空乘個人簡歷封面
空中乘務人員也就是我們常說的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員 ， 要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、客艙服務、民航旅客運輸等知識。
空乘專業培養適應社會主義現代化建設需要，具有較寬知識面、有較好的服務意識、有較強崗位實踐能力及應變能力，具備現代航空乘務專業知識、有較強的英語聽說和讀寫能力、有良好的體能及健康心理。合格畢業生能在國際國內各大航空公司從事航空乘務、民航運輸、酒店、禮儀服務、民航旅客運輸等禮儀服務等相關行業從事專業工作與管理工作的高等技能型人才。
空乘專業人才職業發展前景
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員因其專業性和人才供應明顯不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2020年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處于一個巨大的上升期。
空乘專業人才就業與薪資
目前空乘月薪大致為8000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪5000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在7000元人民幣左右，之后再升為乘務長，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
傳統的空乘人才培養模式過于陳舊，我們在國內首創“1+X”人才培養模式，內外兼修，一專多能，確保空乘人才在不同年齡工作階段，都有多種就業路徑和機會供其選擇，同時，我中心與首都機場等國內一流航空港和航空公司簽訂人才定向輸送協議，學生入學即可與我方簽訂崗位安置協議，多家機構聯合保障我中心學生順利就業，高薪就業!
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