淺談關于中小企業物流論文
物流成本的控制，是企業的“第三利潤源”，對于降低企業成本，提高企業市場競爭力起著十分關鍵的作用。特別是在全球爆發金融危機后，這種需求更加迫切。總之，物流成本控制，是現階段中小企業擺脫自身限制，追求發展的一個重大突破點。然而目前我國物流成本體系欠完善，對于這方面的研究也只是處于一個起步階段。
一、簡述物流成本控制概念
物流成本控制的理念在我國真正開始于2001年，即我國加入世界貿易組織。國門的進一步打開，意味著國內企業的開放程度進一步深化，國際間的貿易更加頻繁，商品流通迅速增加，物流壓力顯現。而隨著海外企業不斷入駐國內，市場競爭異常激烈，本土企業為了尋求生存，不得不開發新的利益渠道，即開始對物流成本進行控制。今天我們說的物流成本控制，簡而言之就是針對物流的各個環節，采用特定的理論、方法以及制度等對其發生費用進行有效的計劃和管理。它包括局部控制與綜合控制。局部控制是一種細化控制，其包含運輸費用控制、裝卸搬運費用的控制、包裝費用的控制、存貨持有成本的控制、物流行政管理成本的控制。物流成本的綜合控制主要包括原材料的采購物流費用、成品的銷售物流費用、廢棄品的回收物流費用等的控制，其側重關注整體效益，從整個供應鏈上進行成本的優化管理，統籌兼顧。以最小化的整體成本實現經濟效益的最大化，需要企業兼顧好整體控制與局部控制的關系，不要顧此失彼。
二、中小企業物力成本控制問題突出，任重道遠
1.意識淡薄，觀念落后
有一位日本學者曾提出過一個著名理論“物流冰山說”，也即強調物流成本控制的隱性的成本，它主要是針對一些企業管理者只是關注一些表層的直接利害關系，卻忽視了隱藏的成本。物流這個概念從引入國內到如今也已發展了三十年多，企業對于物流也有了一個比較客觀的認識，越來越注重這方面的開發與拓展，但是部分企業還是陷入了“物流冰山說”的怪圈中，只關注表面顯現的成本，沒能從根本上改變思維，不樂意在物流成本控制方面下狠功夫研究，所以在進行物流工作時，往往顯得很被動，缺少一個成體系的方法與長遠科學的規劃，導致物流成本控制上的失衡。當然現在國內還存在中小企業管理者，對物流成本控制概念還模糊不清，在認識上存在偏差。他們簡單的以為，物流只是一個運輸工作，其成本由油價、交通運輸成本決定，是屬于不可控成本，這種沒有領會現代物流涵義，落后的思維邏輯，必將導致企業戰略上的失敗。而在這個復雜激烈的市場經濟環境中，中小企業如果不抓好物流成本的要點，在整個生產成本控制上就會顯得力不從心，這不僅降低了企業的整體競爭力，而且也不利于中小企業的持續生產和長期發展，嚴重阻礙了我國中小企業發掘更大潛力，開拓更大發展空間的可能性。
2.引進專業人才，中小企業處于劣勢
這個問題需要從兩方面來進行闡述。一方面，一位專業的物流成本控制人才，是需要精通會計成本學與物流管理學，如果真是一位比較專業的人士，一般是不會愿意從基層做起，把中小企業作為自己擇業的對象。即便有時在中小企業干了一兩年，能力得到了培養，各方面都比較成熟了，但是為了追尋更大的發展空間，一般都會選擇跳槽去大型的物流公司或更大的企業。另一方面，由于中小企業對于物流成本控制的意識不強，在引進企業人才時，也不會側重對這一專業人士的招攬與培養，這兩方面都導致了中小企業物流成本控制人才匱乏的尷尬局面，阻礙了中小企業的長遠發展。
3.物流成本控制信息網絡滯后
我國絕大部分中小企業的物流經營模式依舊停留在傳統的手工操作階段，對物流信息只是簡單地進行處理，沒有借助科技的力量，進行先進設備的引進和技術上的革新，不能形成高效能的的網絡系統，就難以形成信息共享機制，存貨配置、原材料的采購、生產、加工以及銷售勢必都將受到影響，不利于中小企業準確把握市場動態，做出及時正確的決策，降低了企業物流的效率。因此網絡化程度低是中小企業發展亟待需要突破的瓶頸。
4.物流成本核算體系不成熟
中小企業物流成本核算制度比較混亂，沒有規范物流成本記賬細則，不能明確成本管理范圍，導致總物流成本值，平均物流成本值等，很難在物流核算的會計賬目上顯現出來，使企業管理者難以找到物流成本控制的切入點，做出科學的決策。同時由于大部分中小企業自身沒能形成一整套科學高效能的物流成本核算體系，導致企業對物流成本評估受限，同時這也使得企業對產品的運輸、裝卸、包裝、庫存，原材料的采購、加工以及物流人員調動，賬目的動態把握等諸多環節，無法智能的高效的進行管理優化，妨礙了中小企業的整體效益。
三、“對癥下藥”，積極應對挑戰
1.增強意識，用先進的思維武裝頭腦
中小企業管理決策層首先應該做好帶頭表率作用，加強這方面的學習，通過對一些國外企業或本土大型企業在物流成本控制方面的成果分析，借鑒，增強自身物流控制意識與素養，同時必須將有效控制物流成本思想向下滲透，在企業內部加大對物流成本控制的緊迫性與重要性的宣傳力度，由上到下，調動起企業每一個員工對物流控制的積極性。在具體實施過程中，管理者應該樹立物流成本控制的新理念，站在戰略的高度上，對外以一個追求現代化，科技化的姿態出現在紛雜多變的市場競爭上來，對內，一方面對員工進行思想滲透，另一方面將物流成本的控制理念灌輸到產品的整個生命周期中去，節節相扣，環環到位，力爭以最先進的思想，統籌指導物流成本控制的各項工作。
2.完善人才機制中小企業要想在物流成本控制方面做出點成績來，必須要有比較強大的人才儲備作為基礎，企業可以從兩方面著手，建立并完善人才制度。第一就是積極主動的引進物流人才，可以是高薪聘請，也可以是福利照顧，可以是進企提供優質培訓，也可以是政策上的優惠。第二是企業對內部員工進行相關知識的講座，或者專業培訓，在體制內部設置人才培養、考核標準，特別是針對管理層與那些有能力有潛質的員工，要重點關注，側重培養。同時要在充分發揮每位人才優勢的基礎上，盡量拓寬人才維度，保證在物流各個環節中都有一批骨干分子。如果此時企業在將這部分精英捆綁在一起，共同探討企業存在的問題，給各個相關部門的骨干創造更多互動與合作的機會，那么離物流成本控制體系的形成就又近一步了。
3.構建信息化體系
物流過程的本質是資金流、物流、信息流三流一體的過程，三者關系的協調與否，直接關系到物流成本的高低。所以中小企業在資金有限的情況下，務必得謹慎處理好信息流與物流的關系，建立一個以物流為主體的強大的信息化體系。這要求企業，進行合理的資金投入，引進先進的技術設備，積極構建物流網絡平臺，借助計算機強大的信息容載能力、信息處理能力，對物流系統各環節中的要素、實時狀況和物流賬目明細實現在線管理，監控，及時掌握物流動態，幫助企業領導人做出及時分析與準確判斷，優化企業物流管理，將物流成本降到最低，提高中小企業競爭力。而借助計算機跨時跨域的超強鏈接能力，企業不但可以在各個部門建立物流成本管理的子系統，在內部范圍內進行信息公開，整合，促進部門與部門的協作能力，而且同時還可以與外部戰略伙伴建立聯系，形成信息共享機制，進一步拉近企業與企業，企業與市場的距離。
4.規范企業物流成本核算制度
物流成本核算是企業根據物流活動中確定的成本計算對象和設定的成本項目，并運用專門的計算方法將物流運行中的各項物流費用和物流總費用進行匯總和分配，最終計算出每個本計算對象的單位物流成本和實際總成本。從這個定義中我們也不難看出，如果國內對中小企業物流成本的核算未建立一個統一的標準，那么企業自由發揮的的地方越多，就越容易造成混亂，不利于企業對形勢的分析，所以建立物流成本控制體系的的第一要義即是規范物流成本核算制度，建立科學合理的物流成本核算體系。通過網絡系統，把物流成本管理與財務會計聯系起來，對物流費用進行單獨核算，幫助企業對物流整體水平、業績作出正確及時地評估、評價，將有關物流經費分解到消耗一定資源的具體活動來，對物流成本消耗明細進行有效追蹤。
四、結語
總而言之，隨著我國經濟的飛速發展，物流成本控制體系的逐步建立，我國中小企業進步升級的潛力空間非常大，其在促進就業，改善民生等方面勢必做出更突出的貢獻。
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