收費(fèi)站機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工與質(zhì)量管理論文
摘要：收費(fèi)站是我國高速公路集運(yùn)行、管理、服務(wù)為一體的基礎(chǔ)設(shè)施，在信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用下，高速公路收費(fèi)站的機(jī)電系統(tǒng)也日漸成熟和完善，除了傳統(tǒng)的收費(fèi)功能以外，還增設(shè)了通信、監(jiān)控、故障報(bào)警等功能，為我國高速公路的安全、通暢運(yùn)行提供了必要支持。文章首先分析了收費(fèi)站機(jī)電工程施工的主要流程，隨后指出了當(dāng)前收費(fèi)站機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工存在的一些問題，最后提出了幾點(diǎn)優(yōu)化施工質(zhì)量管理的具體措施。
關(guān)鍵詞：收費(fèi)站;機(jī)電工程;施工設(shè)計(jì);質(zhì)量管理
1收費(fèi)站機(jī)電工程施工流程
機(jī)電工程與其他普通建筑工程一樣，整個(gè)施工流程包括前期規(guī)劃設(shè)計(jì)、中期質(zhì)量控制和后期交付驗(yàn)收等3大部分，下面就各個(gè)環(huán)節(jié)中的主要施工要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。
1.1施工設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作
高速公路收費(fèi)站機(jī)電工程是一項(xiàng)施工周期長、資金投入高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的綜合性工程，為了確保后期各項(xiàng)施工工作能順利進(jìn)行，必須要做好前期的調(diào)查與規(guī)劃工作。結(jié)合收費(fèi)站的具體特點(diǎn)，前期工作主要分為房建工程、路面工程和路基工程3大部分。房建工程主要是指與收費(fèi)站配套建設(shè)的房屋建筑項(xiàng)目，例如收費(fèi)亭、設(shè)備管理室、工作人員休息室等。在修建此類工程時(shí)，要明確機(jī)電工程的整體布局，確保工程施工不影響正常的機(jī)電工程設(shè)計(jì)。除此之外，收費(fèi)站機(jī)電工程與房建工程還存在許多交叉界面，例如收費(fèi)站強(qiáng)弱電管道的敷設(shè)、雨棚信號(hào)燈的架設(shè)、線纜預(yù)埋管線等，都會(huì)在一定程度上影響正常的設(shè)計(jì)施工秩序，需要相關(guān)施工人員做好詳細(xì)的應(yīng)對措施。路面工程主要是做好收費(fèi)站路面與高速路面的對接工作。考慮到收費(fèi)站路面工程的特殊性(例如排水溝、排風(fēng)口等)，其道路施工工程與常規(guī)高速公路施工也會(huì)存在差異，因此必須做好兩者之間的無縫對接。高速公路的收費(fèi)站建設(shè)基本上屬于最后的施工環(huán)節(jié)，而對于公路建設(shè)單位來說，為了提高自身的經(jīng)濟(jì)利益，往往會(huì)通過壓縮施工工期等方式來降低工程成本。考慮到收費(fèi)站機(jī)電工程對整個(gè)道路施工的重要影響，因此必須通過提前做好規(guī)劃設(shè)計(jì)的方式，來降低后期收費(fèi)站建設(shè)的時(shí)間花費(fèi)。同時(shí)，收費(fèi)站機(jī)電工程建設(shè)需要使用到較多數(shù)量的電氣設(shè)備、通訊設(shè)備以及其他的相關(guān)系統(tǒng)工具，這也要求相關(guān)的施工部門提前做好物品采購，為后期工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供必要的物質(zhì)保障。
1.2施工中的質(zhì)量控制
收費(fèi)站機(jī)電工程的施工周期相對較長，為了確保機(jī)電工程各項(xiàng)功能的完善發(fā)揮，有必要將全過程質(zhì)量控制理念融入到施工工作中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正施工中可能存在的質(zhì)量問題和安全隱患，從而最大限度地提升收費(fèi)站機(jī)電工程的整體安全。施工中的質(zhì)量控制措施主要有：一是做好各個(gè)部門之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，例如財(cái)會(huì)部門和施工部門之間的賬目對接工作、施工部門和設(shè)計(jì)部門之間的建設(shè)細(xì)節(jié)工作等。通過加強(qiáng)各個(gè)部門之間的信息交流，消除機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工中的安全隱患，從而提升主體質(zhì)量。二是嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督，根據(jù)收費(fèi)站機(jī)電工程施工行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工企業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)電工程施工中存在質(zhì)量問題，立即要求返工。
1.3竣工后的工程交付
工程交付是高速公路收費(fèi)站機(jī)電工程的最后一道工序，只有工程交付成功，才意味這整個(gè)施工工作結(jié)束。在工程交付階段，一是要做好整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測，認(rèn)真分析整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)消除工程中可能存在的質(zhì)量問題；二是要工程雙方簽訂免責(zé)協(xié)議書，一旦協(xié)議書簽訂之后，施工單位對收費(fèi)站機(jī)電工程的質(zhì)量問題不負(fù)法律責(zé)任。因此，收費(fèi)站機(jī)電工程的驗(yàn)收方應(yīng)當(dāng)重視交付工作，做好工程的質(zhì)量檢測工作。
2收費(fèi)站機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工質(zhì)量管理存在的問題
結(jié)合今年來國內(nèi)高速公路機(jī)電工程施工情況，其主要問題主要包括以下幾種：第一是質(zhì)量管理意識(shí)不到位。目前，收費(fèi)站機(jī)電工程施工通常采取外包方式，由專門的建設(shè)企業(yè)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。但是由于收費(fèi)站機(jī)電工程系統(tǒng)的特殊性，許多建設(shè)企業(yè)的專業(yè)技術(shù)能力不足，很難從整體上保證機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量安全。尤其是在一些細(xì)節(jié)問題上，工程設(shè)計(jì)不到位、設(shè)計(jì)手段單一等問題也較為突出。在這種情況下，收費(fèi)站機(jī)電工程的施工質(zhì)量會(huì)存在較大隱患。二是質(zhì)量監(jiān)督體制不健全，責(zé)任追究困難。目前，關(guān)于機(jī)電工程建筑質(zhì)量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，一方面工程施工單位在施工過程中缺乏足夠的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，很難起到工程的“矯正”作用，另一方面由于懲處標(biāo)準(zhǔn)不明，后期質(zhì)量問題的追究也存在較大困難。三是專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)數(shù)量不足。隨著近年來高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷增加，從事收費(fèi)站機(jī)電工程設(shè)計(jì)的企業(yè)數(shù)量也有了明顯提升，但是從整體上看，專業(yè)化、高質(zhì)量的企業(yè)數(shù)量不足，難以滿足當(dāng)前收費(fèi)站機(jī)電工程建設(shè)發(fā)展的需要。
3加強(qiáng)收費(fèi)站機(jī)電工程質(zhì)量管理的具體措施
3.1加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高工程整體質(zhì)量
上文中提到收費(fèi)站機(jī)電工程建設(shè)是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)要求程度較高的工作，而施工企業(yè)作為機(jī)電工程質(zhì)量的直接關(guān)系者，其自身的技術(shù)專業(yè)程度將直接影響到整個(gè)收費(fèi)站各項(xiàng)功能的發(fā)揮，因此，加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的技能培養(yǎng)和整體建設(shè)，不斷提高員工技術(shù)水平，成為保證機(jī)電工程質(zhì)量的關(guān)鍵。首先，嚴(yán)格人才選拔機(jī)制，提高行業(yè)準(zhǔn)人門檻。在招聘相關(guān)施工人才時(shí)，不僅要求應(yīng)聘人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)，而且還要同時(shí)具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力或是一定的工作經(jīng)驗(yàn)。其次，定期開展工作人員的在職培訓(xùn)工作，不斷充實(shí)和豐富工作人員的專業(yè)技能，從而為提高機(jī)電工程總體質(zhì)量提供人力保障。
3.2完善施工組織設(shè)計(jì)
由于收費(fèi)站機(jī)電工程內(nèi)容復(fù)雜、很多施工工序都是交叉進(jìn)行，而且都有一定的施工組織設(shè)計(jì)，因此必須要充分與施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交流溝通后，在了解施工組織設(shè)計(jì)意圖和施工規(guī)劃理念的基礎(chǔ)上，規(guī)劃好收費(fèi)站每步施工的內(nèi)容和時(shí)間順序，提出科學(xué)建議，從實(shí)際施工角度出發(fā)來看使得該施工組織設(shè)計(jì)更可行，也更能保證施工質(zhì)量和施工工期。收費(fèi)站機(jī)電工程中有許多電子產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安裝，當(dāng)前電子產(chǎn)品更新快，科學(xué)技術(shù)含量高，因此在施工合同中就要體現(xiàn)出這一點(diǎn)，確保施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中機(jī)電工程質(zhì)量目標(biāo)和要求，明確機(jī)電工程控制要點(diǎn)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，不斷改善其設(shè)計(jì)思路。當(dāng)然聯(lián)合設(shè)計(jì)過程中，也可以積極借鑒高速公路最新機(jī)電市場信息和機(jī)電工程成功經(jīng)驗(yàn)，積極與相關(guān)單位和設(shè)備供應(yīng)商保持良好溝通，確保機(jī)電工程施工設(shè)計(jì)能夠不斷優(yōu)化，也為收費(fèi)站完好的機(jī)電施工質(zhì)量打下牢固基礎(chǔ)。
3.3發(fā)揮施工監(jiān)理單位效能
為確保收費(fèi)站復(fù)雜機(jī)電施工內(nèi)容質(zhì)量，一般都會(huì)設(shè)立規(guī)范的施工監(jiān)理制度，相關(guān)人員基本都會(huì)每天審查第二天施工計(jì)劃并根據(jù)該計(jì)劃安排其監(jiān)理任務(wù)，在施工質(zhì)量管理和監(jiān)理過程中要保持毫不手軟，絕不敷衍和妥協(xié)的態(tài)度，一旦有丁點(diǎn)質(zhì)量問題就要及時(shí)返工，尤其是一些隱蔽工程更是要多次檢查，確保合格后才能進(jìn)行下一道內(nèi)容施工。一般為確保施工質(zhì)量，也要對所有進(jìn)場施工材料，施工設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能夠投入施工使用，從源頭上扼殺質(zhì)量威脅因素。此外，施工監(jiān)理單位也要不定時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查和檢查，反復(fù)多次審查重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，這樣謹(jǐn)慎、小心和嚴(yán)格的質(zhì)量管理才能夠充分發(fā)揮其監(jiān)理效能，使得收費(fèi)站施工的內(nèi)容質(zhì)量得到保障。
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