家，筑養(yǎng)路行業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。另外，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備日益受到重視。而由國外獨(dú)資合資和國內(nèi)企業(yè)自行研制的主要用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的稀漿封層車和道路補(bǔ)縫機(jī)競爭火熱，成為一道靚麗的風(fēng)景線。其長足的發(fā)展對提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率、施工安全性、通行能力、營運(yùn)效益及實(shí)現(xiàn)我國公路的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。
俗話說：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。對于一個(gè)多年從事該待業(yè)技術(shù)、教學(xué)及關(guān)注行業(yè)發(fā)展的人而言，在兩年一次的聚會后，是應(yīng)該靜下心來，思索一些的，特別是對于展出陣容極為強(qiáng)大的我國的筑養(yǎng)機(jī)械生產(chǎn)制造企業(yè)，他們的技術(shù)表現(xiàn)如何？又會怎樣發(fā)展？筆者認(rèn)為有幾個(gè)問題頗值得思索。
筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力不斷壯大，形成幾大陣營
根據(jù)工程機(jī)械協(xié)會2004年上半年抽樣：2004年1-3月，主要筑養(yǎng)路機(jī)械后產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售量高達(dá)61003臺，同比增長79.25。另外2003年我國筑養(yǎng)路機(jī)械的進(jìn)口與2002年相比增長幅度仍較大，部分產(chǎn)品同比增加達(dá)85.2%。在這種火熱的行業(yè)背景下， 國內(nèi)的筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家發(fā)展速度很快，與以往幾屆展會相比，國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品已不再是國外產(chǎn)品的陪襯，而成為舞臺上的主角。從各方發(fā)展實(shí)力及背景來看，筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)大致形成這四大陣營。
（1）以徐工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等為代表的老牌筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)實(shí)力比過去更加強(qiáng)大。如鎮(zhèn)江一拖華晨經(jīng)過4年的戰(zhàn)略性恢復(fù)調(diào)整，近幾年攤鋪機(jī)的銷售量均居全國前列；徐工、陜建等幾家企業(yè)已經(jīng)上市，徐工產(chǎn)品已基本上實(shí)現(xiàn)了系列化，陜建展出了5款攤鋪貢，代表了先進(jìn)的技術(shù)水平，這些大型國有控股企業(yè)將是今后筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的絕對主力。
（2）在20世紀(jì)90年代后期發(fā)展起來的中聯(lián)重科、三一重工、南方路機(jī)和山河智能等為代表的一批新型工程機(jī)械企業(yè)迅速掘起。他們成立時(shí)間不長，成立的背景也不同，但由于其超前的開發(fā)力度，靈活的經(jīng)營體制，貼近市場的營銷策略，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平，還是在營銷上都具有一定的代表性。
（3）維特根、日工、英格索蘭、戴納派克和寶馬格等為代表的國外廠家和獨(dú)資合資企業(yè)（遺憾的是英格索蘭、戴納派克和寶馬格等許多外資企業(yè)并未到會參展），充分運(yùn)用國外和合資方所帶來的現(xiàn)代管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)擴(kuò)大自身力。參加此次展覽會的國外廠商較少，但這些企業(yè)大多將產(chǎn)品定位在筑養(yǎng)路機(jī)械上，產(chǎn)品起點(diǎn)高，競爭力很強(qiáng)。另外，國外企業(yè)如今對中國市場格外青睞，產(chǎn)品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業(yè)今后的發(fā)展必將進(jìn)一步促進(jìn)中國筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，加速我國筑養(yǎng)路機(jī)械與國際的接軌。
（4）一批新興力量加入筑養(yǎng)路機(jī)械陣營，如北方交通、陜西宏大、鞍山森遠(yuǎn)和山東常林等。盡管他們規(guī)模有大有小，但都是想在筑養(yǎng)路機(jī)械市場上分一杯羹，實(shí)力不容小覷。
筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)尋找新賣點(diǎn)
如今很多企業(yè)意識到：一個(gè)企業(yè)和他的產(chǎn)品能否被大眾認(rèn)同，關(guān)鍵在于這個(gè)企業(yè)是否有著強(qiáng)大的核心競爭力。為了提高核心競爭力，更多的廠商在技術(shù)上做文章，如中聯(lián)重科、徐工、三一重工、陜建、西筑和鎮(zhèn)江一拖華晨等這些知名企業(yè)均具有自已的研發(fā)中心，成為企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量的重要保證。徐工、三一重工等在此次展會上均推出瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，中聯(lián)重科推出了筑養(yǎng)路重鋪路機(jī)組，這些新產(chǎn)品與其公司的其他筑養(yǎng)路機(jī)械一同為此次展會添彩不少。
企業(yè)文化體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的精髓，為此各廠商絞盡腦汁，在此次展會上大力宣傳企業(yè)文化，給觀眾留下深刻的印象。通過把企業(yè)人性化、親和力的而非商業(yè)化的一面呈現(xiàn)給觀眾，拉近商家和觀眾的距離。會展上英達(dá)科技和蘭亭科連續(xù)幾天投入很大精力在展臺處開展以“快樂親和”為主題的娛樂活動，與觀眾交流。
售后服務(wù)質(zhì)量從側(cè)面反映出一個(gè)的信譽(yù)，也是企業(yè)間競爭的重要。展會上不少廠商向客戶展示了其優(yōu)秀的服務(wù)水平，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，良好的服務(wù)來打動用戶。
外資企業(yè)具有濃厚的背景和雄厚實(shí)力，帶來了國外的最新技術(shù)和理念。普遍打出“瀝青再生”、“資源再利用”等環(huán)保牌，提出工程車輛作業(yè)“高效”、“舒適”等新概念，如在車輛上采用達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以上的發(fā)動機(jī)，養(yǎng)護(hù)車輛采用專用車輛底盤等配置，駕駛安全可靠舒適，車輛控制采用機(jī)控制技術(shù)等，借此來對抗國內(nèi)企業(yè)的沖擊，可以想象，今后的筑養(yǎng)路機(jī)械市場的競爭將會是多角度、全方位的。
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