汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)分析論文
摘要：詳細(xì)闡述了汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的問(wèn)題預(yù)防和維護(hù)工作，以期能為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：汽車；綜合性能；檢測(cè)站；控制系統(tǒng)
汽車綜合性能檢測(cè)站是以計(jì)算機(jī)為核心的測(cè)量和控制系統(tǒng)。因此，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站有著重要的作用，我們要做好計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的維護(hù)工作。
1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性問(wèn)題的預(yù)防
1.1供電的可靠性
電源是整個(gè)系統(tǒng)的命脈，會(huì)在很大程度上影響系統(tǒng)的可靠性。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟停、底盤測(cè)功機(jī)渦流機(jī)的運(yùn)行等都會(huì)造成供電網(wǎng)絡(luò)電壓大幅漲落，從而導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)造成很大的干擾。實(shí)踐表明，在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)外部干擾引起的故障中，80%以上是由電源干擾引起的。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的供電原則是：
①空調(diào)、照明等動(dòng)力設(shè)施與計(jì)算機(jī)、工位機(jī)應(yīng)分別供電；
②工位機(jī)采用穩(wěn)壓電源，以保證AC220V的穩(wěn)定；
③服務(wù)器和計(jì)算機(jī)要采用不間斷電源（UPS）供電，以防信息丟失；
④三相負(fù)載要均衡；
⑤工位機(jī)內(nèi)交、直流電源線分開線槽走線，信號(hào)線與地線、電源線盡量不交叉，以減小交流電源對(duì)直流電源線和信號(hào)線的感應(yīng)干擾。
正確接地也是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)抑制干擾的重要手段，接地原則是：工位機(jī)和設(shè)備采用串聯(lián)屏蔽接地方式，用一根大截面銅線（至少10mm2）連接各裝置的中心接地點(diǎn)，然后連接到接地母線；接地裝置最好埋在距檢測(cè)車間10～15m處。
1.2線路的可靠性
在自動(dòng)檢測(cè)線上，每個(gè)工位的模擬量、開關(guān)量的輸入和輸出是必不可少的。電氣設(shè)備漏電、接地系統(tǒng)不完善或傳感器絕緣性能不高等都會(huì)造成通道中傳入很高的共�；虿钅ｋ妷�。如果各通道的線路綁扎在一起，則各線路會(huì)通過(guò)電磁感應(yīng)相互干擾，尤其是將－12～12V的信號(hào)線和交流380V、220V電源線綁扎在一起，其干擾更為嚴(yán)重——輕則使弱電信號(hào)出現(xiàn)誤差，重則會(huì)覆蓋住傳感器等的弱電信號(hào)。在安裝計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)時(shí)，要按信號(hào)類別將信號(hào)線與電源線、強(qiáng)電線與弱電線、模擬量線與開關(guān)量線、交流線與直流線等分開線槽走線，以減少各種耦合干擾；不同類型的信號(hào)要分別用不同電纜傳輸，信號(hào)電纜應(yīng)按信號(hào)種類分別布置傳輸，嚴(yán)禁用同一電纜的不同導(dǎo)線同時(shí)傳送動(dòng)力電源和信號(hào)，避免信號(hào)線與動(dòng)力電纜靠近并平行布置；要對(duì)傳感器信號(hào)線和光電開關(guān)信號(hào)線采取屏蔽措施，將正確接地與屏蔽結(jié)合起來(lái)抑制干擾；對(duì)于模擬信號(hào)線，一律采用屏蔽電纜走線方式，同時(shí)穿鋼管屏蔽保護(hù)，將屏蔽層接地，以減少靜電干擾。另外，較短的信號(hào)線可以采用雙絞線，雙絞線上產(chǎn)生的大小相等、方向相反的電磁干擾可以相互抵消。
1.3硬件電路的可靠性
工位機(jī)、設(shè)備控制柜的設(shè)計(jì)采用模塊化、通用化的方式，以便故障查詢和更換。對(duì)于硬件電路，特別是主控板，要在其關(guān)鍵點(diǎn)上設(shè)計(jì)LED指示燈和報(bào)警裝置，以便維護(hù)。比如控制舉升器升降的繼電器吸合電路可用LED指示燈來(lái)標(biāo)識(shí)其工作狀態(tài)；I/0通道中光電開關(guān)信號(hào)采用光電耦合器隔離，傳感器信號(hào)采用隔離放大的方法來(lái)抑制干擾。硬件濾波電路是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的重要組成部分。傳感器信號(hào)在接入放大器前，可在信號(hào)線與地間并接電容，以減少共模干擾，并在信號(hào)兩極間加裝濾波器，以減少差模干擾。將常用RC濾波器接在一些低頻信號(hào)的傳輸電路中，例如側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)的差動(dòng)變壓器輸出端，可以有效削弱各類高頻干擾信號(hào)。為保證整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在局部發(fā)生故障時(shí)也能夠正常工作，可以在工位機(jī)里設(shè)置一些備用部件。一旦發(fā)生故障，就啟動(dòng)備用部件。
1.4軟件設(shè)計(jì)的可靠性
對(duì)整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)而言，軟件抗干擾技術(shù)是防止計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)受到可預(yù)知干擾或當(dāng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)受到干擾后使其恢復(fù)運(yùn)行，或輸入、輸出信號(hào)受到干擾后，使計(jì)算機(jī)能去偽存真的一種軟件支持技術(shù)。開發(fā)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)時(shí)，可通過(guò)軟件提高其可靠性，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，減少維修時(shí)間。干擾信號(hào)是隨機(jī)的，可以利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的自檢與診斷、軟件陷阱、軟件濾波和中斷處理等提高計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性，特別是非周期性的隨機(jī)干擾信號(hào)，采用軟件濾波是非常有效的。所謂“軟件濾波”，就是通過(guò)多次采樣，得到一個(gè)轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)系列，通過(guò)某種處理后，得到一個(gè)可信度較高的結(jié)果。比較常用的濾波法有程序判斷濾波法、去極值平均濾波法和低通濾波法。在軟件設(shè)計(jì)時(shí)，可使系統(tǒng)具備掉電保護(hù)功能，以提高其可靠性。例如進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，即保存當(dāng)時(shí)重要的狀態(tài)參數(shù)，當(dāng)電源恢復(fù)正常時(shí)，計(jì)算機(jī)重新復(fù)位，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)完成未完成的工作。
2計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性的維護(hù)
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性的維護(hù)可以從以下幾個(gè)方面入手：
①注意服務(wù)器、各工位機(jī)以及設(shè)備周圍的環(huán)境、溫度、濕度和灰塵等狀況，一定要采取通風(fēng)、防塵等措施，避免陽(yáng)光直射。
②定時(shí)用毛刷、吸塵器等清除工位機(jī)機(jī)柜和計(jì)算機(jī)控制柜內(nèi)的灰塵。檢測(cè)車間的空氣中含有大量灰塵、煙粒和粉末，一旦它們落在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)工位機(jī)、計(jì)算機(jī)控制柜的印制線路或元器件上，就會(huì)引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導(dǎo)致元器件和印制線路損壞。
③經(jīng)常檢查傳感器的工作狀態(tài)，觀察其是否有位移、積塵和受潮現(xiàn)象。不要人為破壞傳感器的正常工作狀態(tài)。
④散熱、通風(fēng)是防止服務(wù)器、計(jì)算機(jī)和工位機(jī)過(guò)熱的重要手段。為此，工作人員應(yīng)每天檢查各冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，每半年或一個(gè)季度檢查風(fēng)道過(guò)濾器是否有堵塞現(xiàn)象。如果過(guò)濾網(wǎng)上灰塵積聚過(guò)多，則應(yīng)及時(shí)清理，否則計(jì)算機(jī)控制柜內(nèi)的溫度就會(huì)升高（一般不允許超過(guò)55℃）。
⑤盡量少開工位機(jī)機(jī)柜的門。有的檢測(cè)站在夏天打開柜門散熱，這種方法不可取，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)加速損壞。正確的方法是降低計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部環(huán)境溫度。因此，應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定，除非進(jìn)行必要的調(diào)整和維修，否則不允許隨便開啟柜門，更不允許在使用時(shí)敞開柜門。
⑥利用Windows維護(hù)工具定期整理硬盤、備份數(shù)據(jù)庫(kù)，并且只有具有一定權(quán)限的人才可以訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)。計(jì)算機(jī)要定期査、殺毒，殺毒軟件也要及時(shí)更新。
3結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，為了確保汽車綜合性能檢測(cè)站的正常運(yùn)行，我們要重視和做好計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性的問(wèn)題預(yù)防和維護(hù)的工作，并要采取有效措施保障計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性，從而促進(jìn)汽車綜合性能檢測(cè)站工作的開展。
參考文獻(xiàn):
［1］徐同連，賀憲寧，謝秉峰.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)集成技術(shù)在汽車綜合性能檢測(cè)站中的應(yīng)用［J］.公路交通科技，2004（06）.
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