2017下半年物流新趨勢(shì)
物流業(yè)的發(fā)展在人才供需、智慧化、技術(shù)更新、協(xié)同理念、資本等方面呈現(xiàn)出了新的變化，2017下半年物流曹縣什么樣的趨勢(shì)呢，一起來(lái)看看!
1人才新動(dòng)能
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)開設(shè)物流管理與物流工程專業(yè)的本科院校為598個(gè)(院、系)。雖然開設(shè)物流專業(yè)的高校和物流類專業(yè)在校人數(shù)保持了高增長(zhǎng)，但是我國(guó)物流人才供需矛盾仍然沒有得到有效解決。
2供應(yīng)鏈新價(jià)值
推進(jìn)和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理可改變一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、城市發(fā)展方式、企業(yè)發(fā)展方式，這對(duì)經(jīng)濟(jì)從粗放經(jīng)營(yíng)到集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變有著不可估量的貢獻(xiàn)。得供應(yīng)鏈者得天下，供應(yīng)鏈的整合能力在未來(lái)必將會(huì)產(chǎn)生更大價(jià)值。
3資本新競(jìng)爭(zhēng)
從整個(gè)物流業(yè)來(lái)講，在資本的驅(qū)動(dòng)下將使物流企業(yè)快速引進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)設(shè)備升級(jí)改造，降低對(duì)勞動(dòng)力的依賴度。同時(shí)也將加快優(yōu)勝劣汰節(jié)奏，兼并與收購(gòu)或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主旋律。
4共享新時(shí)代
共享就是需要營(yíng)造一個(gè)共贏的生態(tài)圈，在整個(gè)生態(tài)鏈上都要做到共贏。所謂共贏，就是要找到新的奶酪、新的空間，然后去做切分。
5品牌新力量
隨著物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，越來(lái)越多的企業(yè)開始重視品牌的影響力。例如，打造快遞企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌力量，不僅提升了企業(yè)自身影響力，同時(shí)，也已自身對(duì)服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，進(jìn)一步影響行業(yè)，進(jìn)而提升整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。
6技術(shù)新基礎(chǔ)
隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的快速增長(zhǎng)，物流技術(shù)與應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理、貨物提取、物流配送、售后服務(wù)等，不僅帶來(lái)了可視化的體驗(yàn)，還將助力企業(yè)提高在運(yùn)營(yíng)中追蹤關(guān)鍵資產(chǎn)的能力，更好地履行貨物完美交付的承諾。通過技術(shù)推動(dòng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)優(yōu)化帶動(dòng)的全面流程優(yōu)化，需要減少周轉(zhuǎn)重復(fù)環(huán)節(jié)，降低人力成本。
7智庫(kù)新力量
智庫(kù)旨在集結(jié)行業(yè)頂尖智慧力量推進(jìn)中國(guó)物流健康良性發(fā)展，以智慧推動(dòng)物流發(fā)展為宗旨，圍繞產(chǎn)業(yè)需求，集結(jié)行業(yè)100位領(lǐng)軍人才的智慧和力量，開展行業(yè)調(diào)研、政策解讀、資政建言、項(xiàng)目規(guī)劃和評(píng)估及成果交流等工作。
8協(xié)同新路徑
在“十三五”規(guī)劃開局之年，物流業(yè)雖取得了重大突破，但仍需在理念、意識(shí)、行動(dòng)上順應(yīng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的潮流，走出長(zhǎng)期壓抑行業(yè)發(fā)展和落后業(yè)態(tài)的陰霾。
全鏈條、一體化推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，新技術(shù)、新模式支持新智慧物流創(chuàng)新，以及支持校企協(xié)同研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)物流與雙創(chuàng)相結(jié)合，再依托平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)車(船)承運(yùn)人崛起，跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，推進(jìn)物流服務(wù)走出去。
9中部新機(jī)遇
2016年12月國(guó)務(wù)院發(fā)布《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃(2016至2025年)》指出，中部地區(qū)承東啟西、連南接北，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、生產(chǎn)要素密集、人力和科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)門類齊全、基礎(chǔ)條件優(yōu)越、發(fā)展?jié)摿薮螅谌珖?guó)區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。
“十三五”期間，為促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃，在原來(lái)全國(guó)重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐的“三基地、一樞紐”定位的基礎(chǔ)上提出了“一中心、四區(qū)”的戰(zhàn)略定位。這將為中部物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
10倉(cāng)儲(chǔ)新競(jìng)逐
當(dāng)海外倉(cāng)成為跨境電商和“走出去”的專有名詞，是建是租抑或是第三方平臺(tái)，對(duì)于企業(yè)而言，已然不是非此即彼的戰(zhàn)略規(guī)劃選擇。當(dāng)下，海外倉(cāng)早已超越倉(cāng)儲(chǔ)本身的意義，尤其對(duì)于跨境而言，更是一種品牌和價(jià)值意義上的追逐。跨境電商是我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的標(biāo)志，海外倉(cāng)更是跨境電商的標(biāo)配。
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