怎樣降低我國糧食物流成本
想要降低糧食物流成本，那么應(yīng)該從哪些方面下手呢，下面我們一起來看看吧。
(1)路徑
降低我國糧食物流成本的基本思路是：調(diào)查、解決導(dǎo)致我國糧食物流成本不合理的問題與影響因素，創(chuàng)新提高我國糧食物流效率的軟、硬條件，跨越式發(fā)展糧食現(xiàn)代物流。其主要路徑是：改革影響我國糧食現(xiàn)代物流發(fā)展的體制、組織、政策;創(chuàng)新政府糧食現(xiàn)代物流的支持、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與服務(wù)功能，科學(xué)規(guī)劃我國糧食現(xiàn)代物流的布局;發(fā)展糧食市場;整合糧食物流資源;發(fā)揮企業(yè)糧食現(xiàn)代物流主體作用。通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)、優(yōu)化組織與管理，利用計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與先進的糧食物流技術(shù)、設(shè)備，采用經(jīng)濟的方法，實現(xiàn)糧食現(xiàn)代物流的安全、質(zhì)量、規(guī)模、速度與成本效益。
(2)對策
①制定我國的糧食與糧食安全法律。規(guī)定糧食自給率(如不低于95%);合理的政府(國家、省、市、縣)糧食安全儲備數(shù)量、品種;國家糧食貿(mào)易制度、糧食省長負責(zé)制等內(nèi)容。規(guī)定各級政府提供糧食信息、糧食物流公共設(shè)施、糧食與食品衛(wèi)生檢測等公共服務(wù)的責(zé)任與義務(wù)，并通過國家財政預(yù)算，提供資金保證。
②制定國家、各省、市糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。創(chuàng)新組織管理，建立包括農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、交通、財政等國家部門在內(nèi)的國家糧食現(xiàn)代物流管理機構(gòu)(各省、市建立相應(yīng)機構(gòu))，賦予該機構(gòu)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)執(zhí)行規(guī)劃的權(quán)力。改變糧食物流資源分別由國家(省、市)不同部門所有，資源在地域、行業(yè)、部門之間分割、物流在各個環(huán)節(jié) “短路”，鐵路、公路運輸“瓶頸”等問題，實行國家、省、市各層面的糧食物流資源優(yōu)化、配置。
③制定我國的糧食物流優(yōu)惠政策。鼓勵產(chǎn)地提高糧食直銷的數(shù)量，以減少糧食流通環(huán)節(jié)，縮短糧食流通距離與物流負擔(dān)。合理放寬公路糧食運載量的限制，減免國產(chǎn)糧食交通附加收費，實行糧食“綠色通道”，降低糧食物流成本。
④深化我國的糧食流通體制改革，發(fā)展糧食現(xiàn)貨、批發(fā)、期貨市場。提高我國各級糧食市場的交易水平與服務(wù)效率。發(fā)揮我國玉米、小麥、大豆期貨交易市場應(yīng)有的價格影響作用，積極創(chuàng)建大米期貨交易市場，促進糧食物流與糧食市場的同步發(fā)展，實行糧食物流企業(yè)的競爭與糧食物流資源的市場配置，利用第三、第四方物流企業(yè)，降低糧食物流成本，滿足國內(nèi)外糧食市場與糧食物流發(fā)展的需要。
⑤培育新型糧食物流企業(yè)，通過關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，組建國家級、省級大型糧食現(xiàn)代企業(yè)集團。建立包括糧食倉庫、糧食加工廠、糧食配送中心等在內(nèi)的現(xiàn)代糧食物流園區(qū)，通過公司+農(nóng)戶+市場的形式，完善企業(yè)內(nèi)外的糧食產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，對糧食進行精、深加工，提高糧食的附加值。通過糧食一次產(chǎn)業(yè)X二次產(chǎn)業(yè)X三次產(chǎn)業(yè)二六次產(chǎn)業(yè)的組合，實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化、專業(yè)化、機械化、智能化、自動化、規(guī)模化、集約化、設(shè)備標準化，降低糧食物流成本。
⑥合理化糧食生產(chǎn)流通布局，糧庫布局、合理化國家糧食儲備，鼓勵糧食經(jīng)營企業(yè)進行糧食商業(yè)儲備，提高糧食庫存周轉(zhuǎn)率、降低物流成本。
⑦發(fā)展我國糧食的“四散”、集裝箱儲運，加強糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立適應(yīng)“四散”要求的新型鄉(xiāng)村糧食倉庫，從糧食物流起點改變我國農(nóng)村傳統(tǒng)的規(guī)模小、分散落后的糧食儲運方式。提高糧食倉庫機械化、自動化、信息化水平，加強沿海、沿江、沿主要交通干線的大型散糧、集裝箱港口、碼頭、倉庫、場、站的建設(shè)，改造、引進散糧儲運技術(shù)設(shè)備，提高卡車、鐵路貨車、駁船、貨船等糧食運輸工具的運載能力，減少糧食集裝箱的“空返率”，改善水、陸散糧聯(lián)運與水、鐵、公路散糧運輸“無縫”對接的水平，發(fā)揮我國東北、華北、華東、華南、西南、西北區(qū)域糧食物流協(xié)調(diào)作用以及東北、京津、西南、長江與珠江“五大糧食走廊”及其配套糧食四散儲運設(shè)備的骨干作用。利用我國沿海多優(yōu)良港口，珠江、長江等水路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達的得天獨厚的自然地理優(yōu)勢，以水運為重點，實現(xiàn)我國糧食流通的 “四散化”與集裝箱化。
⑧建立國家、省、市糧食管理機構(gòu)、科研院、所以及糧食市場、糧食企業(yè)等不同層次、不同單位、分工不同、互相支持、互相聯(lián)系的糧食網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，采用計算機與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，收集、分析、處理、加工、提供國內(nèi)外糧食生產(chǎn)、糧食市場、糧食價格與糧食物流信息。通報國內(nèi)外糧食數(shù)量、品種，價格、流量、流向、產(chǎn)銷情況，糧食市場交易與價格變化情況的最新情報，預(yù)測國內(nèi)外未來糧食的發(fā)展趨勢。提供現(xiàn)代化糧食交易平臺，開展電子商務(wù)，通過準確、快捷、方便、經(jīng)濟的信息服務(wù)，溝通供求關(guān)系，減少供求盲目性，加強供求目的性，加快糧食物流、商流、資金流、人才流的流轉(zhuǎn)速度，節(jié)約物流成本，提高物流效率。
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