關(guān)于改善我國工程項(xiàng)目物流管理的途徑探討
［摘要］ 本文提出了工程項(xiàng)目物流的概念，指出了物流意識的加強(qiáng)，業(yè)主、設(shè)計師、承包商、供應(yīng)商各自角色的明確和責(zé)任體系的建立，專業(yè)物流小組的成立以及物流成本計算的明確化是整合我國工程項(xiàng)目物流管理的首要條件。
［關(guān)鍵詞］ 工程項(xiàng)目物流；物流責(zé)任體系；物流小組；物流成本
工程建設(shè)項(xiàng)目的投資一般都比較大，特別是大型工程建設(shè)項(xiàng)目，通常是投資數(shù)億元以上或者更大。一般認(rèn)為，工程建設(shè)項(xiàng)目中材料成本占工程項(xiàng)目造價的60％～70％，而物流費(fèi)用占材料成本的17％左右，即是說，物流費(fèi)用約占工程項(xiàng)目造價的11％。不僅物流費(fèi)用在工程項(xiàng)目的造價中占有很高的比重，而且物流效率的高低還會影響材料占用資金的數(shù)量和施工效率。低效率的物流活動，如材料庫存過大，則會占用大量資金；庫存不足則有可能造成停工待料，這些都會增大工程建設(shè)項(xiàng)目的成本，甚至不能按期完成項(xiàng)目建設(shè)。因此，加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目中的材料設(shè)備供應(yīng)管理，通過降低材料消耗、節(jié)約材料供應(yīng)過程中的物流成本，對于降低工程項(xiàng)目的造價至關(guān)重要。
一、工程項(xiàng)目物流
迄今為止，國內(nèi)外專家學(xué)者們分別對工程項(xiàng)目物流進(jìn)行了定義，但并沒有形成一個統(tǒng)一或者被廣泛使用的定義。通過分析整個工程建設(shè)過程，分析工程建設(shè)中采購和供應(yīng)的整個網(wǎng)絡(luò)，本文對工程項(xiàng)目物流作了如下定義。工程項(xiàng)目物流指的是施工現(xiàn)場所有物料、構(gòu)配件、設(shè)備等的采購、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等全過程。
二、改善我國工程項(xiàng)目了物流管理的途徑
本文通過分析我國目前工程項(xiàng)目管理的的概念，就我國工程物流管理現(xiàn)狀，得出工程物流管理存在幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即供應(yīng)商信息的收集，材料需求計劃的制定，供應(yīng)商的選擇，以及總承包商進(jìn)行的現(xiàn)場物流管理等。然而要解決這幾個關(guān)鍵問題，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目物流管理的高效率、低成本運(yùn)行，則先要解決四個關(guān)鍵的宏觀問題。
（一） 物流意識的加強(qiáng)物流管理的思想已在許多行業(yè)和領(lǐng)域應(yīng)用并獲得了競爭優(yōu)勢，國外的工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理也已進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理階段，并取得了很好的效益。而在我國，大多數(shù)工程項(xiàng)目還沒有引進(jìn)工程物流的概念，供應(yīng)物流模式發(fā)展參差不齊。正是因?yàn)闆]有意識到物流管理的重要性，看不到物流管理對成本的節(jié)省，我國工程項(xiàng)目物流管理的現(xiàn)狀才遲遲沒有得到改善。所以要想改變這種現(xiàn)狀，首先要在建設(shè)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行全員物流意識的培訓(xùn)，讓全體員工明白物流費(fèi)用在整個工程項(xiàng)目中所占的比例，物流費(fèi)用節(jié)省空間之大，并結(jié)合工程建設(shè)的特點(diǎn)和物流管理的理念，對工程項(xiàng)目物流管理的特點(diǎn)進(jìn)行，采用國際上比較著名的案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓所有員工意識到高效的物流管理所能帶來的利益。
（二） 角色的明確，責(zé)任體系的建立工程項(xiàng)目管理模式不同，物流管理的主體也不同，業(yè)主、設(shè)計商、承包商、供應(yīng)商分別承擔(dān)的責(zé)任也就不同。建設(shè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)具體的工程項(xiàng)目管理模式制定具體的物流管理責(zé)任體系，只有責(zé)任到人，分工明確，才不至于管理混亂，無人監(jiān)管。本文就工程總承包管理模式建立物流責(zé)任體系。1） 業(yè)主的物流責(zé)任：業(yè)主是設(shè)計商的客戶，為設(shè)計商提供必要的信息和要求。通過設(shè)計商為他提供的服務(wù)，業(yè)主審核設(shè)計方案和材料需求計劃，為承包商提供材料規(guī)格等信息。2） 設(shè)計商的物流責(zé)任：工程設(shè)計處于物流流程的開端，是物流的確定性因素。設(shè)計商在為業(yè)主提供設(shè)計產(chǎn)品的同時，要注意收集材料和設(shè)備信息，做初步的材料需求計劃。3） 施工總承包商的物流責(zé)任：施工總承包為設(shè)計商的客戶，通過設(shè)計商提供的施工圖紙，組織施工，進(jìn)行具體的年度、季度和月度材料需求計劃的編制，進(jìn)行供應(yīng)商選擇，并與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，向供應(yīng)商下訂單，催貨，材料設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行入場檢驗(yàn)，對材料進(jìn)行倉儲和現(xiàn)場物流管理以減少材料浪費(fèi)。在總承包模式下，施工總承包商是現(xiàn)場物流管理的主體，在總承包商內(nèi)部要設(shè)立自己的現(xiàn)場物流管理責(zé)任體系。4） 供應(yīng)商的物流責(zé)任：供應(yīng)商是承包商的客戶，通過承包商提供的物資計劃，材料規(guī)格型號，進(jìn)行物流規(guī)劃，在正確的時間為承包商提供正確數(shù)量的物資。供應(yīng)商是供應(yīng)物流的主體，可自行完成，也可委托第三方物流公司來完成物流服務(wù)。
為保證工程按期完成，設(shè)計商、承包商、業(yè)主和供應(yīng)商必須高度協(xié)同分析在各個環(huán)節(jié)上的物流信息，合理制定和調(diào)節(jié)物料需求計劃。
（三） 物流成本的明確在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，既是物流成本，它包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有成本。
在我國，物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度、會計核算上，物流成本也被分解成不同部分，缺乏完整的會計科目體系來反映物流成本。在建設(shè)企業(yè)更是沒有按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算物流成本，不能單獨(dú)真實(shí)地核算并反映出來，所以無法掌握物流成本的真實(shí)全貌。企業(yè)即使知道物流成本有著十分重要的作用，也無法清晰地掌握物流成本在本企業(yè)整體費(fèi)用中處于什么位置。所以要想進(jìn)行物流管理，首先要明確發(fā)生的物流成本有哪些，哪部分的物流費(fèi)用高，才能對癥下藥，有效地改善物流現(xiàn)狀，進(jìn)行物流實(shí)施再造。明確物流成本是建設(shè)企業(yè)進(jìn)行物流成本預(yù)算、核算、收益評估和盈虧分析的基礎(chǔ)，也是物流管理工作開展的第一步。計算物流成本首先要立足本企業(yè)的實(shí)際情況，決定合理的物流成本計算范圍。成本只有在相同的條件下進(jìn)行比較時，才能得出正確的結(jié)果。然后根據(jù)本行業(yè)的特點(diǎn)，選擇合理的物流成本計算方式。目前，物流成本分類常用的有三種方式。即按費(fèi)用支出形式不同分類法，按物流活動構(gòu)成的分類法，和按按物流范圍分類法。
根據(jù)建設(shè)行業(yè)的自身特點(diǎn)，按第三種加第一種分類方法進(jìn)行物流成本的計算更加合適，即按物流階段不同分別計算采購成本，運(yùn)輸成本，庫存成本，現(xiàn)場物流成本，然后在不同的物流階段按按費(fèi)用支出形式對物流成本進(jìn)行分類計算。當(dāng)然，需要注意的是，廣義的物流成本還應(yīng)包括各種機(jī)會成本占用資金的機(jī)會成本、資源不足造成的工期延誤成本等間接成本。
三、結(jié)語
物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是降低成本的關(guān)注點(diǎn)。很多企業(yè)已逐步認(rèn)識到了物流管理對于降低資源消耗，提高生產(chǎn)效率以增進(jìn)企業(yè)經(jīng)營效果、降低總體費(fèi)用的作用。然而建設(shè)企業(yè)對物流管理的認(rèn)識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，要想很好的實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目物流管理的高效運(yùn)作，必須首先解決物流意識的加強(qiáng)、物流成本的明確、物流責(zé)任體系的建立等幾個關(guān)鍵的宏觀問題。只有這幾個宏觀問題得到解決，物流人員才能在物流施工過程中，明確自己的責(zé)任，明確物流工作的重點(diǎn)，從而有針對性的具體解決工程項(xiàng)目中的物流問題。
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