車輛保養制度9篇
在我們平凡的日常里，接觸到制度的地方越來越多，制度一經制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編收集整理的車輛保養制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車輛保養制度1
一、目的：
為減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗，使汽車經常保持完好狀態。同時保證車內外的清潔衛生，特定出如下保養制度。
二、范圍：
所屬公司機動車輛。
三、規定：
1、所有車輛必須由各車駕駛員負責。
2、駕駛人對自己駕駛的車輛必須嚴格執行出車前和收車后自檢自查工作，并認真填寫行車記錄表。發現車輛故障應及時反映，及時修理，嚴禁車輛帶病出車，確保行車安全。
3、每位司機都應該學會最基本的車輛維護、保養知識，自行解決一些小的故障，減少外修頻率。
4、車輛保養分為：例行保養、一級保養、二級保養等。
5、例行保養也叫常規保養，由司機自行完成；一級保養、二級保養屬于專業性保養，一般在“4S店”或維修廠完成。
6、例行保養：指駕駛員在每天出車前或收車后進行的保養，作業內容有：
①車輛清潔：車身及車內每天要在下班時進行清掃。
②所有車輛遇到下雨或其它原因造成車身較臟時，收車后要立即清洗，不得等到規定的時間再處理。
③檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓；檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。
④檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
⑤檢查燈光、備用輪胎、警告標示牌、千斤頂等是否良好。
⑥檢查添加燃料、潤滑油、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
⑦每星期放出儲氣筒的積水一次。
⑧每星期檢查一次電池液液面高度是否符合要求。
⑨檢查發動機有無漏水、漏油情況。
⑩檢查輪胎磨損情況，必要時進行輪胎換位。
7、一級保養：車輛總行駛旅程在20000公里以內，每5000公里做一次一級保養；超過20000公里的，每8000公里做一次一級保養。
8、二級保養：車輛每經過三次一級保養后，視車輛狀況必要時可做一次二級保養。
9、車輛在使用過程中，如果發現有異常狀況時應及時處理，不得強行使用，否則造成車輛損壞的應承擔賠償責任。
10、車輛如果需要維修或在外保養時，應由該車的負責司機填寫《車輛維修、保養申請表》，交部門負責人審核。維修費用在200元以內的，由部門經理批準；費用在200—500元之間的，交副總經理批準；500元以上的交總經理批準。
11、申請批準后，在指定的維修地點進行維修，維修結束時要將被換下來的配件帶公司進行確認。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
13、在行駛途中遇到車輛故障時，首先電話報告部門負責人，經同意后方可處理。
14、未經批準而擅自產生費用的，不予報銷。
15、因日常維護不到位而導致車輛故障維修產生較大費用的，要追究車輛負責人的責任。
四、保養說明：
1、司機每天8：05至8：30對車輛進行檢查，并填寫檢查記錄表。下午下班后收車的'，必須及時完成打掃、檢查工作。
2、車輛內外應保持清潔。對汽車表面附著物要及時清洗；清洗發動機罩、車門邊緣和所有蓋板上的所有接縫處時應用海綿仔細地擦洗，然后沖洗并揩干。
3、車輛如果有損壞時，必須及時匯報，按照公司規定對責任人進行處罰。
4、對于車內的清洗，注意不要讓車內電器系統受到水分的侵襲，同時洗車的清潔劑也應該是中性的。汽車室內要保持干爽。
五、制約：
1、班組長須對對車輛保養情況進行抽查，要求每星期檢查不得少于2次。
2、部門負責人對本制度執行結果進行監督。
六、管理辦法：
1、在檢查過程中，發現沒有按規定操作的，每條每次處罰責任司機10元。一個月內累加處罰3次者，扣除當月安全獎。
2、班組長沒有按規定抽查的，每發現一次處罰10元。
3、車輛衛生不到位遭他人投訴的，如果確認屬實，對部門負責人、車輛監督人、責任司機各處罰款20元。
車輛保養制度2
一、一級保養必做事項：檢查機油、燃油、液壓油、傳動油液面、打黃油、吹空濾、清洗油濾、檢查離合器行程、腳剎行程各部件有無漏油、漏氣現象、螺絲有無松曠。
二、保持駕駛室內外衛生車容車貌，車輛擺放統一整齊。
三、每天應完成事項：打黃油、檢查電瓶液面、仔細檢查各類氣管、油管、線路與車輛相應部件有無摩擦、線路有無搭鐵、螺絲有無松曠、斷裂現象、駕駛室各類膠套及推力桿膠套有無松曠及磨損程度、清洗油式空濾、吹紙濾、檢查
前束及方向球頭。
四、車輛報修須向修理廠管理人員提出報告，當班駕駛員如有必要應在修理廠協助維修，部件為損壞現象，視情節嚴重程度予以一定處罰。
五、車輛行駛過程中要求時刻注意機油壓力和水溫，發動機轉速在爬坡時要求控制在1500-20xx轉以內，嚴禁載重沖坡換擋，嚴禁半離合時間過長，嚴禁打死方向；啟動車輛怠速打氣，嚴禁加油門；起頂時必須先開空擋開關在掛檔，落頂時先空擋再關空擋開關，起頂時發動機轉數控制在1500轉以內，大頂落到位以后方能起步。
五、交接班制度：
1、下班司機必須告訴對班車輛所出現的問題，及時報修，小問題及時解決。
2、接班司機必須檢查項目：機油、防凍液舉升缸液壓油方向油杯傳動油。
3、檢查發動機變速箱中后橋、輪邊減速器及平衡軸有無漏油現象、各類氣管有無漏氣、檢查油箱和油管是否漏油。
4、檢查輪胎氣壓及螺絲有無松動、斷裂。
5、檢查前鋼板有無斷裂、騎馬卡及 螺絲前鋼板支架前后螺絲有無松曠、銷套和支架磨損程度，駕駛室翻轉支架各類螺絲有無松曠斷裂、翻轉膠套有無嚴重磨損。
6、檢查風扇皮帶及壓縮機發電機皮帶松緊度和皮帶的使用壽命；檢查發電及壓縮機及支撐螺絲和調整螺絲有無斷裂和松曠；檢查發動機各路油管是否漏油和摩擦；增壓器和中冷氣管有無松曠；各路水管有無松動漏水現象；檢查發動機管路線路有無相互摩擦和其他摩擦及時處理包扎；檢查引機腳和螺絲是否松曠斷裂，發動機元寶梁是否有裂痕。
7、油水分離器放水。
8、檢查變速箱吊架是否斷裂，螺絲有無松動，大梁螺絲有無松曠，大小傳動軸萬向節是否松曠，突兀及突兀叉是否有裂痕，突兀叉大螺帽是否松動有間隙，大小傳動軸螺絲是否松曠和脫落。
9、檢查大梁騎馬卡的地方有無裂痕，檢查推力桿螺絲及厚鋼板支架螺絲，騎馬卡及螺絲，推力桿膠套磨損程度。
10、檢查倒車燈是否正常，線路有無搭鐵。
駕駛員安全操作規程：
（1）行車前各種證件要帶齊全。
（2）不準把車輛交給無證人駕駛。
（3）駕駛車輛時，不準飲酒、吸煙、閑談。
（4）不許開帶病車，剎車、燈光完好。
（5）不準穿拖鞋駕駛車輛。
（6）駕駛車輛下坡時，不準滅火行駛。
（7）在冰雪、泥濘路面和雨霧天駕駛時，必須保持前車距離30米。
（8）駕駛車輛在夜間行駛時，要按規定使用燈光。
（9）行駛時注意觀察行種儀表是否正常。
（10）行駛中要禮讓三先，中速行駛。 鏟車駕駛員安全操作規程：
（1）鏟車駕駛員要有嚴格責任心，愛護車輛。
（2）工作前，先檢查各油路（機油、液壓油、剎車系統），加足油、水，檢查輪胎、燈光是否正常。
（3）工作時，要先觀察工作面有無坍塌現象。
（4）鏟料裝料時注意汽車駕駛室外是否有人停留。
（5）裝載機行走下坡時，禁止熄火，要有足夠的.氣壓。
（6）裝載機工作完畢后，停在安全地方，輪胎下放上阻車器。
（7）駕駛人員必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給合格證件方可單獨操作，嚴禁無證駕駛，實習司機除有實習證外，必須有正式司機帶教。
（8）出車前應檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、液壓系統等裝置是否靈活可靠，嚴禁帶病出車。
（9）起動前應注意周圍有無人員或障礙物,行駛中如遇不良條件,應減速慢性.在廠區內行駛，時速不準超過10公里；出入廠門、車間庫房門，時速不準超過5公里，庫房內不準超過2公里。
（10）車輛不得超載使用，鏟工件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，運件時，鏟件離地面高度不許大于0.5米。
（11）車輛在運行或沒停穩前，嚴禁任何人上下車，扒車和跳車，除司機室和拖車，車輛其它部位嚴禁乘人。
挖掘機駕駛員安全操作規程：
（1）挖掘機的駕駛員上班不能喝酒，保持頭腦清楚。
（2）駕駛前要先檢查各種油類是否充足，有無漏油現象，對各個部件進行檢查，不開帶病車。
（3）挖掘機工作時，先觀察作業環境，傾斜度要按要求去做，超1噸重大塊不許鉤，以防機器側翻。
（4）挖掘機在臺階，邊坡角工作時，要有專人負責監護，監護人與司機聯系要清楚、明確。
（5）挖掘機工作時，機器大臂下方禁止人員停留，轉動操作室時，要看好去料方向是否有人。
（6）挖掘機工作完畢，要把車輛放置安全地段，鎖好門窗，以防外人亂動，確保安全。
車輛保養制度3
為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。
1、車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
2、車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；
3、車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交倉庫查驗并登記保管。
4、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的內部修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的`確認工作由安全維修科長確認。
5、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規定里程及時例保，確保車況良好。
6、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
7、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。
8、車輛運輸途中在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
9、平時車輛日常保養，所需的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修廠更換，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
10、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修廠確認后統一結算。
11、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
12、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行、
車輛保養制度4
交通運輸部決定對《機動車維修管理規定》（交通部令xx年第7號）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內容為：
“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”
二、將第十六條第二款修改為：
“機動車維修經營者應當在取得相應工商登記執照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動車維修經營許可手續。”
三、將第二十六條第四款修改為：
“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。”
四、將第二十七條第一款修改為：
“機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結算清單標準規范格式由交通運輸部制定。”
五、將第三十一條第二款修改為：
“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，并按規定留存配件來源憑證。”
新增一款，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”
六、將第三十四條修改為：
“機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的'，維修檔案還應當包括：質量檢驗單、質量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機動車維修經營者應當按照規定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統。機動車生產廠家或者第三方開發、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應數據接口。
機動車托修方有權查閱機動車維修檔案。”
七、將第三十六條修改為：
“道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經營者維修質量進行監督。
道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗單位，對機動車維修質量進行監督檢驗。”
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內容為：
“道路運輸管理機構應當依法履行對維修經營者所取得維修經營許可的監管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內容發生變化的，應當依法及時變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正。”
九、將第五十三條第（八）項修改為：
“機動車維修經營者未按規定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統一改為“交通運輸主管部門”。
本決定自xx年8月8日起施行。
《機動車維修管理規定》根據本決定作相應修正，重新發布。
車輛保養制度5
為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。
一、例行保養：
指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養，作業內容有
1、打掃、清洗汽車內外衛生。
2、檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。
3、檢查添加燃料、潤滑油。
二、一級保養：
車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：
1、清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。
2、按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。
3、檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4、檢查燈光、分電器觸點的.工作情況，以及電池液液面高度。
5、放出貯氣筒的積水。
三、二級保養：
車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：
1、清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。
2、檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。
3、拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。
4、檢查分電器技術狀況，調整間隙。
5、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6、檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7、檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。
8、拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9、查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。
10、查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11、按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。
12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
車輛保養制度6
為了加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，保持車輛性能處于良好狀態，做到有計劃安排車輛維護，規范車輛能在發生突發性故障時，有序，合理進行維修，減少費用，降低成本，提高車輛使用效率，特制定本制度：
1、執行國家交通管理部門對機動車輛的定人、定車、定時保養制度，對車輛做到三勤（勤檢查、勤調整、勤保養）通過和三檢（出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查）規則。
2、車輛必須保持清潔衛生，收車后認真核好車輛內外清潔衛生情況，在不誤出車工作的前提下，司機自覺對車輛進行例檢，確保被檢車輛技術性能符合國家規定上路標準。
3、駕駛員必須做好責任車輛的.年審日期，保險的續保日期，二級保養日期的記錄，到期前及時向領導匯報，做到不超保，不脫保，不逾期。逾期年審，逾期續保，逾期二保產生的費用和責任均由責任司機負責支付。
4、車輛的一般維修，原則上要求在廠內修理車間進行維修，確實在廠內無法維修，需到廠外維修的，必須經過安全檢查維修鑒定小組2人以上同意，方可外出進行修理車輛。
5、年審到期或二級保養到期，責任司機應在當月初5號前匯報維修主管或分管領導，由維修主管填寫報修單，司機簽字方可到乙類有資質維修廠家進行年審前維護或二級保養工作。
6、突發性故障維修，由責任車輛駕駛員申請報告，維修主管鑒定損壞程度，填寫報修單，到指定廠家進行維修。凡自作主張，擅自到其他廠家修理車輛，事后報告修車項目及一切費用均由責任司機負責。
7、車輛出現異響故障由維修主管和分管維修領導進行分析診斷后，可到有乙類資質的廠家進行維修，但必須有報修單同行。
8、廠外維修原則上要2人參與維修費估價，確定更換零配件品名、型號、廠家等并填寫計劃申請單，由采購部門進行購買更換。
9、維修費用經估價后（500元以下）由車隊分管維修領導審批，（500元以上）由部門領導審批，（1000元以上）由分管副總經理審批同意后方可進行維修作業。
10、責任車輛駕駛員在車輛發生故障后應及時匯報故障內容，及時提出報修申請，做好維修現場監督，及時和維修主管或分管維修領導驗收竣工車輛，及時做好舊件的回收入庫手續。
11、按規定：新件出庫，無舊件入庫情況，新配件費用一律由駕駛員承擔支付。
車輛保養制度7
大廈車輛管理系統保養規程
1目的
規范車輛管理系統保養工作流程。
2適用范圍
適用于分行大廈車輛管理系統保養。
3職責
3.1運行班負責監控車輛管理系統主機的維修保養。
4工作流程
4.1車輛管理系統應由經過專門訓練的人員負責使用、管理和維護,無關人員不得隨意觸動。
4.2值班員應熟悉車輛管理系統報警信號與車輛出入口的對應和編排。
4.3設備投入正常使用后,為確保運行正常,操作人員必須嚴格檢查:
4.3.1每日檢查:車輛管理系統控制主機各項功能是否正常,電腦接線、接口接觸狀況;鍵盤系統要注意防塵保護;檢查攝像機工作是否正常,擦抹干凈再使用,鏡頭定期更換;檢查軟件運行有無異常;將檢查結果填寫在相關記錄中。
4.3.2每月保養:讀卡機讀寫感應器應靈敏高效,線路保持接觸完好,如感應出現'死機',則按自動、手動狀態轉換復位,并檢查感應裝置,外部除塵以保持讀卡機干凈;道閘里行程開關是否正常;出卡機出卡裝置運行狀況,按鈕及到位檢測裝置是否損壞,如損壞應立即更換;對電纜、接線盒、設備作直觀檢查、清理塵埃;將檢查結果填寫在相關記錄中。
4.3.3每年保養:道閘的地感線圈及控制器是否正常,如失效應及時更換;主控制器里的'電機驅動部分加油,磨損部分應及時更換,可控硅和繼電器如損壞,則更換;對計算機系統進行維護,對車輛管理系統的數據庫進行數據清理,刪除無用數據;檢查結果填寫在相關記錄中。
4.4車輛管理系統設備出現故障后,首先應分清故障類型、部位,并及時排除,一時排除不了的故障,應立即通知有關專業維修單位檢修,以便盡快修復投入正常工作,并記錄在案。
4.5軟件及數據維護:
不當操作,嚴重損壞硬盤,系統不能進入主菜單,硬盤引導文件不能正確
4.5.1啟動系統要用修復磁盤文件的軟盤啟動系統,重新修復硬盤引導區即可;
4.5.2不正當操作,會造成程序里數據庫混亂,應重新索引文件或拷入備份的數據庫文件;
4.5.3在維護方面無任何特殊的要求,如發生突然停電,可在再次啟動后,退到dos狀態,用scandisk命令把硬盤檢查一下,刪除不連續簇。
5相關文件和質量記錄表格
5.1《車輛管理系統月保養表》
5.2《車輛管理系統年檢查表》
車輛保養制度8
第一條為合理調配和使用好公司公務用車，保證行車安全，根據公司實際情況，特制定本規定。
第二條車輛使用
(1)所有車輛均由公司統一安排，統一管理，統一調配。
(2)車輛只能用于公司業務工作，未經批準不準用于辦私事，嚴禁利用公務用車外出旅游或學習駕駛技術。
(3)非公務不準在節假日和平時下班后使用車輛。確因特殊情況需用車的，應事先填寫用車申請表，經報主管領導審批同意后方可使用。
(4)每車應設置“車輛行駛記錄表”，使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機登記行車來住地點，使用車人員簽名核實，每月交由公司公布行車情況。
(5)車輛油料管理實行定額用油、一車一卡、專卡專用的制度，不得轉借。車輛加油回執應按月交公司統一登記備查。
第三條車輛管理
1、所有車輛在行車時應帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺遵守交通規則及公司的有關規章制度，服從交通民警的指揮和檢查，維護交通秩序，謙虛謹慎，文明駕車，確保行車安全。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，保持車況良好，車容整潔，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵安全獎1000元。
2、法定的節假日無出車任務時，車輛應按規定在指定地點停放。駕駛人員不得擅自私用，需要私用車輛時應提前填好“車輛使用申請單”，注明“私用”，經主管領導核準后方可使用，違者受罰。
3、車輛的一切費用(修理費、油料費、路橋費、停車費、保險費等)，必須先經公司辦公室統一登記，再按程序辦理報銷手續。
第四條事故處理
1、凡因違章被公安機關處理的`，一切費用由當事人自行負擔，不準報銷。因路邊違章停放而造成車身損壞，有關修理等費用由當事人自行負責。特別是無照駕駛或未經許可將車借予他人使用的，發現情況即免職處理。
2、車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生，除向附近警察機關報案外，并須即刻與公司聯絡，公司主管領導除即刻前往處理外，并即通知保險公司辦理賠償手續。
第五條車輛檢修
1、機動車輛的檢修，注明檢修內容及有關情況，經核準后方得送到定點修理廠進行檢修。
2、車輛在執行任務時發生故障，可視實際情況需要進行修理，但要電話請求主管領導，否則其維修費用不給予報銷。
3、車輛維修費，由公司統一按季結算，登記入冊，年終隨車輛其他費用一道公布。
第六條本規定自發布之日起嚴格執行。
車輛保養制度9
為了更好的、更長期的使用，更有效地發揮每臺車輛的.作用，應按時保養、定期檢查車輛。
一、日檢
1、車輛外觀目檢無異常。包括：檢查螺栓連接部位是否緊固；傳動軸、車架與驅動橋；輪轂與驅動橋前后車架鉸接銷。
2、是否有三漏：無漏油、漏氣、漏電現象。各油品、油位是否正常，機油、剎車油、液力傳動油、液壓油、齒輪油，呼吸孔暢通，防止軸承紅燒。
二、周檢
1、緊固傳動軸、螺栓。
2、清潔空濾，檢查進氣系統確保進氣暢通。
3、向水泵、銷子以及各工作部位加注潤滑油。
4、檢查制動、加力器油位，儲氣筒排水、排污。
5、檢查儀表工作狀況，檢查輪胎氣壓及螺栓是否緊固。
三、月檢
1、緊固輪鋼螺栓。
2、檢查前后橋油品油位。
3、檢查工作裝置前后車架的受力，焊縫及固定螺栓。
4、檢查風扇、皮帶、風扇葉片、行車制動。
5、每臺裝載機換機油（推土機250小時）
四、季檢
1、發動機保養、換機油、換機濾網（隨車吊、油罐車、吊車）
2、清洗變速箱及液壓油系統濾網。
3、檢查各高低壓油管是否正常。
五、半年檢
1、調整氣門間隙。
2、檢查各儀表工作狀況。
3、換傳動油、水濾、柴濾（裝載機、吊車、隨車吊、挖掘機）
六、年檢
1、換前后驅動橋齒輪油。
2、檢查傳動油、液壓油的油品，根據工作狀況更換。
3、檢查車輛制動（制動摩擦片磨損工作狀況）。
4、目測油缸自然沉降量來檢查、分配閥工作油缸是否密封可靠。
5、檢查轉向系統、制動系統及燈光工作狀況是否正常。
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